财务实力评级2/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.10 | |||
股东权益比率 | 0.12 | |||
债务股本比率 | 5.47 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | -46.79 | |||
利息保障倍数 | 0 | |||
基本面趋势(F分数) | 7.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 0.12 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | 7.89 | |||
ROIC % VS WACC % | -2.6 vs 5.34 |
成长能力评级2/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | -27.20 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 0 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 0 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 0 | ||
3年每股账面价值增长率 % | -36.80 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级7/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 26.02 | ||
9天相对强弱指标 | 37.26 | ||
14天相对强弱指标 | 42.57 | ||
6-1个月动量因子 % | -5.24 | ||
12-1个月动量因子 % | -26.81 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | 0 |
盈利能力评级4/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | -2.13 | ||
营业利润率 % | -7.98 | ||
净利率 % | -8.36 | ||
股本回报率 ROE % | -28.93 | ||
资产收益率 ROA % | -3.00 | ||
资本回报率 % | -2.60 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | -1.81 | ||
已动用资本回报率 % | -2.08 | ||
过去10年盈利年数 | 7.00 |
大师价值评级2/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 33.23 | N/A | |
扣非市盈率 | 亏损 | ||
席勒市盈率 | 0 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 1.00 | ||
市净率 | 3.03 | ||
股价/每股有形账面价值 | 4.01 | ||
股价/自由现金流 | 33.33 | ||
股价/每股经营现金流 | 5.89 | ||
企业价值/息税前利润 | -64.15 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 19.61 | ||
企业价值倍数 | -64.15 | ||
预估企业价值倍数 | 11.57 | ||
企业价值/收入 | 2.52 | ||
企业价值/预估收入 | 1.77 | ||
企业价值/自由现金流 | 53.36 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 1.25 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 1.00 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | -1.56 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 6.93 |
中国国航 (SHSE:601111) 大师价值线:
¥15.88
价值陷阱嫌疑,想好再碰
中国国航 估值指标
中国国航 风险信号
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 116,285.864 |
稀释每股收益(TTM) | -0.72 |
β贝塔系数 | 0.95 |
一年股价波动率% | 27 |
14天相对强弱指标 | 42.57 |
14天真实波幅均值 | 0.17 |
20天简单移动平均值 | 7.36 |
12-1个月动量因子% | -26.81 |
52周股价范围 | ¥6.81 - ¥11.33 |
股数(百万) | 16,593.72 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 7 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
中国国航 公司简介
公司网址 | www.airchina.com.cn |
行业 | 航空运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2006-03-27 |
相关人员 | 马崇贤(总裁)黄斌(秘书)王明远(经理) |
公司简介:
公司作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司三方的航空运输资源为基础,联合成立。公司主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理;与主营业务有关的地面服务和航空快递;机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务。公司承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是公司独有的国家载旗航的尊贵地位。公司以“全球领先的航空公司”为愿景,以“安全第一、四心服务、稳健发展、成就员工、履行责任”为使命,推崇“人本、担当、进取、乐享飞行”的价值观,发展“专业信赖、国际品质、中国风范”的品牌形象。公司拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍,曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录。
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股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AAL | 美国航空 | $15.30 | +0.38 | +2.55% | +9.73% | 720.63亿 | 13.91 | -- | 0.20 | -- | 航空运输 | ||
DAL | 达美航空 | $47.31 | +1.38 | +3.00% | +48.16% | 2,189.39亿 | 6.62 | 2.74 | 0.50 | 0.64% | 航空运输 | ||
LUV | 西南航空 | $29.27 | +0.86 | +3.03% | -0.72% | 1,256.30亿 | 39.03 | 1.66 | 0.71 | 2.47% | 航空运输 | ||
UAL | 联合大陆航空 | $47.24 | +1.82 | +4.01% | +12.60% | 1,114.70亿 | 5.99 | 1.66 | 0.28 | -- | 航空运输 | ||
HKSE:00293 | 国泰航空 | HK$8.89 | +0.07 | +0.79% | +20.24% | 526.16亿 | 7.07 | 0.95 | 0.69 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.60 | -0.01 | -0.18% | -25.27% | 869.19亿 | 亏损 | 2.39 | 0.83 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600115 | 中国东航 | ¥3.65 | +0.01 | +0.27% | -28.23% | 713.36亿 | 亏损 | 3.09 | 0.83 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.37 | +0.01 | +0.74% | -20.30% | 589.48亿 | 25.37 | 15.22 | 1.13 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥55.00 | +0.55 | +1.01% | -5.32% | 535.80亿 | 41.04 | 3.31 | 3.38 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.30 | +0.10 | +1.39% | -29.06% | 1,018.25亿 | 亏损 | 3.03 | 1.00 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:603885 | 吉祥航空 | ¥11.91 | +0.11 | +0.93% | -28.74% | 262.51亿 | 亏损 | 2.78 | 1.51 | -- | 航空运输 |