价值大师评分 :
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15年
全部
3年:0%
财务实力评级6/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 5.63 | |||
| 股东权益比率 | 0.44 | |||
| 债务股本比率 | 0.22 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | -0.66 | |||
| 利息保障倍数 | 0 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 6.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 1.19 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -21.27 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | -56.11 vs 9.97 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 188.50 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | -66.60 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | -51.10 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 35.50 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 0 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | -22.59 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 |
价格动量评级
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 30.82 | ||
| 9天相对强弱指标 | 44.39 | ||
| 14天相对强弱指标 | 50.27 | ||
| 6-1个月动量因子 % | -39.15 | ||
| 12-1个月动量因子 % | -29.32 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -5.40 |
盈利能力评级1/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 0.48 | ||
| 营业利润率 ％ | -26.29 | ||
| 净利率 ％ | -25.18 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | -46.41 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -19.15 | ||
| 资本回报率 ％ | -56.11 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | -105.09 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | -37.25 | ||
| 过去10年盈利年数 | 0 |
大师价值评级
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 0 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 1.87 | ||
| 市净率 | 2.85 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 3.07 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 29.09 | ||
| 企业价值／息税前利润 | -5.49 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 0 | ||
| 企业价值倍数 | -5.49 | ||
| 预估企业价值倍数 | 0 | ||
| 企业价值／收入 | 1.36 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -78.51 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 5.47 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | -18.21 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 0 |
零跑汽车 (HKSE:09863) 大师价值线:
零跑汽车 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 18,317.185 |
| 稀释每股收益(TTM) | -3.96 |
| β贝塔系数 | 0 |
| 一年股价波动率% | 89.07 |
| 14天相对强弱指标 | 50.27 |
| 14天真实波幅均值 | 1.93 |
| 20天简单移动平均值 | 30.42 |
| 12-1个月动量因子% | -29.32 |
| 52周股价范围 | HK$19.6 - HK$48.5 |
| 股数(百万) | 1,336.97 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 6 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
零跑汽车 公司简介
公司简介:
Zhejiang Leapmotor Technology Co Ltd is principally engaged in the production, research and development and sales of new energy vehicles in the PRC.
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 福特汽车 | $11.68 | -0.48 | -3.95% | +1.63% | 3,374.84亿 | 12.04 | 1.09 | 0.28 | 5.14% | 汽车制造 | ||
| GM | 通用汽车 | $43.09 | -1.02 | -2.31% | +30.44% | 3,556.43亿 | 5.26 | 0.71 | 0.33 | 0.90% | 汽车制造 | ||
| TSLA | 特斯拉 | $176.75 | -2.49 | -1.39% | -8.51% | 40,796.53亿 | 45.09 | 8.75 | 6.52 | -- | 汽车制造 | ||
| HKSE:00175 | 吉利汽车 | HK$10.02 | +0.05 | +0.50% | +10.30% | 934.19亿 | 18.02 | 1.15 | 0.53 | 2.10% | 汽车制造 | ||
| HKSE:00489 | 东风集团股份 | HK$2.70 | -0.02 | -0.74% | -15.99% | 206.43亿 | 亏损 | 0.14 | 0.21 | 12.15% | 汽车制造 | ||
| HKSE:01114 | 华晨中国 | HK$6.71 | +0.01 | +0.15% | +244.51% | 313.64亿 | 4.00 | 0.61 | 27.74 | -- | 汽车制造 | ||
| HKSE:01585 | 雅迪控股 | HK$13.44 | -- | -- | -16.43% | 372.69亿 | 13.97 | 4.38 | 1.05 | 3.00% | 汽车制造 | ||
| HKSE:02333 | 长城汽车 | HK$13.44 | -0.13 | -0.96% | +69.85% | 1,933.89亿 | 10.41 | 1.51 | 0.56 | 2.44% | 汽车制造 | ||
| SZSE:002594 | 比亚迪 | ¥207.38 | -0.97 | -0.47% | -15.55% | 5,817.45亿 | 19.81 | 4.22 | 0.99 | 0.55% | 汽车制造 | ||
| HKSE:09863 | 零跑汽车 | HK$29.15 | +0.10 | +0.34% | -17.25% | 361.06亿 | 亏损 | 2.85 | 1.87 | -- | 汽车制造 | ||
| SHSE:600104 | 上汽集团 | ¥14.09 | -0.29 | -2.02% | +9.21% | 1,629.19亿 | 11.69 | 0.56 | 0.22 | 2.40% | 汽车制造 | ||