阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 : $ 25.92 (2023年12月 最新)
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格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论,任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估,因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合,是一种非常保守的股票估值方法。 截至2023年12月, 阿拉斯加航空集团有限公司 最近12个月的 持续经营每股收益 为 $ 1.87, 过去一季度 每股有形账面价值 为 $ 16.50,所以 阿拉斯加航空集团有限公司 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 $ 25.92。
截至今日, 阿拉斯加航空集团有限公司 的 当前股价 为 $43.96, 过去一季度 格雷厄姆估值 为 $ 25.92,所以 阿拉斯加航空集团有限公司 今日的 股价/格雷厄姆估值 为 1.7。
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在过去十年内, 阿拉斯加航空集团有限公司的股价/格雷厄姆估值
最小值:0.64 中位数:1.44 最大值:12.16
当前值:1.15
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在交通运输内的 314 家公司中
阿拉斯加航空集团有限公司的股价/格雷厄姆估值 排名低于同行业 50.00% 的公司。
当前值:1.15 行业中位数:1.15
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阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 (ALK 格雷厄姆估值) 历史数据
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值的历史年度,季度/半年度走势如下:
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 40.11 | 53.32 | 31.60 | 44.28 | 32.87 | 50.65 | - | 34.41 | 11.88 | 26.06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
格雷厄姆估值 | 34.31 | 32.28 | 22.48 | 11.26 | 11.61 | 11.59 | 20.40 | 27.00 | 25.92 | 25.51 |
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 (ALK 格雷厄姆估值) 行业比较
在航空运输(三级行业)中,阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下:
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 (ALK 格雷厄姆估值) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值的分布区间如下:
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 (ALK 格雷厄姆估值) 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)对公司的保守估值法。
截至2023年12月,阿拉斯加航空集团有限公司过去一年的格雷厄姆估值为:
截至2023年12月,阿拉斯加航空集团有限公司 过去一季度 的格雷厄姆估值为:
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 (ALK 格雷厄姆估值) 解释说明
本杰明·格雷厄姆(Ben Graham)实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)(1948年版)中写到了有关购买股票的标准:
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验,我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。(此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率)
与诸如 内在价值:每股收益折现模型 或 内在价值:自由现金流折现模型 之类的估值方法不同,格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同,它考虑了盈利能力。因此,格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说,格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
阿拉斯加航空集团有限公司 格雷厄姆估值 (ALK 格雷厄姆估值) 相关词条
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阿拉斯加航空集团有限公司 (ALK) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.alaskaair.com
公司地址:19300 International Boulevard, Seattle, WA, USA, 98188
公司简介:阿拉斯加航空集团公司在三个运营部门运营着两家航空公司,即阿拉斯加和地平线。干线部分包括阿拉斯加波音和空中客车喷气式飞机在美国、墨西哥部分地区和哥斯达黎加的乘客和货物的定期航空运输。区域部分包括Horizon和其他第三方承运商根据容量购买协议(CPA)为美国和加拿大境内较短距离网络的乘客提供的定期航空运输。Horizon细分市场包括根据CPA出售给阿拉斯加的产能。它从乘客机票中赚取收入,包括机票破损和扣除税费、乘客辅助和里程计划的乘客收入。
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.alaskaair.com
公司地址:19300 International Boulevard, Seattle, WA, USA, 98188
公司简介:阿拉斯加航空集团公司在三个运营部门运营着两家航空公司,即阿拉斯加和地平线。干线部分包括阿拉斯加波音和空中客车喷气式飞机在美国、墨西哥部分地区和哥斯达黎加的乘客和货物的定期航空运输。区域部分包括Horizon和其他第三方承运商根据容量购买协议(CPA)为美国和加拿大境内较短距离网络的乘客提供的定期航空运输。Horizon细分市场包括根据CPA出售给阿拉斯加的产能。它从乘客机票中赚取收入,包括机票破损和扣除税费、乘客辅助和里程计划的乘客收入。