宁波港 债务股本比率 : 0.12 (2024年3月 最新)
宁波港债务股本比率(Debt-to-Equity)的相关内容及计算方法如下:
债务股本比率是衡量公司的财务实力的指标。它是由公司的债务除以该公司的 归属于母公司所有者权益合计 而得。截至2024年3月, 宁波港 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 1706, 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 7647, 过去一季度 归属于母公司所有者权益合计 为 ¥ 76044, 所以 宁波港 过去一季度 的 债务股本比率 为 0.12。
较高的债务股本比率可能意味着公司一直在激进地通过债务为其业务增长融资。额外的利息支出可能会导致收益波动。
宁波港债务股本比率或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 宁波港的债务股本比率
最小值:0.12 中位数:0.28 最大值:0.37
当前值:0.12
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 396 家公司中
宁波港的债务股本比率 排名高于同行业 86.11% 的公司。
当前值:0.12 行业中位数:0.56
点击上方“历史数据”快速查看宁波港 债务股本比率的历史走势;
点击上方“解释说明”快速查看关于宁波港 债务股本比率的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与债务股本比率相关的其他指标。
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 历史数据
宁波港 债务股本比率的历史年度,季度/半年度走势如下:
宁波港 债务股本比率 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务股本比率 | 0.19 | 0.34 | 0.3 | 0.37 | 0.35 | 0.33 | 0.23 | 0.34 | 0.19 | 0.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
宁波港 债务股本比率 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务股本比率 | 0.34 | 0.31 | 0.32 | 0.21 | 0.19 | 0.17 | 0.15 | 0.13 | 0.13 | 0.12 |
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 行业比较
在水上运输(三级行业)中,宁波港 债务股本比率与其他类似公司的比较如下:
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,宁波港 债务股本比率的分布区间如下:
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 计算方法
债务股本比率是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月,宁波港过去一年的债务股本比率为:
债务股本比率 | = | 年度 总负债 | / | 年度 归属于母公司所有者权益合计 | ||
= | (年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 年度 归属于母公司所有者权益合计 | |
= | (2129 | + | 7417) | / | 74884 | |
= | 0.13 |
截至2024年3月,宁波港 过去一季度 的债务股本比率为:
债务股本比率 | = | 季度 总负债 | / | 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||
= | ( 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 季度 归属于母公司所有者权益合计 | |
= | (1706 | + | 7647) | / | 76044 | |
= | 0.12 |
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 解释说明
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 注意事项
因为公司可以通过拥有更大的财务杠杆来提高 股本回报率 ROE % ,所以在投资于 股本回报率 ROE % 高的公司时,务必要注意杠杆率。
宁波港 债务股本比率 (601018 债务股本比率) 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的宁波港债务股本比率的详细介绍,请点击以下链接查看与宁波港债务股本比率相关的其他词条:
宁波港 (601018) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.nbport.com.cn
公司地址:浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介:公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势,是世界航线最密集的港口之一,也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心,以港口物流和资本经营为重点的经营模式,主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系,多条高速公路、铁路直达港区,水路转运体系发达,能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力,公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,也是国家的主枢纽港之一。同时,浙江已形成了以公司港口为主体,以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼,联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设,积极投身浙江省海洋港口战略布局,充分发挥“大龙头”作用,为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。
二级行业:交通运输
公司网站:www.nbport.com.cn
公司地址:浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介:公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势,是世界航线最密集的港口之一,也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心,以港口物流和资本经营为重点的经营模式,主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系,多条高速公路、铁路直达港区,水路转运体系发达,能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力,公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,也是国家的主枢纽港之一。同时,浙江已形成了以公司港口为主体,以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼,联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设,积极投身浙江省海洋港口战略布局,充分发挥“大龙头”作用,为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。