宁波港 (SHSE:601018)
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宁波港 流动负债合计 : ¥ 19945 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宁波港流动负债合计（Total Current Liabilities）的相关内容及计算方法如下：
流动负债合计是指在一份资产负债表中，一年内或者一个营业周期内需要偿还的债务合计。
价值大师（GuruFocus）对于不同类型的公司使用不同类型的标准化财务报表格式。对于非金融类来说，流动负债合计内包含了 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款 ， 短期借款和资本化租赁债务 ， 流动递延所得税和收益负债 ，和 其他流动负债 。
截至2024年3月， 宁波港 过去一季度 的 流动负债合计 为 ¥ 19945。
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宁波港 流动负债合计 （601018 流动负债合计） 历史数据
宁波港 流动负债合计的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 宁波港 流动负债合计 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动负债合计 | 8089.03 | 12583.76 | 14816.46 | 15549.54 | 24139.94 | 20706.85 | 21036.68 | 21435.19 | 18982.39 | 22201.63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宁波港 流动负债合计 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动负债合计 | 21435.19 | 21126.97 | 22376.99 | 15550.78 | 18982.39 | 18467.32 | 22619.44 | 23062.05 | 22201.63 | 19944.73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宁波港 流动负债合计 （601018 流动负债合计） 计算方法
流动负债合计是指在一份资产负债表中，一年内或者一个营业周期内需要偿还的债务合计。
价值大师（GuruFocus）对于不同类型的公司使用不同类型的标准化财务报表格式。对于非金融类来说，流动负债合计内包含了 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款 ， 短期借款和资本化租赁债务 ， 流动递延所得税和收益负债 ，和 其他流动负债 。
截至2023年12月，宁波港过去一年的流动负债合计为：
| 流动负债合计 | = | 年度 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款 | + | 年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 流动递延所得税和收益负债 | + | 年度 其他流动负债 |
| = | 6966 | + | 2129 | + | 0 | + | 13107 | |
| = | 22202 |
截至2024年3月，宁波港 过去一季度 的流动负债合计为：
| 流动负债合计 | = | 季度 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款 | + | 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 流动递延所得税和收益负债 | + | 季度 其他流动负债 |
| = | 5879 | + | 1706 | + | 0 | + | 12359 | |
| = | 19944.73 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宁波港 流动负债合计 （601018 流动负债合计） 解释说明
公司流动负债合计的增加不一定是一件坏事。这可以节省公司的现金，并为现金流做出积极贡献。
流动负债合计通过 流动比率 和营运资金与 流动资产合计 相关联。1） 流动比率 等于 流动资产合计 除以流动负债合计。它经常被用作衡量公司流动性，履行短期债务能力的指标。2）营运资金等于 流动资产合计 减去流动负债合计。
宁波港 流动负债合计 （601018 流动负债合计） 注意事项
远离负债累累的公司。
当投资金融机构时，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）会避开那些短期借款通常大于长期借款的公司。
宁波港 流动负债合计 （601018 流动负债合计） 相关词条
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宁波港 （601018） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.nbport.com.cn
公司地址：浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介：公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势，是世界航线最密集的港口之一，也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力，公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。同时，浙江已形成了以公司港口为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设，积极投身浙江省海洋港口战略布局，充分发挥“大龙头”作用，为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。
二级行业：交通运输
公司网站：www.nbport.com.cn
公司地址：浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介：公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势，是世界航线最密集的港口之一，也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力，公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。同时，浙江已形成了以公司港口为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设，积极投身浙江省海洋港口战略布局，充分发挥“大龙头”作用，为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。