价值大师评分 :
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财务实力评级6/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.60 | |||
| 股东权益比率 | 0.27 | |||
| 债务股本比率 | 0.96 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 4.82 | |||
| 利息保障倍数 | 8.11 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 8.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 1.38 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -2.53 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 3.95 vs 7.67 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级7/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 41.00 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 0 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 0 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 2.30 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 10.70 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 15.97 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 6.01 |
价格动量评级8/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 35.17 | ||
| 9天相对强弱指标 | 47.29 | ||
| 14天相对强弱指标 | 52.54 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 35.92 | ||
| 12-1个月动量因子 % | -1.08 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -0.50 |
盈利能力评级7/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 18.14 | ||
| 营业利润率 ％ | 7.91 | ||
| 净利率 ％ | 2.34 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 6.18 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | 1.66 | ||
| 资本回报率 ％ | 3.95 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 4.83 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 4.52 | ||
| 过去10年盈利年数 | 9.00 |
大师价值评级9/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 22.56 | ||
| 预估市盈率 | 9.26 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 10.02 | ||
| 席勒市盈率 | 11.75 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 0.53 | ||
| 市净率 | 1.33 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 2.73 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 4.82 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 15.59 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 8.36 | ||
| 企业价值倍数 | 8.77 | ||
| 预估企业价值倍数 | 4.27 | ||
| 企业价值／收入 | 0.66 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.63 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -22.64 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 1.09 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.45 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 1.10 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 6.41 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 0.23 |
阿拉斯加航空集团有限公司 (ALK) 大师价值线:
$56.77
股价被低估
阿拉斯加航空集团有限公司 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 10,462 |
| 稀释每股收益(TTM) | 1.87 |
| β贝塔系数 | 1.19 |
| 一年股价波动率% | 42.58 |
| 14天相对强弱指标 | 52.54 |
| 14天真实波幅均值 | 1.32 |
| 20天简单移动平均值 | 43.1 |
| 12-1个月动量因子% | -1.08 |
| 52周股价范围 | $30.75 - $57.179 |
| 股数(百万) | 125.71 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 8 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
阿拉斯加航空集团有限公司 公司简介
公司简介:
阿拉斯加航空集团公司在三个运营部门运营着两家航空公司，即阿拉斯加和地平线。干线部分包括阿拉斯加波音和空中客车喷气式飞机在美国、墨西哥部分地区和哥斯达黎加的乘客和货物的定期航空运输。区域部分包括Horizon和其他第三方承运商根据容量购买协议（CPA）为美国和加拿大境内较短距离网络的乘客提供的定期航空运输。Horizon细分市场包括根据CPA出售给阿拉斯加的产能。它从乘客机票中赚取收入，包括机票破损和扣除税费、乘客辅助和里程计划的乘客收入。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AAL | 美国航空 | $13.58 | +0.07 | +0.52% | -2.28% | 641.63亿 | 22.63 | -- | 0.17 | -- | 航空运输 | ||
| ALK | 阿拉斯加航空集团有限公司 | $42.18 | -0.84 | -1.95% | -3.07% | 381.84亿 | 22.56 | 1.33 | 0.53 | -- | 航空运输 | ||
| CPA | 科帕控股 | $97.35 | +1.85 | +1.94% | +10.81% | 294.65亿 | 7.62 | 1.92 | 1.11 | 4.19% | 航空运输 | ||
| DAL | 达美航空 | $50.02 | -0.05 | -0.10% | +45.01% | 2,324.54亿 | 6.43 | 2.89 | 0.55 | 0.60% | 航空运输 | ||
| LUV | 西南航空 | $25.67 | -0.27 | -1.04% | -14.06% | 1,106.32亿 | 40.75 | 1.51 | 0.61 | 2.82% | 航空运输 | ||
| UAL | 联合大陆航空 | $50.67 | -0.79 | -1.54% | +14.05% | 1,199.69亿 | 6.26 | 1.81 | 0.31 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.67 | +0.01 | +0.18% | -26.65% | 881.39亿 | 亏损 | 2.74 | 0.66 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600115 | 中国东方航空股份 | ¥3.84 | +0.10 | +2.67% | -25.69% | 750.36亿 | 亏损 | 2.16 | 0.66 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.37 | -0.02 | -1.44% | -19.74% | 588.83亿 | 72.11 | 21.41 | 0.96 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥56.79 | +0.80 | +1.43% | -8.91% | 552.69亿 | 42.38 | 3.42 | 3.50 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.38 | -0.03 | -0.40% | -30.50% | 1,033.95亿 | N/A | 3.28 | 0.70 | -- | 航空运输 | ||