财务实力评级4/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 1.72 | |||
股东权益比率 | 0.26 | |||
债务股本比率 | 0.63 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | -60.71 | |||
利息保障倍数 | 2.79 | |||
基本面趋势(F分数) | 6.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 1.43 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -3.10 | |||
ROIC % VS WACC % | 5.39 vs 16.05 |
成长能力评级7/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | -14.70 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | -37.00 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | -35.00 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 455.00 | ||
3年每股账面价值增长率 % | -3.00 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 15.54 |
价格动量评级6/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 50.67 | ||
9天相对强弱指标 | 47.23 | ||
14天相对强弱指标 | 47.74 | ||
6-1个月动量因子 % | 6.71 | ||
12-1个月动量因子 % | 53.91 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | -4.90 |
盈利能力评级3/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 11.54 | ||
营业利润率 % | 2.13 | ||
净利率 % | -1.43 | ||
股本回报率 ROE % | -4.50 | ||
资产收益率 ROA % | -1.25 | ||
资本回报率 % | 5.39 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | -1.11 | ||
已动用资本回报率 % | -0.66 | ||
过去10年盈利年数 | 8.00 |
大师价值评级3/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 2710.00 | ||
席勒市盈率 | 101.63 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 0.87 | ||
市净率 | 2.68 | ||
股价/每股有形账面价值 | 3.40 | ||
股价/自由现金流 | 13.54 | ||
股价/每股经营现金流 | 11.66 | ||
企业价值/息税前利润 | -216.95 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 17.32 | ||
企业价值倍数 | -216.95 | ||
预估企业价值倍数 | 6.98 | ||
企业价值/收入 | 0.69 | ||
企业价值/预估收入 | 0.51 | ||
企业价值/自由现金流 | 10.33 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 9.55 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 2.29 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 20.30 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | -0.46 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | -17.68 |
江淮汽车 (SHSE:600418) 大师价值线:
¥13
股价被高估
江淮汽车 估值指标
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 42,954.678 |
稀释每股收益(TTM) | -0.28 |
β贝塔系数 | 2.5 |
一年股价波动率% | 62.03 |
14天相对强弱指标 | 47.74 |
14天真实波幅均值 | 0.76 |
20天简单移动平均值 | 16.16 |
12-1个月动量因子% | 53.91 |
52周股价范围 | ¥10.28 - ¥21.82 |
股数(百万) | 2,184.01 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 6 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
江淮汽车 公司简介
公司网址 | www.jac.com.cn |
行业 | 汽车制造 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 1999-09-30 |
相关人员 | 项兴初(总裁)冯梁森(秘书)李明(经理) |
公司简介:
公司是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举的综合型汽车企业集团。公司现有主导产品包括:重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等知名品牌。公司坚持“安全、节能、环保、智能、舒适”的关键技术研发路线,已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破,持续打造企业的核心竞争力。公司与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等知名企业分别建有合资公司。已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系,拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心;在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | 福特汽车 | $13.04 | +0.09 | +0.69% | +15.07% | 3,749.11亿 | 12.07 | 1.21 | 0.29 | 4.57% | 汽车制造 | ||
GM | 通用汽车 | $45.62 | +0.54 | +1.20% | +40.06% | 3,746.57亿 | 6.23 | 0.75 | 0.34 | 0.87% | 汽车制造 | ||
LI | 理想汽车 | $23.47 | -0.40 | -1.68% | +6.52% | 1,678.07亿 | 15.17 | 2.77 | 1.47 | -- | 汽车制造 | ||
TSLA | 特斯拉 | $170.18 | +8.05 | +4.97% | +5.90% | 39,085.23亿 | 43.41 | 8.43 | 6.18 | -- | 汽车制造 | ||
SZSE:000625 | 长安汽车 | ¥16.60 | +0.58 | +3.62% | +50.94% | 1,382.67亿 | 14.69 | 2.29 | 1.10 | 1.40% | 汽车制造 | ||
HKSE:02333 | 长城汽车 | HK$11.84 | +0.02 | +0.17% | +31.86% | 1,898.52亿 | 9.26 | 1.34 | 0.54 | 2.93% | 汽车制造 | ||
SZSE:002594 | 比亚迪 | ¥216.52 | +7.58 | +3.63% | -13.32% | 5,827.27亿 | 20.98 | 4.54 | 1.02 | 0.53% | 汽车制造 | ||
SHSE:600104 | 上汽集团 | ¥15.18 | +0.04 | +0.26% | +12.50% | 1,743.28亿 | 12.54 | 0.62 | 0.24 | 2.26% | 汽车制造 | ||
SHSE:600418 | 江淮汽车 | ¥16.26 | +0.40 | +2.52% | +39.56% | 344.56亿 | 亏损 | 2.68 | 0.87 | -- | 汽车制造 | ||
SHSE:601127 | 赛力斯 | ¥92.84 | +2.41 | +2.67% | +213.41% | 1,358.11亿 | 亏损 | 15.10 | 5.01 | -- | 汽车制造 | ||
SHSE:601238 | 广汽集团 | ¥8.64 | +0.05 | +0.58% | -15.43% | 721.69亿 | 20.57 | 0.78 | 0.70 | 2.68% | 汽车制造 |