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Volaris航空 存货／收入 : 0.02 (2023年9月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Volaris航空存货／收入（Inventory-to-Revenue）的相关内容及计算方法如下：
存货／收入衡量了公司管理其库存水平的能力。它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。 截至2023年9月， Volaris航空 过去一季度 的 存货／收入 为 0.02。
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Volaris航空 存货／收入 （VLRS 存货／收入） 历史数据
Volaris航空 存货／收入的历史年度，季度/半年度走势如下：
| Volaris航空 存货／收入 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货／收入 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volaris航空 存货／收入 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货／收入 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Volaris航空 存货／收入 （VLRS 存货／收入） 行业比较
在航空运输（三级行业）中，Volaris航空 存货／收入与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表存货／收入数值；点越大，公司市值越大。
Volaris航空 存货／收入 （VLRS 存货／收入） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，Volaris航空 存货／收入的分布区间如下：
* x轴代表存货／收入数值，y轴代表落入该存货／收入区间的公司数量；红色柱状图代表Volaris航空的存货／收入所在的区间。
Volaris航空 存货／收入 （VLRS 存货／收入） 计算方法
存货／收入衡量了公司管理其库存水平的能力。它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。
截至2022年12月，Volaris航空过去一年的存货／收入为：
| 存货／收入 | |||||||
| = | 平均 年度 存货 | / | 年度 营业收入 | ||||
| = | （期初 年度 存货 | + | 期末 年度 存货 ） | / | 期数 | / | 年度 营业收入 |
| = | （14.40 | + | 15.76） | / | 2 | / | 2847 |
| = | 0.01 |
截至2023年9月，Volaris航空 过去一季度 的存货／收入为：
| 存货／收入 | |||||||
| = | 平均 季度 存货 | / | 季度 营业收入 | ||||
| = | （期初 季度 存货 | + | 期末 季度 存货 ） | / | 期数 | / | 季度 营业收入 |
| = | （17.00 | + | 17.00） | / | 2 | / | 732 |
| = | 0.02 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Volaris航空 存货／收入 （VLRS 存货／收入） 解释说明
如果存货／收入比率季度值相比上一季度有所增加，则表明发生了以下情况之一：
a.存货投资的增长比收入增长快
b.收入下降
无论是由哪种情况引起的问题，存货／收入比率的增加都可能预示着即将到来的现金流问题。
a.存货投资的增长比收入增长快
b.收入下降
无论是由哪种情况引起的问题，存货／收入比率的增加都可能预示着即将到来的现金流问题。
同样，如果存货／收入比率季度值相比上一季度有所下降，则表明发生了以下情况之一：
a.库存投资相对于收入在减少.
b.收入在增加.
无论是由哪种情况引起存货／收入比率的下降，都表明企业的存货和现金流活动受到了有效管理。
a.库存投资相对于收入在减少.
b.收入在增加.
无论是由哪种情况引起存货／收入比率的下降，都表明企业的存货和现金流活动受到了有效管理。
1. 存货周转天数 是指企业从取得存货开始，至消耗、销售为止所经历的天数。
2. 存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Volaris航空 存货／收入 （VLRS 存货／收入） 相关词条
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Volaris航空 （VLRS） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.volaris.com
公司地址：Av. Antonio Dovali Jaime Number 70, 13th Floor, Tower B, Colonia Zedec Santa Fe, Mexico, DF, MEX, 01210
公司简介：Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV 是一家在中美洲和美国运营的航空公司。它在墨西哥最大的机场（根据乘客人数）中占有相当大的市场份额，并试图覆盖美国一些人口最多的墨西哥社区。它采用非捆绑式定价策略，允许乘客为额外的产品和服务付费。该公司的目标受众往往是注重成本的商务人士和休闲旅客。它通过四个主要分销渠道销售门票：网站、呼叫中心、旅行社等第三方和机场柜台。该公司只有一个可报告的细分市场，即航空运输服务，总收入的大约三分之二来自墨西哥。
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.volaris.com
公司地址：Av. Antonio Dovali Jaime Number 70, 13th Floor, Tower B, Colonia Zedec Santa Fe, Mexico, DF, MEX, 01210
公司简介：Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV 是一家在中美洲和美国运营的航空公司。它在墨西哥最大的机场（根据乘客人数）中占有相当大的市场份额，并试图覆盖美国一些人口最多的墨西哥社区。它采用非捆绑式定价策略，允许乘客为额外的产品和服务付费。该公司的目标受众往往是注重成本的商务人士和休闲旅客。它通过四个主要分销渠道销售门票：网站、呼叫中心、旅行社等第三方和机场柜台。该公司只有一个可报告的细分市场，即航空运输服务，总收入的大约三分之二来自墨西哥。