宇通客车 (SHSE:600066)
¥25.69
▲+2.34(
+10.02%)
3.87
市净率
24
市盈率
3.89
股息率 ％
¥568亿
总市值
股价被严重高估
检测到1个危险信号,
点击订阅查看详情
价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
宇通客车 现金循环周期 : -6.80 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宇通客车现金循环周期（Cash Conversion Cycle）的相关内容及计算方法如下：
截至2024年3月， 宇通客车 过去一季度 应收账款周转天数 为 47。
截至2024年3月， 宇通客车 过去一季度 存货周转天数 为 82。
截至2024年3月， 宇通客车 过去一季度 应付账款周转天数 为 135。
因此 宇通客车 过去一季度 的 现金循环周期 为 -6.80。
点击上方“历史数据”快速查看宇通客车 现金循环周期的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于宇通客车 现金循环周期的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与现金循环周期相关的其他指标。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 历史数据
宇通客车 现金循环周期的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 宇通客车 现金循环周期 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 现金循环周期 | -27.53 | -37.19 | -45.41 | -6.90 | 36.87 | 48.73 | 72.42 | 49.91 | 28.81 | 6.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宇通客车 现金循环周期 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 现金循环周期 | 25.79 | 86.91 | 63.93 | 55.19 | 18.17 | 23.77 | 1.29 | -19.36 | -17.90 | -6.80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 行业比较
在农用和重型工程机械（三级行业）中，宇通客车 现金循环周期与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表现金循环周期数值；点越大，公司市值越大。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 分布区间
在农用和重型工程机械（二级行业）和工业（一级行业）中，宇通客车 现金循环周期的分布区间如下：
* x轴代表现金循环周期数值，y轴代表落入该现金循环周期区间的公司数量；红色柱状图代表宇通客车的现金循环周期所在的区间。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 计算方法
现金循环周期是公司在经营中从付出现金到收到现金所需的平均时间，是衡量公司资金使用效率的重要指标之一。该指标着眼于出售库存所需的时间，收集应收款所需的时间，以及公司在不产生罚款的情况下有能力支付其账单的时间。
截至2023年12月，宇通客车过去一年的现金循环周期为：
截至2024年3月，宇通客车 过去一季度 的现金循环周期为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 解释说明
通常来说，现金循环周期越小对公司越有利。尽管应该将其与其他指标（例如 资产收益率 ROA ％ 和 股本回报率 ROE ％ ）结合使用，但它对于比较紧密的竞争对手尤其有用，因为现金循环周期越低的公司通常代表公司管理水平越高。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 注意事项
现金循环周期对于出售存货给客户的零售类企业最为有效。而对于诸如咨询，软件和保险类的公司而言，该指标则没有意义。
现金循环周期是可以帮助您评估公司管理效率的指标之一，特别当它是基于多个连续时间段和多个竞争对手来计算时。现金循环周期下降或保持稳定时较好，而该指标升高则需要进行更加深入的研究。
宇通客车 现金循环周期 （600066 现金循环周期） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的宇通客车现金循环周期的详细介绍，请点击以下链接查看与宇通客车现金循环周期相关的其他词条：
宇通客车 （600066） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：农用和重型工程机械
公司网站：www.yutong.com
公司地址：河南省郑州市管城回族区宇通路6号
公司简介：公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地，主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。照国家纯电驱动的技术转型战略，坚持电动化、智能化、网联化的产业发展方向，开发插电式、纯电动、燃料电池三大动力系统，重点突破系统集成、车载能源、电驱动系统、整车控制、电附件等共性核心技术，自主研发的新能源客车综合技术处于国际先进水平，其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平。
二级行业：农用和重型工程机械
公司网站：www.yutong.com
公司地址：河南省郑州市管城回族区宇通路6号
公司简介：公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地，主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。照国家纯电驱动的技术转型战略，坚持电动化、智能化、网联化的产业发展方向，开发插电式、纯电动、燃料电池三大动力系统，重点突破系统集成、车载能源、电驱动系统、整车控制、电附件等共性核心技术，自主研发的新能源客车综合技术处于国际先进水平，其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平。