财务实力评级4/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.15 | |||
股东权益比率 | 0.66 | |||
债务股本比率 | 0.36 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 5.08 | |||
利息保障倍数 | 4.91 | |||
基本面趋势(F分数) | 7.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 2.30 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.19 | |||
ROIC % VS WACC % | 3.28 vs 6.57 |
成长能力评级1/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | -22.70 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | -30.60 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 0 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 9.20 | ||
3年每股账面价值增长率 % | -7.70 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级10/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 75.36 | ||
9天相对强弱指标 | 69.49 | ||
14天相对强弱指标 | 65.53 | ||
6-1个月动量因子 % | 0.20 | ||
12-1个月动量因子 % | -4.06 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0.22 | ||
股息支付率 | 0.07 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0.22 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0.22 | ||
3年股票回购增长率 % | -4.70 |
盈利能力评级5/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 40.64 | ||
营业利润率 % | 38.11 | ||
净利率 % | 23.39 | ||
股本回报率 ROE % | 4.37 | ||
资产收益率 ROA % | 2.81 | ||
资本回报率 % | 3.28 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 6.07 | ||
已动用资本回报率 % | 4.83 | ||
过去10年盈利年数 | 6.00 |
大师价值评级8/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 31.27 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 31.27 | ||
席勒市盈率 | 30.53 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 86.53 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 7.28 | ||
市净率 | 1.32 | ||
股价/每股有形账面价值 | 1.90 | ||
股价/自由现金流 | 15.36 | ||
股价/每股经营现金流 | 14.32 | ||
企业价值/息税前利润 | 23.34 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 0 | ||
企业价值倍数 | 23.34 | ||
预估企业价值倍数 | 0 | ||
企业价值/收入 | 9.01 | ||
企业价值/预估收入 | 0 | ||
企业价值/自由现金流 | 18.77 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 2.63 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 1.63 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 4.28 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 0 |
京沪高铁 (SHSE:601816) 大师价值线:
¥8.63
价值陷阱嫌疑,想好再碰
京沪高铁 估值指标
京沪高铁 风险信号
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 34,991.775 |
稀释每股收益(TTM) | 0.17 |
β贝塔系数 | 0.52 |
一年股价波动率% | 15.31 |
14天相对强弱指标 | 65.53 |
14天真实波幅均值 | 0.08 |
20天简单移动平均值 | 5.1 |
12-1个月动量因子% | -4.06 |
52周股价范围 | ¥4.63 - ¥5.88 |
股数(百万) | 49,106.48 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 7 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
京沪高铁 公司简介
公司网址 | www.cr-jh.cn |
行业 | 铁路运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2008-01-09 |
相关人员 | 刘洪润(总裁)赵非(秘书)邵长虹(经理) |
公司简介:
公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1,318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质,极大地满足了人民群众出行需求,赢得国内外及社会各界的高度评价,树立了良好的品牌形象和市场知名度。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
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股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CSX | CSX运输 | $34.03 | +0.36 | +1.07% | +11.62% | 4,790.88亿 | 18.70 | 5.28 | 4.64 | 1.33% | 铁路运输 | ||
NSC | 诺福克南方 | $240.83 | +4.61 | +1.95% | +19.21% | 3,918.11亿 | 38.78 | 4.25 | 4.52 | 2.25% | 铁路运输 | ||
UNP | 联合太平洋 | $243.55 | +11.57 | +4.99% | +27.92% | 10,700.63亿 | 23.28 | 10.04 | 6.14 | 2.12% | 铁路运输 | ||
WAB | 美国西屋制动 | $163.18 | -0.20 | -0.12% | +62.72% | 2,072.77亿 | 31.87 | 2.77 | 3.04 | 0.43% | 铁路运输 | ||
SZSE:000927 | 中国铁物 | ¥2.60 | +0.03 | +1.17% | -12.43% | 156.33亿 | 27.37 | 1.77 | 0.35 | -- | 铁路运输 | ||
SZSE:001213 | 中铁特货 | ¥4.24 | +0.02 | +0.47% | -8.42% | 187.28亿 | 38.55 | 1.01 | 1.92 | 0.89% | 铁路运输 | ||
HKSE:01766 | 中国中车 | HK$4.46 | +0.02 | +0.45% | -6.19% | 1,941.43亿 | 9.96 | 0.73 | 0.49 | 4.90% | 铁路运输 | ||
SHSE:600125 | 铁龙物流 | ¥5.94 | -- | -- | +0.21% | 77.07亿 | 16.45 | 1.10 | 0.52 | 1.35% | 铁路运输 | ||
SHSE:601006 | 大秦铁路 | ¥7.44 | -0.08 | -1.06% | +4.91% | 1,298.83亿 | 11.81 | 0.84 | 1.75 | 6.44% | 铁路运输 | ||
SHSE:601333 | 广深铁路 | ¥3.19 | +0.07 | +2.24% | +30.11% | 205.69亿 | 21.27 | 0.86 | 0.85 | -- | 铁路运输 | ||
SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥5.19 | -0.04 | -0.76% | +1.17% | 2,532.84亿 | 31.27 | 1.32 | 7.28 | 0.22% | 铁路运输 |