京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % : 6.08 % (今日)
京沪高铁乔尔·格林布拉特收益率 %(Earnings Yield (Joel Greenblatt) %)的相关内容及计算方法如下:
乔尔·格林布拉特收益率 % 由 最近12个月 的 息税前利润 除以该公司的 企业价值 而得。截至今日, 京沪高铁 最近12个月 的 息税前利润 为 ¥ 18767.52, 当前 企业价值 为 ¥ 308623.787,所以 京沪高铁 今日的 乔尔·格林布拉特收益率 % 为 6.08%。
京沪高铁乔尔·格林布拉特收益率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 京沪高铁的乔尔·格林布拉特收益率 %
最小值:0.57 中位数:2.84 最大值:6.18
当前值:6.18
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在交通运输内的 441 家公司中
京沪高铁的乔尔·格林布拉特收益率 % 排名低于同行业 51.25% 的公司。
当前值:6.18 行业中位数:6.34
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)对收益率的定义与常规 收益率 % 存在同样的问题。它不考虑公司业务的增长,仅考察一年的业务运营状况。对于周期性公司而言,收益率通常在商业周期的峰值时最高,但是这些收入很少是可持续的。
将增长考虑在内的衡量投资吸引力的更好指标是 唐纳德·亚克曼收益率 % 。截至2024年3月, 京沪高铁 过去一季度 唐纳德·亚克曼收益率 % 为 1.31%。 唐纳德·亚克曼收益率 % 使用过去七年标准化的 ,并将增长的影响考虑在内。可以 唐纳德·亚克曼收益率 % 视为今天购买股票的投资者将来可以从中获得的收益。
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京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 历史数据
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2009-12 | 2010-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乔尔·格林布拉特收益率 % | - | - | - | - | - | - | 1.93 | 2.93 | 0.61 | 5.62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 2.93 | 2.90 | 1.31 | 1.20 | 0.61 | 1.33 | 2.94 | 4.06 | 5.62 | 5.87 |
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 行业比较
在铁路运输(三级行业)中,京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 %与其他类似公司的比较如下:
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 %的分布区间如下:
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 计算方法
截至今日,京沪高铁的乔尔·格林布拉特收益率 %为:
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 解释说明
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)使用上面的等式定义了乔尔·格林布拉特收益率 %,利息支付和税收等项目与公司的运营盈利能力没有直接关系,因此它可以更准确地反映公司相对于股价的盈利能力。
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 注意事项
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)对收益率的定义与常规 收益率 % 存在同样的问题。它不考虑公司业务的增长,仅考察一年的业务运营状况。对于周期性公司而言,收益率通常在商业周期的峰值时最高,但是这些收入很少是可持续的。
将增长考虑在内的衡量投资吸引力的更好指标是 唐纳德·亚克曼收益率 % 。 唐纳德·亚克曼收益率 % 使用过去七年标准化的 ,并将增长的影响考虑在内。可以 唐纳德·亚克曼收益率 % 视为今天购买股票的投资者将来可以从中获得的收益。
京沪高铁 乔尔·格林布拉特收益率 % (601816 乔尔·格林布拉特收益率 %) 相关词条
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京沪高铁 (601816) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.cr-jh.cn
公司地址:北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介:公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1,318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质,极大地满足了人民群众出行需求,赢得国内外及社会各界的高度评价,树立了良好的品牌形象和市场知名度。
二级行业:交通运输
公司网站:www.cr-jh.cn
公司地址:北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介:公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,通过委托运输管理模式,委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理,并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1,318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质,极大地满足了人民群众出行需求,赢得国内外及社会各界的高度评价,树立了良好的品牌形象和市场知名度。