继峰股份 资本开支/收入 : 0.04 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

继峰股份资本开支/收入(Capex-to-Revenue)的相关内容及计算方法如下:

资本开支/收入 资本开支 (正值) 除以该公司的 营业收入 而得。该比率表明公司将收入重新投资到生产性资产中的积极程度。但较高的比率也可能表明该公司在创新和基础设施上投入过多资金,占用了本可以用于提高生产率增加收入的资金。因此,高的资本开支/收入可能是积极的迹象,也可能是消极的迹象,这取决于公司是否能将这些投资有效转化为未来收益。
截至2024年3月, 继峰股份 过去一季度 资本开支 为 ¥ -192, 过去一季度 营业收入 为 ¥ 5287,所以 继峰股份 过去一季度资本开支/收入 为 0.04。

继峰股份 资本开支/收入 (603997 资本开支/收入) 历史数据

继峰股份 资本开支/收入的历史年度,季度/半年度走势如下:
继峰股份 资本开支/收入 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
资本开支/收入 0.15 0.09 0.05 0.04 0.07 0.06 0.05 0.04 0.05 0.06
继峰股份 资本开支/收入 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
资本开支/收入 0.08 0.04 0.05 0.05 0.06 0.04 0.04 0.06 0.10 0.04
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

汽车配件(三级行业)中,继峰股份 资本开支/收入与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表资本开支/收入数值;点越大,公司市值越大。

继峰股份 资本开支/收入 (603997 资本开支/收入) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,继峰股份 资本开支/收入的分布区间如下:
* x轴代表资本开支/收入数值,y轴代表落入该资本开支/收入区间的公司数量;红色柱状图代表继峰股份的资本开支/收入所在的区间。

继峰股份 资本开支/收入 (603997 资本开支/收入) 计算方法

资本开支/收入 资本开支 (正值)除以 营业收入 的比率。
截至2023年12月继峰股份过去一年的资本开支/收入为:
资本开支/收入 = -1 * 年度 资本开支 / 年度 营业收入
= -1 * -1278 / 21571
= 0.06
截至2024年3月继峰股份 过去一季度资本开支/收入为:
资本开支/收入 = -1 * 季度 资本开支 / 季度 营业收入
= -1 * -192 / 5287
= 0.04
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

继峰股份 资本开支/收入 (603997 资本开支/收入) 解释说明

资本开支/收入表明公司将收入重新投资到生产性资产中的积极程度。但较高的比率也可能表明该公司在创新和基础设施上投入过多资金,占用了本可以用于提高生产率增加收入的资金。因此,高的资本开支/收入可能是积极的迹象,也可能是消极的迹象,这取决于公司是否能将这些投资有效转化为未来收益。


继峰股份 (603997) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.nb-jf.com
公司地址:浙江省宁波市北仑区大碶璎珞河路17号
公司简介:继峰股份始创于1996年,是一家专业从事汽车内饰件及其系统,以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。2015年公司在上交所上市交易(股票代码:603997)。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默,通过企业创新升级,实现全球化的战略布局。公司产品涵盖乘用车和商用车两大领域。在乘用车领域,公司可提供乘用车座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案;在商用车领域,公司是商用车座椅系统行业标准的制定者,也是行业技术的领导者,可提供卡车座椅、非道路车辆座椅部件、火车及公共汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络,在全球20个国家拥有近70家控股子公司。同时,公司在收购格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃,目前,公司已拥有开发经验丰富的研发设计团队,其中大部分是来自国外的高端技术人才,在全球建有中国、印度、美国、墨西哥、巴西、比利时、德国、捷克、土耳其等多个研发中心。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强,构建有竞争力的技术储备和国际运营能力,并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘