财务实力评级1/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.06 | |||
股东权益比率 | 0.14 | |||
债务股本比率 | 4.85 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | -89.66 | |||
利息保障倍数 | 0 | |||
基本面趋势(F分数) | 6.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | -0.05 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -31.44 | |||
ROIC % VS WACC % | -0.66 vs 4.51 |
成长能力评级7/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 12.90 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 16.30 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 17.50 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 0 | ||
3年每股账面价值增长率 % | -17.90 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 13.07 |
价格动量评级2/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 44.04 | ||
9天相对强弱指标 | 41.75 | ||
14天相对强弱指标 | 41.27 | ||
6-1个月动量因子 % | -7.18 | ||
12-1个月动量因子 % | -29.51 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | -10.80 |
盈利能力评级3/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 1.13 | ||
营业利润率 % | -1.90 | ||
净利率 % | -7.18 | ||
股本回报率 ROE % | -28.28 | ||
资产收益率 ROA % | -2.86 | ||
资本回报率 % | -0.66 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | -0.97 | ||
已动用资本回报率 % | -1.24 | ||
过去10年盈利年数 | 6.00 |
大师价值评级4/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 88.50 | N/A | |
扣非市盈率 | 亏损 | ||
席勒市盈率 | 0 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 0.68 | ||
市净率 | 1.92 | ||
股价/每股有形账面价值 | 2.71 | ||
股价/自由现金流 | 10.32 | ||
股价/每股经营现金流 | 2.97 | ||
企业价值/息税前利润 | -115.93 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 38.07 | ||
企业价值倍数 | -115.93 | ||
预估企业价值倍数 | 15.17 | ||
企业价值/收入 | 2.24 | ||
企业价值/预估收入 | 1.88 | ||
企业价值/自由现金流 | 32.21 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 2.64 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0.71 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | -0.86 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | -29.03 |
中国东航 (SHSE:600115) 大师价值线:
¥7.7
价值陷阱嫌疑,想好再碰
中国东航 估值指标
中国东航 风险信号
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 113,741 |
稀释每股收益(TTM) | -0.37 |
β贝塔系数 | 0.78 |
一年股价波动率% | 16.7 |
14天相对强弱指标 | 41.27 |
14天真实波幅均值 | 0.07 |
20天简单移动平均值 | 3.58 |
12-1个月动量因子% | -29.51 |
52周股价范围 | ¥3.38 - ¥5.35 |
股数(百万) | 22,291.3 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 6 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
中国东航 公司简介
公司网址 | www.ceair.com |
行业 | 航空运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 1995-04-14 |
相关人员 | 王志清(总裁)汪健(秘书)李养民(经理) |
公司简介:
公司总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输集团之一。公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外,公司还获准开展通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售。公司以全面深化改革为主线,以国际化、互联网化为引领,围绕转型发展、品牌建设、能力提升,致力于实现“打造世界一流、建设幸福东航”的发展愿景,加快从传统航空承运人向现代航空综合服务集成商转型。公司积极打造上海核心枢纽,优化完善航线网络结构,进一步提升在上海乃至长三角航空运输市场的影响力。公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。通过多年的努力,公司在市场上树立了优质的品牌形象,连续第多年荣膺“中国证券金紫荆”奖,获得IATA认证的“金色标识航空公司”资质、第五届“飞客旅行奖”、最佳雇主、“中国最受尊敬企业奖”、“十大影响力航企”、“海外社交影响力中国品牌前五十”、“最佳表现航空公司”等。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
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股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AAL | 美国航空 | $14.10 | +0.09 | +0.64% | +3.66% | 664.85亿 | 12.83 | -- | 0.18 | -- | 航空运输 | ||
DAL | 达美航空 | $47.57 | -0.28 | -0.59% | +33.41% | 2,210.68亿 | 6.11 | 2.75 | 0.53 | 0.62% | 航空运输 | ||
LUV | 西南航空 | $29.38 | +0.32 | +1.10% | -7.40% | 1,265.79亿 | 39.17 | 1.67 | 0.71 | 2.42% | 航空运输 | ||
UAL | 联合大陆航空 | $51.40 | -0.04 | -0.08% | +11.02% | 1,217.09亿 | 6.35 | 1.84 | 0.32 | -- | 航空运输 | ||
HKSE:00293 | 国泰航空 | HK$8.06 | -0.11 | -1.35% | +8.84% | 477.04亿 | 6.38 | 0.86 | 0.63 | 5.26% | 航空运输 | ||
SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.47 | -0.12 | -2.15% | -30.69% | 843.03亿 | 亏损 | 2.69 | 0.68 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600115 | 中国东航 | ¥3.49 | -0.06 | -1.69% | -34.32% | 682.20亿 | 亏损 | 1.92 | 0.68 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.36 | +0.01 | +0.74% | -20.42% | 584.46亿 | 25.19 | 15.11 | 1.14 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥56.98 | -1.59 | -2.71% | -9.52% | 554.62亿 | 42.52 | 3.43 | 3.51 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.09 | -0.22 | -3.01% | -35.53% | 990.75亿 | 亏损 | 3.08 | 0.74 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:603885 | 吉祥航空 | ¥11.96 | -0.34 | -2.76% | -34.21% | 263.39亿 | 35.18 | 3.15 | 1.27 | -- | 航空运输 |