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京沪高铁 股本回报率 ROE ％ : 6.03％ (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁股本回报率 ROE ％（ROE %）的相关内容及计算方法如下：
股本回报率 ROE ％由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。截至2024年3月， 京沪高铁 过去一季度 的年化 扣除优先股股利的归母净利润 为 ¥ 11852.35， 过去一季度 的平均 归属于母公司所有者权益合计 为 ¥ 196521.85， 所以 京沪高铁 过去一季度 的年化 股本回报率 ROE ％ 为 6.03％。
京沪高铁股本回报率 ROE ％或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 京沪高铁的股本回报率 ROE ％
最小值：-0.31 中位数：6.19 最大值：7.01
当前值：6.39
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 426 家公司中
京沪高铁的股本回报率 ROE ％ 排名低于同行业 56.10% 的公司。
当前值：6.39 行业中位数：7.7
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京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 历史数据
京沪高铁 股本回报率 ROE ％的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 京沪高铁 股本回报率 ROE ％ 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2009-12 | 2010-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本回报率 ROE ％ | - | - | 6.50 | 6.38 | 7.01 | 6.28 | 1.67 | 2.60 | -0.31 | 6.09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 京沪高铁 股本回报率 ROE ％ 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本回报率 ROE ％ | 1.00 | 0.47 | -2.69 | 2.56 | -1.58 | 4.81 | 6.21 | 7.93 | 5.43 | 6.03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 行业比较
在铁路运输（三级行业）中，京沪高铁 股本回报率 ROE ％与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表股本回报率 ROE ％数值；点越大，公司市值越大。
京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，京沪高铁 股本回报率 ROE ％的分布区间如下：
* x轴代表股本回报率 ROE ％数值，y轴代表落入该股本回报率 ROE ％区间的公司数量；红色柱状图代表京沪高铁的股本回报率 ROE ％所在的区间。
京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 计算方法
股本回报率 ROE ％由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。
截至2023年12月，京沪高铁过去一年的股本回报率 ROE ％为：
| 股本回报率 ROE ％ | |||||||
| = | 年度 扣除优先股股利的归母净利润 | / | 平均 年度 归属于母公司所有者权益合计 | ||||
| = | 年度 扣除优先股股利的归母净利润 | / | （（期初 年度 归属于母公司所有者权益合计 | + | 期末 年度 归属于母公司所有者权益合计 ） | / | 期数 ） |
| = | 11546 | / | （（183997.25 | + | 194970.47） | / | 2 ） |
| = | 6.09％ |
截至2024年3月，京沪高铁 过去一季度 的年化股本回报率 ROE ％为：
| 股本回报率 ROE ％ | |||||||
| = | 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 | / | 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||||
| = | 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 | / | （（期初 季度 归属于母公司所有者权益合计 | + | 期末 季度 归属于母公司所有者权益合计 ） | / | 期数 ） |
| = | 11852.35 | / | （（194970.47 | + | 198073.24） | / | 2 ） |
| = | 6.03％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度（年化）数据时，使用的 扣除优先股股利的归母净利润 数据是 季度 （2024年3月） 扣除优先股股利的归母净利润 数据的4倍。
京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 解释说明
股本回报率 ROE ％反映股东权益的收益水平，用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高，说明投资带来的收益越高。该指标体现了自有资本获得净收益的能力。在15％到20％之间的股本回报率 ROE ％被认为是可取的。
1. 可通过三步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE ％的因素：
| 股本回报率 ROE ％*** | |||||
| = | 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 | / | 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||
| = | 11852.35 | / | 196521.85 | ||
| = | （ 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 营业收入 ） | * | （ 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 ） | * | （ 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 ） |
| = | （11852.35 / 40425.09） | * | （40425.09 / 292792.09） | * | （292792.09 / 196521.85） |
| = | 季度 净利率 ％ | * | 季度 年化** 资产周转率 | * | 权益乘数 |
| = | 29.32％ | * | 0.1381 | * | 1.4899 |
| = | 季度 年化** 资产收益率 ROA ％ | * | 权益乘数 | ||
| = | 4.05％ | * | 1.4899 | ||
| = | 6.03％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度（年化）数据时，使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 （2024年3月） 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 （2024年3月） 营业收入 数据的4倍。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE ％用了 归属于母公司股东的净利润 做计算，而价值大师网实际计算股本回报率 ROE ％时，则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
2. 可通过五步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE ％的因素：
* 该方法并不适用于银行和保险公司。
| 股本回报率 ROE ％*** | |||||||||
| = | 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 | / | 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||||||
| = | 11852.35 | / | 196521.85 | ||||||
| = | （ 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 利润总额 ） | * | （ 季度 年化** 利润总额 / 季度 年化** 营业利润 ） | * | （ 季度 年化** 营业利润 / 季度 年化** 营业收入 ） | * | （ 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 ） | * | （ 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 ） |
| = | （11852.35 / 15763.84） | * | （15763.84 / 17670.23） | * | （17670.23 / 40425.09） | * | （40425.09 / 292792.09） | * | （292792.09 / 196521.85） |
| = | 季度 税务负担 | * | 季度 利息负担 | * | 季度 营业利润率 ％ | * | 季度 年化** 资产周转率 | * | 权益乘数 |
| = | 0.7519 | * | 0.8921 | * | 43.71％ | * | 0.1381 | * | 1.4899 |
| = | 6.03％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度（年化）数据时，使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 （2024年3月） 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 （2024年3月） 营业收入 数据的4倍。 利润总额 和 营业利润 遵循同样的规则。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE ％用了 归属于母公司股东的净利润 做计算，而价值大师网实际计算股本回报率 ROE ％时，则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 注意事项
计算股本回报率 ROE ％的时候使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
由于公司可以通过增加财务杠杆来提高股本回报率 ROE ％，所以在投资股本回报率 ROE ％高的公司时，一定要注意权益乘数。 与 资产收益率 ROA ％ 一样，股本回报率 ROE ％也仅用12个月的数据来计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率，因此从长期角度看待该比例很重要。
轻资产业务仅用很少的资产就能产生很高的收益，他们的股本回报率 ROE ％可能非常高。
京沪高铁 股本回报率 ROE ％ （601816 股本回报率 ROE ％） 相关词条
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京沪高铁 （601816） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.cr-jh.cn
公司地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介：公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。
二级行业：交通运输
公司网站：www.cr-jh.cn
公司地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介：公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。