¥46.23▲+0.83▲+1.83%更新日期: 2022-05-16
3.22
市净率
亏损
市盈率
¥423亿
总市值
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部

大师价值评级6/10

大师价值当前值行业排名历史排名
N / A
N/A
37.14
3.92
3.22
3.42
24.50
471.86
471.86
5.16
-10.84
0.20
-24.36

春秋航空 大师价值线:

春秋航空
股价在合理范围内

春秋航空 估值指标

春秋航空 风险信号

危险信号
财务实力: 利息保障倍数极低
本杰明·格雷厄姆 (Ben Graham 偏好利息保障倍数至少达到5倍的公司。春秋航空的盈利无法完全支付利息费用,如果这个情况持续下去,企业将面临亏损、偿债的安全性与稳定性下降的风险。
危险信号
财务实力: 长期借款和资本化租赁债务持续发行新债
春秋航空持续发行新债。最近的3年内,一共发行了¥ 84.00亿的债务,债务水平太高。
危险信号
盈利能力: 营业利润率 %下降
春秋航空的营业利润率 %在最近5年呈下跌趋势。平均5年营业利润率增长率 %=-27.7%。
危险信号
财务实力: 财务实力评级
春秋航空的财务实力评级=2,比较低,通常是公司债务过多造成的。
危险信号
成长能力: 每股收入下降
春秋航空的每股收入在最近5年呈下跌趋势。
危险信号
财务实力: 两年破产风险(Z分数)破产区
春秋航空的两年破产风险(Z分数)=1.46,处于破产区间,公司发生财务危机的可能性很大,破产可能极高。
注意信号
盈利能力: 营业利润有亏损
春秋航空在最近3年内,存在营业利润亏损。
注意信号
春秋航空的资本回报率 %=0.1%,低于加权平均资本成本 WACC %=8.07%,通常说明公司资本效率低下。
6个危险信号 2个注意信号
安全信号
财务实力: 财务造假嫌疑(M分数)财务造假嫌疑低
春秋航空的财务造假嫌疑(M分数)=-2.4,小于等于-1.78,表示公司的财务造假嫌疑低。
安全信号
市场估值: 市净率接近1年低点
春秋航空的市净率=3.22,接近1年低点2.98,公司价值可能被低估。
安全信号
市场估值: 市销率接近1年低点
春秋航空的市销率=3.92,接近1年低点3.63,公司价值可能被低估。

春秋航空 股息率%历史

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春秋航空 每股股息历史

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春秋航空大师交易

今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部

春秋航空内部交易

今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部

春秋航空 公司简介

公司网址www.ch.com
行业航空运输
公司邮箱
成立时间2004-11-01
相关人员王煜(总裁)陈可(秘书)王志杰(经理)
公司简介:
公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来,公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司,公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行,是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理,以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力,公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉,在行业数据公司OAG的准点率报告中,2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来,公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势,进一步扩大经营规模,努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。