财务实力评级10/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 没有负债 | |||
股东权益比率 | 0.86 | |||
债务股本比率 | 0 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 0 | |||
利息保障倍数 | 22.42 | |||
基本面趋势(F分数) | 4.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 8.71 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -1.98 | |||
ROIC % VS WACC % | 11.19 vs 10.69 |
成长能力评级3/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | -17.70 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | -27.00 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | -35.30 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 0 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 23.70 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 54.56 | ||
9天相对强弱指标 | 51.75 | ||
14天相对强弱指标 | 50.67 | ||
6-1个月动量因子 % | -25.89 | ||
12-1个月动量因子 % | -11.51 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 1.31 | ||
股息支付率 | 0.46 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 1.31 | N/A | |
5年成本股息率 % | 1.31 | ||
3年股票回购增长率 % | -10.10 |
盈利能力评级7/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 34.77 | ||
营业利润率 % | 14.35 | ||
净利率 % | 15.69 | ||
股本回报率 ROE % | 5.42 | ||
资产收益率 ROA % | 4.57 | ||
资本回报率 % | 11.19 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 22.38 | ||
已动用资本回报率 % | 6.37 | ||
过去10年盈利年数 | 7.00 |
大师价值评级5/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 37.20 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 35.24 | ||
席勒市盈率 | 0 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 85.41 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 5.81 | ||
市净率 | 1.98 | ||
股价/每股有形账面价值 | 2.05 | ||
股价/自由现金流 | 0 | ||
股价/每股经营现金流 | 239.14 | ||
企业价值/息税前利润 | 22.30 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 0 | ||
企业价值倍数 | 22.30 | ||
预估企业价值倍数 | 0 | ||
企业价值/收入 | 4.14 | ||
企业价值/预估收入 | 0 | ||
企业价值/自由现金流 | -103.47 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 0 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 1.79 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 2.60 | ||
股价/每股现金净流量 | 4.82 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 4.48 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 0 |
雷尔伟 (SZSE:301016) 大师价值线:
¥15.77
股价在合理范围内
雷尔伟 估值指标
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 343.021 |
稀释每股收益(TTM) | 0.45 |
β贝塔系数 | 0 |
一年股价波动率% | 35.45 |
14天相对强弱指标 | 50.67 |
14天真实波幅均值 | 1.14 |
20天简单移动平均值 | 16.75 |
12-1个月动量因子% | -11.51 |
52周股价范围 | ¥9.7 - ¥30.5 |
股数(百万) | 120 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 4 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
雷尔伟 公司简介
公司网址 | www.njlew.com.cn |
行业 | 铁路运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 1994-04-24 |
相关人员 | 刘俊(总裁)陈娟(秘书)王冲(经理) |
公司简介:
公司为国家级高新技术企业,掌握自主研发的轨道车辆车体大部件先进制造技术、轨道车辆转向架系统零部件制造技术、智能化控制技术、产品质量检测与保障技术等先进核心技术,近年来先后荣获南京市科学技术进步三等奖、江苏省民营科技企业、南京高新区知识产权示范企业等荣誉,同时拥有“车体牵枕缓组焊工艺”、“牵枕缓焊接工装”等发明专利7项。凭借在制造工艺、装备智能控制、产品无损检测与保障等方面领先的技术优势,公司或主要产品通过EN15085国际焊接质量体系认证、ISO/TS22163国际铁路行业标准认证、CRCC认证等行业内权威资质认证,并已成为中国中车下属子公司中车浦镇、中车四方、中车广东等轨道车辆整车制造企业核心供应商,主要产品成功应用于“复兴号”在内的高速动车组、城际动车组、铁路客车以及北京、上海、深圳、南京、杭州等国内逾20个城市、80条城市轨道交通线路车辆;积极践行我国轨道交通行业“走出去”战略,与国际大型整车制造企业庞巴迪公司开展合作,代表性项目包括洛杉矶、墨尔本、哥德堡、布鲁塞尔等城市轨道交通项目。
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相似市盈率
相似市净率
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相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CSX | CSX运输 | $33.59 | +0.37 | +1.11% | +9.42% | 4,728.59亿 | 18.45 | 5.21 | 4.53 | 1.36% | 铁路运输 | ||
NSC | 诺福克南方 | $233.80 | +4.57 | +1.99% | +18.19% | 3,803.74亿 | 37.65 | 4.21 | 4.39 | 2.32% | 铁路运输 | ||
UNP | 联合太平洋 | $237.69 | +2.73 | +1.16% | +23.91% | 10,443.61亿 | 22.68 | 9.26 | 6.05 | 2.20% | 铁路运输 | ||
WAB | 美国西屋制动 | $161.88 | +1.34 | +0.83% | +68.10% | 2,056.26亿 | 31.62 | 2.74 | 2.87 | 0.44% | 铁路运输 | ||
SZSE:000927 | 中国铁物 | ¥2.64 | -0.01 | -0.38% | -14.73% | 158.91亿 | 28.39 | 1.76 | 0.36 | -- | 铁路运输 | ||
SZSE:001213 | 中铁特货 | ¥4.29 | -- | -- | -9.23% | 189.69亿 | 25.24 | 1.01 | 1.74 | 0.86% | 铁路运输 | ||
HKSE:01766 | 中国中车 | HK$4.25 | -0.06 | -1.39% | -12.00% | 1,840.90亿 | 9.08 | 0.69 | 0.46 | 5.17% | 铁路运输 | ||
SZSE:301016 | 雷尔伟 | ¥16.74 | -0.33 | -1.93% | -10.87% | 19.98亿 | 37.20 | 1.98 | 5.81 | 1.31% | 铁路运输 | ||
SHSE:601006 | 大秦铁路 | ¥6.92 | -0.11 | -1.56% | -3.90% | 1,209.34亿 | 10.98 | 0.80 | 1.51 | 6.94% | 铁路运输 | ||
SHSE:601333 | 广深铁路 | ¥3.26 | +0.17 | +5.50% | +19.68% | 211.39亿 | 19.18 | 0.86 | 0.86 | -- | 铁路运输 | ||
SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥5.09 | -0.03 | -0.59% | -6.03% | 2,486.67亿 | 30.66 | 1.26 | 5.97 | 0.22% | 铁路运输 |