宁波港 净利率 % : 16.25% (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

宁波港净利率 %(Net Margin %)的相关内容及计算方法如下:

净利率 % 归属于母公司股东的净利润 除以该公司的 营业收入 而得。截至2024年3月, 宁波港 过去一季度 归属于母公司股东的净利润 为 ¥ 1123, 过去一季度 营业收入 为 ¥ 6914,所以 宁波港 过去一季度净利率 % 为 16.25%。

宁波港净利率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 宁波港净利率 %
最小值:13.15  中位数:16.05  最大值:21.01
当前值:17.72
交通运输内的 444 家公司中
宁波港净利率 % 排名高于同行业 82.43% 的公司。
当前值:17.72  行业中位数:5.34

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宁波港 净利率 % (601018 净利率 %) 历史数据

宁波港 净利率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
宁波港 净利率 % 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
净利率 % 21.01 15.86 14.08 14.72 13.15 13.18 16.23 18.73 16.28 17.96
宁波港 净利率 % 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
净利率 % 14.76 17.28 18.35 16.85 12.18 17.06 18.72 26.23 9.49 16.25
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

水上运输(三级行业)中,宁波港 净利率 %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表净利率 %数值;点越大,公司市值越大。

宁波港 净利率 % (601018 净利率 %) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,宁波港 净利率 %的分布区间如下:
* x轴代表净利率 %数值,y轴代表落入该净利率 %区间的公司数量;红色柱状图代表宁波港的净利率 %所在的区间。

宁波港 净利率 % (601018 净利率 %) 计算方法

净利率 %也称为净利润率,是净收入除以净销售额或收入的比率,通常以百分比表示。
截至2023年12月宁波港过去一年的净利率 %为:
净利率 % = 年度 归属于母公司股东的净利润 / 年度 营业收入
= 4668 / 25993
= 17.96%
截至2024年3月宁波港 过去一季度净利率 %为:
净利率 % = 季度 归属于母公司股东的净利润 / 季度 营业收入
= 1123 / 6914
= 16.25%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

宁波港 净利率 % (601018 净利率 %) 解释说明

尽管 归属于母公司股东的净利润 稀释每股收益 是衡量公司盈利能力和估值的最广泛使用的参数,但它并不十分可靠。因为公司可以通过调整例如 折旧、损耗和摊销 ,以及非经常性项目来轻松操纵报告的收益。
净利率 %的长期趋势可以很好地体现一个企业的竞争力和健康状况。

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宁波港 (601018) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.nbport.com.cn
公司地址:浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介:公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势,是世界航线最密集的港口之一,也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心,以港口物流和资本经营为重点的经营模式,主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系,多条高速公路、铁路直达港区,水路转运体系发达,能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力,公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,也是国家的主枢纽港之一。同时,浙江已形成了以公司港口为主体,以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼,联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设,积极投身浙江省海洋港口战略布局,充分发挥“大龙头”作用,为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。