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华夏航空 存货／收入 : 0.13 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空存货／收入（Inventory-to-Revenue）的相关内容及计算方法如下：
存货／收入衡量了公司管理其库存水平的能力。它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。 截至2024年3月， 华夏航空 过去一季度 的 存货／收入 为 0.13。
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华夏航空 存货／收入 （002928 存货／收入） 历史数据
华夏航空 存货／收入的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 华夏航空 存货／收入 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货／收入 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.01 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 | 0.06 | 0.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 华夏航空 存货／收入 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货／收入 | 0.20 | 0.23 | 0.21 | 0.18 | 0.26 | 0.17 | 0.16 | 0.12 | 0.15 | 0.13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空 存货／收入 （002928 存货／收入） 行业比较
在航空运输（三级行业）中，华夏航空 存货／收入与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表存货／收入数值；点越大，公司市值越大。
华夏航空 存货／收入 （002928 存货／收入） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，华夏航空 存货／收入的分布区间如下：
* x轴代表存货／收入数值，y轴代表落入该存货／收入区间的公司数量；红色柱状图代表华夏航空的存货／收入所在的区间。
华夏航空 存货／收入 （002928 存货／收入） 计算方法
存货／收入衡量了公司管理其库存水平的能力。它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。
截至2023年12月，华夏航空过去一年的存货／收入为：
| 存货／收入 | |||||||
| = | 平均 年度 存货 | / | 年度 营业收入 | ||||
| = | （期初 年度 存货 | + | 期末 年度 存货 ） | / | 期数 | / | 年度 营业收入 |
| = | （172.43 | + | 193.60） | / | 2 | / | 5151 |
| = | 0.04 |
截至2024年3月，华夏航空 过去一季度 的存货／收入为：
| 存货／收入 | |||||||
| = | 平均 季度 存货 | / | 季度 营业收入 | ||||
| = | （期初 季度 存货 | + | 期末 季度 存货 ） | / | 期数 | / | 季度 营业收入 |
| = | （193.60 | + | 212.96） | / | 2 | / | 1553 |
| = | 0.13 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空 存货／收入 （002928 存货／收入） 解释说明
如果存货／收入比率季度值相比上一季度有所增加，则表明发生了以下情况之一：
a.存货投资的增长比收入增长快
b.收入下降
无论是由哪种情况引起的问题，存货／收入比率的增加都可能预示着即将到来的现金流问题。
a.存货投资的增长比收入增长快
b.收入下降
无论是由哪种情况引起的问题，存货／收入比率的增加都可能预示着即将到来的现金流问题。
同样，如果存货／收入比率季度值相比上一季度有所下降，则表明发生了以下情况之一：
a.库存投资相对于收入在减少.
b.收入在增加.
无论是由哪种情况引起存货／收入比率的下降，都表明企业的存货和现金流活动受到了有效管理。
a.库存投资相对于收入在减少.
b.收入在增加.
无论是由哪种情况引起存货／收入比率的下降，都表明企业的存货和现金流活动受到了有效管理。
1. 存货周转天数 是指企业从取得存货开始，至消耗、销售为止所经历的天数。
2. 存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
华夏航空 存货／收入 （002928 存货／收入） 相关词条
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华夏航空 （002928） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.chinaexpressair.com
公司地址：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介：公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内(含港澳台)，国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标，开展全国性的运行基地布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区，也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。
二级行业：交通运输
公司网站：www.chinaexpressair.com
公司地址：重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
公司简介：公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内(含港澳台)，国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标，开展全国性的运行基地布局，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区，也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。