宇通客车 企业价值/息税前利润 : 17.33 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

宇通客车企业价值/息税前利润(EV-to-EBIT)的相关内容及计算方法如下:

企业价值/息税前利润 由 企业价值 除以该公司 最近12个月 的 息税前利润 而得。截至今日, 宇通客车 的 企业价值 为 ¥ 45866.498, 最近12个月 息税前利润 为 ¥ 2646.72,所以 宇通客车 今日的 企业价值/息税前利润 为 17.33。

宇通客车企业价值/息税前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 宇通客车企业价值/息税前利润
最小值:4.55  中位数:11.68  最大值:135.05
当前值:17.33
农用和重型工程机械内的 82 家公司中
宇通客车企业价值/息税前利润 排名低于同行业 82.93% 的公司。
当前值:17.33  行业中位数:11.735
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)称企业价值/息税前利润的倒数为 乔尔·格林布拉特收益率 % 。 截至2024年3月, 宇通客车 过去一季度 企业价值 为 ¥ 32653, 最近12个月 息税前利润 为 ¥ 2646.72,所以 宇通客车 过去一季度 乔尔·格林布拉特收益率 % 为 8.10%。

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宇通客车 企业价值/息税前利润 (600066 企业价值/息税前利润) 历史数据

宇通客车 企业价值/息税前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
宇通客车 企业价值/息税前利润 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
企业价值/息税前利润 8.66 9.99 7.70 12.99 8.24 11.47 87.94 34.87 13.74 11.04
宇通客车 企业价值/息税前利润 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
企业价值/息税前利润 34.87 26.16 51.66 19.98 13.74 19.46 17.68 11.67 11.04 12.34
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

农用和重型工程机械(三级行业)中,宇通客车 企业价值/息税前利润与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表企业价值/息税前利润数值;点越大,公司市值越大。

宇通客车 企业价值/息税前利润 (600066 企业价值/息税前利润) 分布区间

农用和重型工程机械(二级行业)和工业(一级行业)中,宇通客车 企业价值/息税前利润的分布区间如下:
* x轴代表企业价值/息税前利润数值,y轴代表落入该企业价值/息税前利润区间的公司数量;红色柱状图代表宇通客车的企业价值/息税前利润所在的区间。

宇通客车 企业价值/息税前利润 (600066 企业价值/息税前利润) 计算方法

企业价值/息税前利润是由企业价值除以最近12个月的 息税前利润 而得。
截至今日宇通客车企业价值/息税前利润为:
企业价值/息税前利润 = 今日 企业价值 / 最近12个月 息税前利润
= 45866.498 / 2646.72
= 17.33
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

宇通客车 企业价值/息税前利润 (600066 企业价值/息税前利润) 解释说明

乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)称企业价值/息税前利润的倒数为 乔尔·格林布拉特收益率 %
截至2024年3月宇通客车 过去一季度 乔尔·格林布拉特收益率 % 为:
乔尔·格林布拉特收益率 % = 最近12个月 息税前利润 / 季度 企业价值
= 2646.72 / 32653
= 8.10%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

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宇通客车 (600066) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:农用和重型工程机械
公司网站:www.yutong.com
公司地址:河南省郑州市管城回族区宇通路6号
公司简介:公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业,拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线,是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地,主要经济指标连续十余年快速增长,并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。照国家纯电驱动的技术转型战略,坚持电动化、智能化、网联化的产业发展方向,开发插电式、纯电动、燃料电池三大动力系统,重点突破系统集成、车载能源、电驱动系统、整车控制、电附件等共性核心技术,自主研发的新能源客车综合技术处于国际先进水平,其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平。