¥10.57▼-0.18▼-1.67%更新日期: 2022-05-18
3.45
市净率
亏损
市盈率
0.57
股息率 %
¥108亿
总市值
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部

大师价值评级1/10

大师价值当前值行业排名历史排名
N / A
N/A
3.13
3.45
3.58
7.44
-253.73
-253.73
5.85
-993.05
34.10
-0.39
16.85

华夏航空 大师价值线:

华夏航空
股价被严重高估

华夏航空 估值指标

华夏航空 风险信号

危险信号
华夏航空的5年资产增长率 %=36.9%,高于其5年每股收入增长率 %=4.6%,通常说明公司运营效率存在变低的趋势。
危险信号
经营能力: 应收账款周转天数增加
华夏航空的应收账款周转天数=123.2,如果公司的应收账款周转天数逐渐增加,说明公司需要更多的时间收回应收账款,变现能力变差,经营效率下降。
危险信号
财务实力: 基本面趋势(F分数)不良
华夏航空的基本面趋势(F分数)=3,比较低,通常说明公司盈利能力较差,偿债能力弱,运营效率低。
危险信号
盈利能力: 毛利率 %下降
华夏航空的毛利率 %在最近5年呈下跌趋势。平均5年毛利率增长率 %=-24.9%。
危险信号
财务实力: 长期借款和资本化租赁债务持续发行新债
华夏航空持续发行新债。最近的3年内,一共发行了¥ 35.00亿的债务,债务水平太高。
危险信号
盈利能力: 营业利润率 %下降
华夏航空的营业利润率 %在最近5年呈下跌趋势。平均5年营业利润率增长率 %=-10.7%。
危险信号
财务实力: 财务实力评级
华夏航空的财务实力评级=2,比较低,通常是公司债务过多造成的。
危险信号
成长能力: 每股收入下降
华夏航空的每股收入在最近3年呈下跌趋势。
危险信号
财务实力: 两年破产风险(Z分数)破产区
华夏航空的两年破产风险(Z分数)=0.73,处于破产区间,公司发生财务危机的可能性很大,破产可能极高。
注意信号
盈利能力: 营业利润有亏损
华夏航空在最近3年内,存在营业利润亏损。
9个危险信号 1个注意信号
安全信号
财务实力: 财务造假嫌疑(M分数)财务造假嫌疑低
华夏航空的财务造假嫌疑(M分数)=-5.03,小于等于-1.78,表示公司的财务造假嫌疑低。
安全信号
股利分红: 股息率 %接近1年高点
华夏航空的股息率 %接近1年高点。

华夏航空 股息率%历史

华夏航空 每股股息历史

华夏航空大师交易

今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部

华夏航空内部交易

今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部

华夏航空 公司简介

公司网址www.chinaexpressair.com
行业航空运输
公司邮箱
成立时间2006-04-18
相关人员胡晓军(总裁)俸杰(秘书)李三生(经理)
公司简介:
公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司,是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务,经营范围:国内(含港澳台),国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位,始终致力于中国支线航空市场的开拓发展,积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标,开展全国性的运行基地布局,通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合,搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时,基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式,公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区,也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。
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