Volaris航空 格雷厄姆估值 : $ 0.00 (2023年9月 最新)
Volaris航空格雷厄姆估值(Graham Number)的相关内容及计算方法如下:
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2023年9月, Volaris航空 最近12个月的 持续经营每股收益 为 $ 0.11, 过去一季度 每股有形账面价值 为 $ 1.02,所以 Volaris航空 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 $ 0.00。
截至今日, Volaris航空 的 当前股价 为 $8.64, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 $ 0.00,所以 Volaris航空 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 负值无意义。
Volaris航空格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, Volaris航空的股价/格雷厄姆估值
最小值:1.77 中位数:2.15 最大值:3.56
当前值:2.4
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在交通运输内的 312 家公司中
Volaris航空的股价/格雷厄姆估值 排名低于同行业 85.58% 的公司。
当前值:2.4 行业中位数:1.13
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Volaris航空 格雷厄姆估值 (VLRS 格雷厄姆估值) 历史数据
Volaris航空 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
Volaris航空 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 5.24 | 11.14 | 13.83 | 2.42 | - | 9.38 | - | 7.30 | - | 1.76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volaris航空 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 7.67 | 7.12 | 6.10 | - | - | - | - | - | - | 2.21 |
Volaris航空 格雷厄姆估值 (VLRS 格雷厄姆估值) 行业比较
在航空运输(三级行业)中,Volaris航空 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
Volaris航空 格雷厄姆估值 (VLRS 格雷厄姆估值) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,Volaris航空 格雷厄姆估值的分布区间如下:
Volaris航空 格雷厄姆估值 (VLRS 格雷厄姆估值) 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2022年12月,Volaris航空过去一年的格雷厄姆估值为:
截至2023年9月,Volaris航空 过去一季度 的格雷厄姆估值为:
Volaris航空 格雷厄姆估值 (VLRS 格雷厄姆估值) 解释说明
本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 或 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
Volaris航空 格雷厄姆估值 (VLRS 格雷厄姆估值) 相关词条
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Volaris航空 (VLRS) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.volaris.com
公司地址:Av. Antonio Dovali Jaime Number 70, 13th Floor, Tower B, Colonia Zedec Santa Fe, Mexico, DF, MEX, 01210
公司简介:Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV 是一家在中美洲和美国运营的航空公司。它在墨西哥最大的机场(根据乘客人数)中占有相当大的市场份额,并试图覆盖美国一些人口最多的墨西哥社区。它采用非捆绑式定价策略,允许乘客为额外的产品和服务付费。该公司的目标受众往往是注重成本的商务人士和休闲旅客。它通过四个主要分销渠道销售门票:网站、呼叫中心、旅行社等第三方和机场柜台。该公司只有一个可报告的细分市场,即航空运输服务,总收入的大约三分之二来自墨西哥。
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.volaris.com
公司地址:Av. Antonio Dovali Jaime Number 70, 13th Floor, Tower B, Colonia Zedec Santa Fe, Mexico, DF, MEX, 01210
公司简介:Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV 是一家在中美洲和美国运营的航空公司。它在墨西哥最大的机场(根据乘客人数)中占有相当大的市场份额,并试图覆盖美国一些人口最多的墨西哥社区。它采用非捆绑式定价策略,允许乘客为额外的产品和服务付费。该公司的目标受众往往是注重成本的商务人士和休闲旅客。它通过四个主要分销渠道销售门票:网站、呼叫中心、旅行社等第三方和机场柜台。该公司只有一个可报告的细分市场,即航空运输服务,总收入的大约三分之二来自墨西哥。