其中，除去第一点很难量化之外，其余三点都是有迹可循的，也是价值大师重点研究的特征。价值大师通过研究，阐述了具有可靠的，可预测的收入的公司通常也是普通人可以理解的，拥有简单商业模式的公司。研究详情请看GuruFocus Research: What worked in the market from 1998-2008? Part I: Introduction of Predictability Rank。

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在水上运输（三级行业）中，宁波港 可预测性评级与其他类似公司的比较如下：

* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表可预测性评级数值；点越大，公司市值越大。

宁波港可预测性评级（601018 可预测性评级）分布区间

在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，宁波港 可预测性评级的分布区间如下：

* x轴代表可预测性评级数值，y轴代表落入该可预测性评级区间的公司数量；红色柱状图代表宁波港的可预测性评级所在的区间。

宁波港可预测性评级（601018 可预测性评级）解释说明

价值大师使用1998年1月2日至2008年8月31日期间交易过的2403只股票及这些公司10年内完整的财务数据和交易价格，根据这些公司过去十年的每股收入和每股税息折旧及摊销前利润的一致性对这些公司的可预测性进行排名，并研究股票表现与可预测性之间的相关性。

价值大师的研究可能会受到以下假设和偏差的影响：

股息率％不计入投资回报的计算
分拆导致的价格变化影响可能未完全反映出来
由于退市、破产、杠杆收购、并购等原因，研究存在幸存者偏差。

公司业务的可预测性与投资回报之间的相关性如下所示：

可预测性与投资回报之间的相关性
	可预测公司	不可预测公司	汇总
股票总数	570	1833	2403
亏损股票数	61	830	891
亏损50%以上股票数	18	412	430
亏损90%以上股票数	4	86	90
平均收益％	260.6％	100.0％	138.1％
中位数收益％	150.0％	13.0％	39.0％
最大收益％	2852.0％	11483.0％	11483.0％
最大亏损％	-100.0％	-100.0％	-100.0％
年化平均收益％	12.7％	6.7％	8.4％
年化中位数收益％	8.9％	1.1％	3.1％

对于570家被评定为“可预测”的公司，无论它们在1998年的估值如何，其业务可预测性与过去10年的股票表现之间都存在很强的相关性。据此，价值大师设定了公司可预测性评级的区间，最低一颗星，最高五颗星，具体分布区间如下表所示。

可预测评级	5颗星	4.5颗星	4颗星	3.5颗星	3颗星	2.5颗星	2颗星	1颗星 *不可预测	综合平均
占2403个股票％	3.3％	2.9％	3.7％	3.3％	3.3％	3.7％	3.3％	76.3％	100.0％
十年亏损占比％	3％	10％	8％	9％	11％	18％	16％	45％	37％
十年平均收益％	364.6％	330.9％	278.0％	235.1％	243.5％	227.8％	154.8％	100.0％	138.1％
十年中位数收益％	238.5％	193.5％	171.0％	159.0％	132.5％	113.5％	87.0％	13.0％	39.0％
最大收益％	2228.0％	2547.0％	2452.0％	2852.0％	2432.0％	1892.0％	1807.0％	11483.0％	11483.0％
最大亏损％	-82.0％	-53.0％	-67.0％	-100.0％	-83.0％	-100.0％	-78.0％	-100.0％	-100.0％
年化平均收益％	15.4％	14.6％	13.2％	12.0％	12.2％	11.7％	9.1％	6.7％	8.4％
年化中位数收益％	12.1％	10.6％	9.8％	9.3％	8.2％	7.3％	6.0％	1.1％	3.1％

若要了解更多细节，您可以阅读我们的文章GuruFocus Research: What worked in the market from 1998-2008? Part I: Introduction of Predictability Rank。

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宁波港（601018）公司简介

一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.nbport.com.cn
公司地址：浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介：公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势，是世界航线最密集的港口之一，也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力，公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。同时，浙江已形成了以公司港口为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设，积极投身浙江省海洋港口战略布局，充分发挥“大龙头”作用，为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。

宁波港 (SHSE:601018)

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