价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
华夏航空 市盈增长比 : 负值无意义 (今日)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空市盈增长比（PEG Ratio）的相关内容及计算方法如下：
市盈增长比 由市盈率除以增长率而得。请注意，对于非银行类公司，价值大师网使用 持续经营市盈率 除以该公司的 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％来计算市盈增长比。对于银行类公司，则使用5年每股账面价值增长率 ％作为分母来计算。 截至今日， 华夏航空 的 持续经营市盈率 为 亏损， 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ 为 0.00％，所以 华夏航空 今日的 市盈增长比 为 负值无意义。
华夏航空市盈增长比或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 华夏航空的市盈增长比
最小值：0 中位数：0 最大值：0
当前值：0
★ ★ ★ ★ ★
华夏航空的市盈增长比没有参与排名。
彼得·林奇（Peter Lynch）认为，当公司的市盈率和其增长率相等时，该公司的估值在合理范围内。
点击上方“历史数据”快速查看华夏航空 市盈增长比的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于华夏航空 市盈增长比的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与市盈增长比相关的其他指标。
华夏航空 市盈增长比 （002928 市盈增长比） 历史数据
华夏航空 市盈增长比的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 华夏航空 市盈增长比 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 市盈增长比 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 华夏航空 市盈增长比 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 市盈增长比 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空 市盈增长比 （002928 市盈增长比） 行业比较
在航空运输（三级行业）中，华夏航空 市盈增长比与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表市盈增长比数值；点越大，公司市值越大。
华夏航空 市盈增长比 （002928 市盈增长比） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，华夏航空 市盈增长比的分布区间如下：
* x轴代表市盈增长比数值，y轴代表落入该市盈增长比区间的公司数量；红色柱状图代表华夏航空的市盈增长比所在的区间。
华夏航空 市盈增长比 （002928 市盈增长比） 计算方法
市盈增长比 由市盈率除以增长率而得。请注意，对于非银行类公司，价值大师网使用 持续经营市盈率 除以该公司的 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％来计算市盈增长比。对于银行类公司，则使用5年每股账面价值增长率 ％作为分母来计算。
截至今日，华夏航空的市盈增长比为：
| 市盈增长比 | = | 今日 持续经营市盈率 | / | 今日 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ |
| = | 亏损 | / | 0 | |
| = | 负值无意义 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空 市盈增长比 （002928 市盈增长比） 解释说明
为了比较具有不同增长率的股票，彼得·林奇（Peter Lynch）引入了市盈增长比的概念。他定义市盈增长比为市盈率除以增长率。他认为当公司的市盈率和增长率相等时，该公司的估值在合理范围内。但他也表示，相比一家年增长率为10％，市盈率为10的公司，他更愿意收购一家年增长率为20％，市盈率为20的公司。
华夏航空 市盈增长比 （002928 市盈增长比） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的华夏航空市盈增长比的详细介绍，请点击以下链接查看与华夏航空市盈增长比相关的其他词条：
华夏航空 （002928） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.chinaexpressair.com
公司地址：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介：公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内(含港澳台)，国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标，开展全国性的运行基地布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区，也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。
二级行业：交通运输
公司网站：www.chinaexpressair.com
公司地址：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介：公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内(含港澳台)，国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标，开展全国性的运行基地布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区，也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。