华夏航空 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 : ¥ 13426 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

华夏航空固定资产、无形资产和其他长期资产净额(Property, Plant and Equipment)的相关内容及计算方法如下:

固定资产、无形资产和其他长期资产净额指公司拥有的房地产、厂房及设备设施原值(固定资产净值)。固定资产也称为非流动资产。通常,它包含那些在正常公司业务周期内,既不会明年用完,也不会成为产品的一部分出售给客户的固定资产。
截至2024年3月, 华夏航空 过去一季度固定资产、无形资产和其他长期资产净额 为 ¥ 13426。

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华夏航空 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 (002928 固定资产、无形资产和其他长期资产净额) 历史数据

华夏航空 固定资产、无形资产和其他长期资产净额的历史年度,季度/半年度走势如下:
华夏航空 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
固定资产、无形资产和其他长期资产净额 1075.32 1461.82 2078.46 3113.27 4484.03 5490.37 6629.27 11169.08 11845.35 12320.67
华夏航空 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
固定资产、无形资产和其他长期资产净额 11169.08 10718.06 10575.85 10578.36 11845.35 11823.77 12488.03 12681.64 12320.67 13425.98
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

华夏航空 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 (002928 固定资产、无形资产和其他长期资产净额) 解释说明

固定资产、无形资产和其他长期资产净额指公司拥有的房地产、厂房及设备设施原值(固定资产净值)。固定资产也称为非流动资产。通常,它包含那些在正常公司业务周期内,既不会明年用完,也不会成为产品的一部分出售给客户的固定资产。
常见的固定资产、无形资产和其他长期资产净额的例子有:土地,建筑物,运输设备,制造设备,办公用品,办公家具等。一些拥有大量固定资产、无形资产和其他长期资产净额的公司,通常也会有一些特殊类别的不动产,比方说铁路财产包括:铁轨,镇流器,桥梁,隧道,信号灯,火车头,货运车厢等。公司的财务报表中通常有一个注释解释公司拥有的不动产类别。
公司固定资产、无形资产和其他长期资产净额的市值和账面价值通常差异很大。
例如,当伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)清算其纺织厂时,它必须付钱给该公司制造设备的买主,以将设备运走。该固定资产、无形资产和其他长期资产净额的价值实际上不到零。另一方面,一些公司拥有数千英亩的土地。除土地以外的所有固定资产、无形资产和其他长期资产净额均已折旧。土地永远不会贬值。但是,土地也未标记为市场价值。根据美国会计准则(GAAP),土地以成本计价显示在资产负债表上。
资产负债表上显示的固定资产、无形资产和其他长期资产净额通常为 固定资产、无形资产和其他长期资产总值 减去 累计折旧
具有持久竞争优势的公司无需不断升级设备以保持竞争力。而没有任何优势的公司必须跟上步伐。
有护城河的公司与没有护城河的公司的区别在于,具有竞争优势的公司通过内部现金流为新设备融资,而没有优势的公司则需要通过债务融资。

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华夏航空 (002928) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.chinaexpressair.com
公司地址:重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介:公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司,是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务,经营范围:国内(含港澳台),国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位,始终致力于中国支线航空市场的开拓发展,积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标,开展全国性的运行基地布局,通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合,搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时,基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式,公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区,也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。