Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % : 0.07 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

Volaris航空长期借款和资本化租赁债务/总资产 %(Long-Term-Debt-and-Capital-Lease-Obligation-to-Asset)的相关内容及计算方法如下:

长期借款和资本化租赁债务/总资产 %代表了公司通过超过一年贷款和的金融债务进行融资的资产占比。该比率衡量公司财务状况,包括其满足偿还未偿贷款要求的能力。它是由 长期借款和资本化租赁债务 除以该公司的 资产总计 而得。截至2024年3月, Volaris航空 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 $ 3028, 过去一季度 资产总计 为 $ 5381,所以 Volaris航空 过去一季度长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 为 0.07。

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Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % (VLRS 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %) 历史数据

Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 0.04 0.01 0.04 0.02 0.04 0.05 0.06 0.03 0.04 0.08
Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % 0.03 0.03 0.04 0.04 0.04 0.03 0.04 0.08 0.08 0.07
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

航空运输(三级行业)中,Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表长期借款和资本化租赁债务/总资产 %数值;点越大,公司市值越大。

Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % (VLRS 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %的分布区间如下:
* x轴代表长期借款和资本化租赁债务/总资产 %数值,y轴代表落入该长期借款和资本化租赁债务/总资产 %区间的公司数量;红色柱状图代表Volaris航空的长期借款和资本化租赁债务/总资产 %所在的区间。

Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % (VLRS 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %) 计算方法

截至2023年12月Volaris航空过去一年的长期借款和资本化租赁债务/总资产 %为:
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % = 年度 长期借款和资本化租赁债务 / 年度 资产总计
= 2966 / 5161
= 0.08
截至2024年3月Volaris航空 过去一季度长期借款和资本化租赁债务/总资产 %为:
长期借款和资本化租赁债务/总资产 % = 季度 长期借款和资本化租赁债务 / 季度 资产总计
= 3028 / 5381
= 0.07
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

Volaris航空 长期借款和资本化租赁债务/总资产 % (VLRS 长期借款和资本化租赁债务/总资产 %) 解释说明

长期借款和资本化租赁债务/总资产 %代表了公司通过超过一年贷款和的金融债务进行融资的资产占比。该比率衡量公司财务状况,包括其满足偿还未偿贷款要求的能力。若该比率同比去年同期下降,则表明该公司正逐渐降低其在发展业务时对债务的依赖程度。

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Volaris航空 (VLRS) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.volaris.com
公司地址:Av. Antonio Dovali Jaime Number 70, 13th Floor, Tower B, Colonia Zedec Santa Fe, Mexico, DF, MEX, 01210
公司简介:Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV 是一家在中美洲和美国运营的航空公司。它在墨西哥最大的机场(根据乘客人数)中占有相当大的市场份额,并试图覆盖美国一些人口最多的墨西哥社区。它采用非捆绑式定价策略,允许乘客为额外的产品和服务付费。该公司的目标受众往往是注重成本的商务人士和休闲旅客。它通过四个主要分销渠道销售门票:网站、呼叫中心、旅行社等第三方和机场柜台。该公司只有一个可报告的细分市场,即航空运输服务,总收入的大约三分之二来自墨西哥。