宁波港 (SHSE:601018)
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宁波港 基本面趋势（F分数） : 6 (今日)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宁波港基本面趋势（F分数）（Piotroski F-Score）的相关内容及计算方法如下：
Joseph Piotroski在其2000发表的学术论文《Value Investing: The Use of Historical Financial Statement Information to Separate Winners from Losers》中提出了F-Score方法。该方法通过9个标准来考察公司的基本面趋势，每满足一个标准得一分，9项得分加总后得到一个复合得分指标基本面趋势（F分数），通过对比不同公司的基本面趋势（F分数）筛选出投资价值比较高的公司。
价值大师（GuruFocus）将基本面趋势（F分数）的区间*分为：
a）当基本面趋势（F分数） = 0，1，2，3 --> 公司基本面趋势变差。
b）当基本面趋势（F分数） = 4，5，6 --> 公司基本面趋势平稳。
c）当基本面趋势（F分数） = 7，8，9 --> 公司基本面趋势变好。
* Joseph Piotroski把得分为8，9的定义为变好，得分0，1的定义为变差。
变差 平稳 变好
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宁波港基本面趋势（F分数）或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 宁波港的基本面趋势（F分数）
最小值：2 中位数：6 最大值：8
当前值：6
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 424 家公司中
宁波港的基本面趋势（F分数） 排名高于同行业 69.10% 的公司。
当前值：6 行业中位数：6
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宁波港 基本面趋势（F分数） （601018 基本面趋势（F分数）） 历史数据
宁波港 基本面趋势（F分数）的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 宁波港 基本面趋势（F分数） 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本面趋势（F分数） | 5 | 4 | 5 | 8 | 8 | 2 | 6 | 6 | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宁波港 基本面趋势（F分数） 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本面趋势（F分数） | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
宁波港 基本面趋势（F分数） （601018 基本面趋势（F分数）） 行业比较
在水上运输（三级行业）中，宁波港 基本面趋势（F分数）与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表基本面趋势（F分数）数值；点越大，公司市值越大。
宁波港 基本面趋势（F分数） （601018 基本面趋势（F分数）） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，宁波港 基本面趋势（F分数）的分布区间如下：
* x轴代表基本面趋势（F分数）数值，y轴代表落入该基本面趋势（F分数）区间的公司数量；红色柱状图代表宁波港的基本面趋势（F分数）所在的区间。
宁波港 基本面趋势（F分数） （601018 基本面趋势（F分数）） 计算方法
基本面趋势（F分数）衡量一个公司的基本面趋势。
截至今日，宁波港的基本面趋势（F分数）为：
| 基本面趋势（F分数） | = | Q1 | + | Q2 | + | Q3 | + | Q4 | + | Q5 | + | Q6 | + | Q7 | + | Q8 | + | Q9 |
| = | 1 | + | 1 | + | 1 | + | 1 | + | 1 | + | 0 | + | 1 | + | 0 | + | 0 | |
| = | 6 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
变差 平稳 变好
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宁波港 基本面趋势（F分数） （601018 基本面趋势（F分数）） 解释说明
F-Score方法可以分为三大类，通过9个标准来考察公司的基本面趋势，每满足一个标准得一分，9项得分加总后得到一个复合得分指标基本面趋势（F分数）。
盈利能力
Q1. 资产回报率（ROA）
计算公式：ROA = 本期 归属于母公司股东的净利润 / 上期末 资产总计
得分标准：当 ROA > 0 时，得1分，否则0分。
Q2. 经营活动产生的现金流 / 资产（CFROA）
计算公式：CFROA = 本期 经营活动产生的现金流量净额 / 上期末 资产总计
得分标准：当 CFROA > 0 时，得1分，否则0分。
Q3. 资产回报率（ROA）变化
得分标准：当 今年的ROA > 去年同期的ROA 时，得1分，否则0分。
Q4. 收益质量
得分标准：当 CFROA > ROA 时，得1分，否则0分。
杠杆，流动性和资金来源
Q5. 杠杆变化
计算公式：杠杆 = 期末 长期借款和资本化租赁债务 / 本期 资产总计 均值
得分标准：当 今年的杠杆 <= 去年同期的杠杆 时，得1分，否则0分。
Q6. 流动比率（Current Ratio）变化
得分标准：当 今年的流动比率 > 去年同期的流动比率 时，得1分，否则0分。
Q7. 股数变化
运营效率
Q8. 毛利率变化
得分标准：当 今年的毛利率 > 去年同期的毛利率 时，得1分，否则0分。
Q9. 资产周转率变化
得分标准：当 今年的资产周转率 > 去年同期的资产周转率 时，得1分，否则0分。
F-Score方法的开发者是约瑟夫·D·皮奥特洛斯基（Joseph D. Piotroski），他是比较低调会计学教授，很少有对他的公开采访。他于1989年毕业于伊利诺伊大学（University of Illinois），获得会计学学士学位。并于1994年获得印第安纳大学（Indiana University）的工商管理硕士学位。五年后的1999年，他在密歇根大学（University of Michigan）获得会计学博士学位，之后成为芝加哥大学（University of Chicago）会计学副教授。
2000年，Joseph Piotroski发表了一篇名为《Value Investing: The Use of Historical Financial Statement Information to Separate Winners from Losers》的学术论文，提出了F-Score方法。该方法通过9个标准来考察公司的基本面趋势，每满足一个标准得一分，9项得分加总后得到一个复合得分指标基本面趋势（F分数），通过对比不同公司的基本面趋势（F分数）筛选出投资价值比较高的公司。
他的研究发现超出了他最乐观的期望。如果在1976年至1996年的20年间，只购买那些基本面趋势（F分数）为8分或者9分的公司，则平均超过市场表现13.4％。
更令人印象深刻的是，如果在1976年至1996年的20年间，只购买那些基本面趋势（F分数）为8分或者9分的公司，同时卖空得分为0分或者1分的公司，则该策略的年平均回报率高达23％，大大超过同期标准普尔500指数的平均回报率15.83％。
宁波港 基本面趋势（F分数） （601018 基本面趋势（F分数）） 相关词条
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宁波港 （601018） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.nbport.com.cn
公司地址：浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介：公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势，是世界航线最密集的港口之一，也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力，公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。同时，浙江已形成了以公司港口为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设，积极投身浙江省海洋港口战略布局，充分发挥“大龙头”作用，为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。
二级行业：交通运输
公司网站：www.nbport.com.cn
公司地址：浙江省宁波市鄞州区宁东路269号宁波环球航运广场
公司简介：公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势，是世界航线最密集的港口之一，也是世界各大船公司必靠母港之一。公司坚持以码头经营为核心，以港口物流和资本经营为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化工、粮食及其他货种装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系，多条高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。经过十余年地不懈努力，公司已经发展成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。同时，浙江已形成了以公司港口为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。公司将全面融入“一带一路”、长江经济带建设，积极投身浙江省海洋港口战略布局，充分发挥“大龙头”作用，为推进国际一流强港和海洋强国建设贡献力量。