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继峰股份 有形资产收益率 % : 0.51% (2024年3月 最新)
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
继峰股份有形资产收益率 %(Return-on-Tangible-Asset)的相关内容及计算方法如下:
有形资产收益率 %是由公司的 归属于母公司股东的净利润 除以该公司一段时期内的平均有形资产而得。有形资产等于 资产总计 减去 无形资产 。 截至2024年3月, 继峰股份 过去一季度 的年化 归属于母公司股东的净利润 为 ¥ 76.292, 过去一季度 的平均有形资产 为 ¥ 15018.29, 所以 继峰股份 过去一季度 的年化 有形资产收益率 % 为 0.51%。
继峰股份有形资产收益率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 继峰股份的有形资产收益率 %
最小值:-11.52 中位数:2.31 最大值:22.69
当前值:1.16
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 628 家公司中
继峰股份的有形资产收益率 % 排名低于同行业 62.74% 的公司。
当前值:1.16 行业中位数:3.065
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继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 历史数据
继峰股份 有形资产收益率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
继峰股份 有形资产收益率 % 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
有形资产收益率 % | 22.69 | 14.18 | 14.95 | 14.79 | 2.28 | 2.34 | -2.01 | 1.02 | -11.52 | 1.49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
继峰股份 有形资产收益率 % 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
有形资产收益率 % | -1.15 | -1.24 | -4.35 | 3.03 | -43.20 | 1.91 | 0.69 | 2.10 | 1.39 | 0.51 |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 行业比较
在汽车配件(三级行业)中,继峰股份 有形资产收益率 %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表有形资产收益率 %数值;点越大,公司市值越大。
继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,继峰股份 有形资产收益率 %的分布区间如下:
* x轴代表有形资产收益率 %数值,y轴代表落入该有形资产收益率 %区间的公司数量;红色柱状图代表继峰股份的有形资产收益率 %所在的区间。
继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 计算方法
有形资产收益率 %是由公司的 归属于母公司股东的净利润 除以该公司一段时期内的平均有形资产而得。
截至2023年12月,继峰股份过去一年的有形资产收益率 %为:
有形资产收益率 % | |||||||||||
= | 年度 归属于母公司股东的净利润 | / | 平均 年度 有形资产 | ||||||||
= | 年度 归属于母公司股东的净利润 | / | ((期初 年度 资产总计 | - | 年度 无形资产 | + | 期末 年度 资产总计 | - | 年度 无形资产 ) | / | 期数 ) |
= | 204 | / | ((15453.54 | - | 2917.66 | + | 17952.11 | - | 3101.56 ) | / | 2 ) |
= | 1.49% |
截至2024年3月,继峰股份 过去一季度 的年化有形资产收益率 %为:
有形资产收益率 % | |||||||||||
= | 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 | / | 平均 季度 有形资产 | ||||||||
= | 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 | / | ((期初 季度 资产总计 | - | 季度 无形资产 | + | 期末 季度 资产总计 | - | 季度 无形资产 ) | / | 期数 ) |
= | 76.292 | / | ((17952.11 | - | 3101.56 | + | 18221.19 | - | 3035.15 ) | / | 2 ) |
= | 0.51% |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2024年3月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。
继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 解释说明
有形资产收益率 %衡量有形资产平均总回报率( 资产总计 减去 无形资产 )。有形意味着具有实物形态。无形资产则是不具有实物的资产,通常情况下,“其价值来自法律或知识产权”。有形资产收益率 %衡量的是公司从有形资产获利的效率。它体现了公司产生收益的能力。不同行业的有形资产收益率 %差异很大,因此该指标不应该用于不同行业公司之间的比较。
继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 注意事项
与 资产收益率 ROA % 和 股本回报率 ROE % 一样,有形资产收益率 %仅使用12个月的数据进行计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率,因此从长期的角度看待该比例很重要。有形资产收益率 %可能会受到股票发行或回购、商誉、公司税率及其利息支付等事件的影响。它可能无法反映资产的真实盈利能力,更准确的衡量指标是 资本回报率 ROC (ROIC) % 。
继峰股份 有形资产收益率 % (603997 有形资产收益率 %) 相关词条
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继峰股份 (603997) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.nb-jf.com
公司地址:浙江省宁波市北仑区大碶璎珞河路17号
公司简介:继峰股份始创于1996年,是一家专业从事汽车内饰件及其系统,以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。2015年公司在上交所上市交易(股票代码:603997)。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默,通过企业创新升级,实现全球化的战略布局。公司产品涵盖乘用车和商用车两大领域。在乘用车领域,公司可提供乘用车座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案;在商用车领域,公司是商用车座椅系统行业标准的制定者,也是行业技术的领导者,可提供卡车座椅、非道路车辆座椅部件、火车及公共汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络,在全球20个国家拥有近70家控股子公司。同时,公司在收购格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃,目前,公司已拥有开发经验丰富的研发设计团队,其中大部分是来自国外的高端技术人才,在全球建有中国、印度、美国、墨西哥、巴西、比利时、德国、捷克、土耳其等多个研发中心。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强,构建有竞争力的技术储备和国际运营能力,并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.nb-jf.com
公司地址:浙江省宁波市北仑区大碶璎珞河路17号
公司简介:继峰股份始创于1996年,是一家专业从事汽车内饰件及其系统,以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。2015年公司在上交所上市交易(股票代码:603997)。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默,通过企业创新升级,实现全球化的战略布局。公司产品涵盖乘用车和商用车两大领域。在乘用车领域,公司可提供乘用车座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案;在商用车领域,公司是商用车座椅系统行业标准的制定者,也是行业技术的领导者,可提供卡车座椅、非道路车辆座椅部件、火车及公共汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络,在全球20个国家拥有近70家控股子公司。同时,公司在收购格拉默之后,研发和创新能力获得了质的飞跃,目前,公司已拥有开发经验丰富的研发设计团队,其中大部分是来自国外的高端技术人才,在全球建有中国、印度、美国、墨西哥、巴西、比利时、德国、捷克、土耳其等多个研发中心。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强,构建有竞争力的技术储备和国际运营能力,并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘