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华夏航空 净流动资产价值 NCAV : ¥ -9.49 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空净流动资产价值 NCAV（Net Current Asset Value）的相关内容及计算方法如下：
净流动资产价值 NCAV由 流动资产合计 减去 负债合计 、 少数股东权益 、和 优先股 后，除以 期末总股本 计算而得。 截至2024年3月， 华夏航空 过去一季度 的 净流动资产价值 NCAV 为 ¥ -9.49。
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华夏航空 净流动资产价值 NCAV （002928 净流动资产价值 NCAV） 历史数据
华夏航空 净流动资产价值 NCAV的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 华夏航空 净流动资产价值 NCAV 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净流动资产价值 NCAV | -5.24 | -6.59 | -1.95 | -3.22 | -3.56 | -4.15 | -3.73 | -8.55 | -7.29 | -8.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 华夏航空 净流动资产价值 NCAV 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 净流动资产价值 NCAV | -8.55 | -8.54 | -9.07 | -7.72 | -7.29 | -7.52 | -8.48 | -8.62 | -8.65 | -9.49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空 净流动资产价值 NCAV （002928 净流动资产价值 NCAV） 行业比较
在航空运输（三级行业）中，华夏航空 净流动资产价值 NCAV与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表净流动资产价值 NCAV数值；点越大，公司市值越大。
华夏航空 净流动资产价值 NCAV （002928 净流动资产价值 NCAV） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，华夏航空 净流动资产价值 NCAV的分布区间如下：
* x轴代表净流动资产价值 NCAV数值，y轴代表落入该净流动资产价值 NCAV区间的公司数量；红色柱状图代表华夏航空的净流动资产价值 NCAV所在的区间。
华夏航空 净流动资产价值 NCAV （002928 净流动资产价值 NCAV） 计算方法
截至2023年12月，华夏航空过去一年的净流动资产价值 NCAV为：
| 净流动资产价值 NCAV | |||||||||
| = | （ 年度 流动资产合计 | - | 年度 负债合计 | - | 年度 少数股东权益 | - | 年度 优先股 ） | / | 年度 期末总股本 |
| = | （4076 | - | 15092 | - | 0 | - | 0） | / | 1274 |
| = | -8.65 |
截至2024年3月，华夏航空 过去一季度 的净流动资产价值 NCAV为：
| 净流动资产价值 NCAV | |||||||||||
| = | （ 季度 流动资产合计 | - | 季度 负债合计 | - | 季度 少数股东权益 | - | 季度 优先股 ） | / | 季度 期末总股本 | ||
| = | （ 3877 | - | 15950 | - | 0 | - | 0） | / | 1272 | ||
| = | -9.49 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
在计算公司的净流动资产价值 NCAV时，不仅排除无形资产，还排除固定资产和杂项资产。此外，格雷厄姆认为优先股属于资产负债表的负债方，而不是资本和盈余的一部分。在“证券分析”（Security Analysis）中，优先股被称为“不完美的债权头寸”，最好与长期债务一起放在资产负债表的负债方。
华夏航空 净流动资产价值 NCAV （002928 净流动资产价值 NCAV） 解释说明
在经典著作《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)一书中，享有“华尔街教父”的美誉的本杰明·格雷厄姆（Benjamin Graham）讨论了他在他的投资公司Graham-Newman中使用的方法。其中之一就是他所谓的净流动资产价值（或者“特价股票”）。他写道：
从过去到现在，一个简单的事实一直成立 —— 如果一个人能够找到一篮子多样化的股票，并可以以低于净流动资产的价格买进 —— 结果将会非常令人满意。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
格雷厄姆的“净流动资产价值”方法显然效果很好。一项涵盖1970年至1983年的研究表明，在每年的年初选择并持有一年的投资组合在13年期间的平均回报率为29.4％，而标准普尔500指数的回报率为11.5％。格雷厄姆策略的其他研究也得出了类似的结果。
本杰明·格雷厄姆根据估值的保守程度不同，定义了如下几个估算公司价值的方法：
净流动资产价值 NCAV =（流动资产 - 总负债 - 优先股）／流通股股数
净净营运资本 NNWC =（现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股）／流通股股数
每股现金净流量 =（现金和短期投资 - 总负债）／流通股股数
净净营运资本 NNWC =（现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股）／流通股股数
每股现金净流量 =（现金和短期投资 - 总负债）／流通股股数
从净流动资产价值 NCAV到 净净营运资本 NNWC ，最后到 每股现金净流量 ，每股价值逐渐降低，也愈加保守。
格雷厄姆长期寻找那些市场价值低于他们净流动资产2/3价值的公司。现在，GuruFocus价值大师网站提供“格雷厄姆特价股票筛选器”来帮您筛选出那些正以低于清算价值的价格出售的股票。
华夏航空 净流动资产价值 NCAV （002928 净流动资产价值 NCAV） 相关词条
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华夏航空 （002928） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.chinaexpressair.com
公司地址：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介：公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内(含港澳台)，国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标，开展全国性的运行基地布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区，也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。
二级行业：交通运输
公司网站：www.chinaexpressair.com
公司地址：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介：公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内(含港澳台)，国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标，开展全国性的运行基地布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区，也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。