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京沪高铁 利息保障倍数 : 7.9 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁利息保障倍数（Interest Coverage）的相关内容及计算方法如下：
利息保障倍数用以衡量偿付借款利息的能力，它是衡量企业支付负债利息能力的指标。 由 营业利润 除以该公司的 利息支出 而得。截至2024年3月， 京沪高铁 过去一季度 营业利润 为 ¥ 4418 ， 过去一季度 利息支出 为 ¥ -558，所以 京沪高铁 过去一季度 的 利息保障倍数 为 7.9。
利息保障倍数越高，公司的财务实力越强。
京沪高铁利息保障倍数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 京沪高铁的利息保障倍数
最小值：0.6 中位数：6.25 最大值：14.79
当前值：7.55
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 362 家公司中
京沪高铁的利息保障倍数 排名高于同行业 61.05% 的公司。
当前值：7.55 行业中位数：5.375
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京沪高铁 利息保障倍数 （601816 利息保障倍数） 历史数据
京沪高铁 利息保障倍数的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 京沪高铁 利息保障倍数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2009-12 | 2010-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 利息保障倍数 | N/A | N/A | 5.67 | 9.42 | 11.69 | 14.79 | 2.1 | 2.73 | 0.6 | 6.83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 京沪高铁 利息保障倍数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 利息保障倍数 | 1.64 | 1.24 | - | 2.96 | - | 5.18 | 6.68 | 8.75 | 6.88 | 7.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁 利息保障倍数 （601816 利息保障倍数） 行业比较
在铁路运输（三级行业）中，京沪高铁 利息保障倍数与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表利息保障倍数数值；点越大，公司市值越大。
京沪高铁 利息保障倍数 （601816 利息保障倍数） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，京沪高铁 利息保障倍数的分布区间如下：
* x轴代表利息保障倍数数值，y轴代表落入该利息保障倍数区间的公司数量；红色柱状图代表京沪高铁的利息保障倍数所在的区间。
京沪高铁 利息保障倍数 （601816 利息保障倍数） 计算方法
如果以上情况都不满足，则结果无意义。
截至2023年12月， 京沪高铁 年度 营业利润 为 ¥ 17679 ， 年度 利息支出 为 ¥ -2586， 年度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 58945， 所以京沪高铁过去一年的利息保障倍数为：
截至2024年3月， 京沪高铁 过去一季度 营业利润 为 ¥ 4418 ， 过去一季度 利息支出 为 ¥ -558， 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 57381， 所以京沪高铁 过去一季度 的利息保障倍数为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
利息保障倍数越高，公司的财务实力越强。
京沪高铁 利息保障倍数 （601816 利息保障倍数） 解释说明
本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）要求他所投资的公司的利息保障倍数的最低值为5。如果利息保障倍数低于2，则公司的债务负担重。 任何业务的放缓或衰退都可能会使公司陷入无法偿还债务利息的困境。
利息保障倍数是价值大师网（GuruFocus）公司的 的一个重要因素。
京沪高铁 利息保障倍数 （601816 利息保障倍数） 相关词条
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京沪高铁 （601816） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.cr-jh.cn
公司地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介：公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。
二级行业：交通运输
公司网站：www.cr-jh.cn
公司地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介：公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。