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广深铁路 彼得林奇公允价值 : ¥ 0.00 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
广深铁路彼得林奇公允价值（Peter Lynch Fair Value）的相关内容及计算方法如下：
彼得林奇公允价值适用于成长中的公司。它由 最近12个月的 持续经营每股收益 乘以 过去一季度 的增长率而得。公司理想的增长率范围是每年10-20％。彼得·林奇（Peter Lynch）认为，成长型公司的公平市盈率等于其增长率，即PEG指标 = 1。此处的收益为最近十二个月（TTM） 持续经营每股收益 。请注意，对于非银行类公司，价值大师网使用 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％作为计算的增长率。对于银行类公司，则使用5年每股账面价值增长率 ％。如果增长率大于每年25％，则使用25%计算。如果小于每年5％，则不计算彼得林奇公允价值。
截至 2024年3月， 彼得·林奇（Peter Lynch）认为公平的PEG指标 = 1， 广深铁路 最近12个月的 持续经营每股收益 为 ¥ 0.170， 过去一季度 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ 为 0.00％，所以 广深铁路 的 彼得林奇公允价值 为 ¥ 0.00。
截至今日， 广深铁路 的 当前股价 为 ¥3.33， 彼得林奇公允价值 为 ¥ 0.00，所以 广深铁路 今日的 股价／彼得林奇公允价值 为 无意义。
广深铁路彼得林奇公允价值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 广深铁路的股价／彼得林奇公允价值
最小值：0 中位数：0 最大值：0
当前值：0
★ ★ ★ ★ ★
广深铁路的股价／彼得林奇公允价值没有参与排名。
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广深铁路 彼得林奇公允价值 （601333 彼得林奇公允价值） 历史数据
广深铁路 彼得林奇公允价值的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 广深铁路 彼得林奇公允价值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 彼得林奇公允价值 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 广深铁路 彼得林奇公允价值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 彼得林奇公允价值 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
广深铁路 彼得林奇公允价值 （601333 彼得林奇公允价值） 行业比较
在铁路运输（三级行业）中，广深铁路 彼得林奇公允价值与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表彼得林奇公允价值数值；点越大，公司市值越大。
广深铁路 彼得林奇公允价值 （601333 彼得林奇公允价值） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，广深铁路 彼得林奇公允价值的分布区间如下：
* x轴代表彼得林奇公允价值数值，y轴代表落入该彼得林奇公允价值区间的公司数量；红色柱状图代表广深铁路的彼得林奇公允价值所在的区间。
广深铁路 彼得林奇公允价值 （601333 彼得林奇公允价值） 计算方法
彼得林奇公允价值由 最近12个月的 持续经营每股收益 乘以 过去一季度 的增长率而得。请注意，对于非银行类公司，价值大师网使用 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％作为计算的增长率。对于银行类公司，则使用5年每股账面价值增长率 ％。
截至今日，广深铁路的彼得林奇公允价值为：
| 彼得林奇公允价值 | = | 彼得·林奇（Peter Lynch）认为公平的PEG指标 | * | 季度 5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | * | 最近12个月 持续经营每股收益 |
| = | 1 | * | 增长率 < 5 不计算 | * | 0.170 | |
| = | 0.00 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
如果增长率大于每年25％，则使用25%计算。
如果增长率小于每年5％，则不计算彼得林奇公允价值。
注意：对于非银行类公司，价值大师（GuruFocus）使用5年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％作为增长率。因为 每股税息折旧及摊销前利润 增长受到的操纵要少于 持续经营每股收益 。对于银行类公司，价值大师（GuruFocus）使用5年每股账面价值增长率 ％作为增长率，因为数据供应商不提供银行类股票的 每股税息折旧及摊销前利润 ，且 每股账面价值 是银行类公司的重要衡量指标。在计算中，PEG指标 = 1是因为彼得·林奇（Peter Lynch）认为增长公司的公平市盈率等于其收益增长率。
广深铁路 彼得林奇公允价值 （601333 彼得林奇公允价值） 相关词条
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广深铁路 （601333） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.gsrc.com
公司地址：广东省深圳市罗湖区和平路1052号
公司简介：公司主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务及长途旅客列车运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营直通车旅客列车运输业务。同时亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。公司独立经营的深圳—广州—坪石段铁路，纵向贯通广东省全境。其中广坪段为中国铁路南北大动脉——京广线南段；广深段是中国内陆通往中国香港的唯一铁路通道，连接京广、京九、三茂、平南、平盐和中国香港九广铁路，是中国铁路交通网络的重要组成部分。广深段铁路是目前中国现代化程度最高的铁路之一，是国内第一条全程封闭、四线并行的铁路，也是第一条实现客货分线运行的铁路。
二级行业：交通运输
公司网站：www.gsrc.com
公司地址：广东省深圳市罗湖区和平路1052号
公司简介：公司主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务及长途旅客列车运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营直通车旅客列车运输业务。同时亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。公司独立经营的深圳—广州—坪石段铁路，纵向贯通广东省全境。其中广坪段为中国铁路南北大动脉——京广线南段；广深段是中国内陆通往中国香港的唯一铁路通道，连接京广、京九、三茂、平南、平盐和中国香港九广铁路，是中国铁路交通网络的重要组成部分。广深段铁路是目前中国现代化程度最高的铁路之一，是国内第一条全程封闭、四线并行的铁路，也是第一条实现客货分线运行的铁路。