京沪高铁 营业利润率 % : 43.71% (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

京沪高铁营业利润率 %(Operating Margin %)的相关内容及计算方法如下:

营业利润率 % 营业利润 除以该公司的 营业收入 而得。截至2024年3月, 京沪高铁 过去一季度 营业利润 为 ¥ 4418, 过去一季度 营业收入 为 ¥ 10106,所以 京沪高铁 过去一季度营业利润率 % 为 43.71%。

京沪高铁营业利润率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 京沪高铁营业利润率 %
最小值:9.61  中位数:42.53  最大值:47.38
当前值:44.2
交通运输内的 443 家公司中
京沪高铁营业利润率 % 排名高于同行业 95.71% 的公司。
当前值:44.2  行业中位数:8.28
危险信号
盈利能力: 营业利润率 % 下降
京沪高铁的营业利润率 %在最近5年呈下跌趋势。平均5年营业利润率增长率 %=-13.3%。
京沪高铁的 5年营业利润率增长率 % 为 -13.30% ∕ 每年。

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京沪高铁 营业利润率 % (601816 营业利润率 %) 历史数据

京沪高铁 营业利润率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
京沪高铁 营业利润率 % 年度数据
日期 2009-12 2010-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
营业利润率 % - - 41.59 45.36 47.38 46.66 27.62 32.59 9.61 43.46
京沪高铁 营业利润率 % 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
营业利润率 % 22.33 17.69 -49.20 31.00 -7.36 40.26 43.07 48.12 41.24 43.71
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

铁路运输(三级行业)中,京沪高铁 营业利润率 %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表营业利润率 %数值;点越大,公司市值越大。

京沪高铁 营业利润率 % (601816 营业利润率 %) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,京沪高铁 营业利润率 %的分布区间如下:
* x轴代表营业利润率 %数值,y轴代表落入该营业利润率 %区间的公司数量;红色柱状图代表京沪高铁的营业利润率 %所在的区间。

京沪高铁 营业利润率 % (601816 营业利润率 %) 计算方法

营业利润率 % 营业利润 除以 营业收入 的比率,通常以百分比表示。
截至2023年12月京沪高铁过去一年的营业利润率 %为:
营业利润率 % = 年度 营业利润 / 年度 营业收入
= 17679 / 40683
= 43.46%
截至2024年3月京沪高铁 过去一季度营业利润率 %为:
营业利润率 % = 季度 营业利润 / 季度 营业收入
= 4418 / 10106
= 43.71%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

京沪高铁 营业利润率 % (601816 营业利润率 %) 解释说明

毛利率 % 相似,公司也需要长期保持营业利润率 %的稳定。在同一个行业中,营业利润率 %较高的公司的经营效率更高。在市场放缓或衰退期间,公司也更加稳定。彼得•林奇(Peter Lynch)更倾向营业利润率 %更高的公司,而不是更低的公司。
营业利润率 %可以通过调整 折旧、损耗和摊销 而被操纵。
如果公司面临竞争,其营业利润率 %可能会下降。通常来说,公司的营业利润率 %会在其 营业收入 和利润下降之前下降。因此,营业利润率 %是衡量公司是否面临问题的重要指标。
例如,诺基亚在2012年失去了全球销量第一的宝座,其股票自2007年以来跌去了90%;而自2002年起,尽管 稀释每股收益 仍在上升,诺基亚的营业利润率 %却在逐年下降。关注营业利润率 %的投资者是可以避免这样巨大的损失的。黑莓公司也是类似的情况。
因此,营业利润率 %对于价值大师网来说是非常重要的选股条件。

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京沪高铁 (601816) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.cr-jh.cn
公司地址:北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介:公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1,318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质,极大地满足了人民群众出行需求,赢得国内外及社会各界的高度评价,树立了良好的品牌形象和市场知名度。