财务实力评级7/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 1.92 | |||
股东权益比率 | 0.75 | |||
债务股本比率 | 0.14 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 15.48 | |||
利息保障倍数 | 4.96 | |||
基本面趋势(F分数) | 5.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 6.37 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -3.89 | |||
ROIC % VS WACC % | -11.21 vs 13.97 |
成长能力评级4/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 125.90 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 0 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 0 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 0 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 19.90 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级5/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 23.12 | ||
9天相对强弱指标 | 28.22 | ||
14天相对强弱指标 | 32.71 | ||
6-1个月动量因子 % | -9.40 | ||
12-1个月动量因子 % | -52.07 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | -1.70 |
盈利能力评级7/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 39.22 | ||
营业利润率 % | 11.84 | ||
净利率 % | -2.07 | ||
股本回报率 ROE % | -0.63 | ||
资产收益率 ROA % | -0.44 | ||
资本回报率 % | -11.21 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 2.65 | ||
已动用资本回报率 % | 0.73 | ||
过去10年盈利年数 | 9.00 |
大师价值评级2/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 亏损 | ||
席勒市盈率 | 31.59 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 9.05 | ||
市净率 | 2.80 | ||
股价/每股有形账面价值 | 4.47 | ||
股价/自由现金流 | 8.96 | ||
股价/每股经营现金流 | 8.38 | ||
企业价值/息税前利润 | 290.95 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 0 | ||
企业价值倍数 | 290.95 | ||
预估企业价值倍数 | 0 | ||
企业价值/收入 | 8.75 | ||
企业价值/预估收入 | 0 | ||
企业价值/自由现金流 | 9.00 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 1.56 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 19.37 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 0.34 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 0 |
德新科技 (SHSE:603032) 大师价值线:
¥42.98
股价被严重低估
德新科技 估值指标
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 371.206 |
稀释每股收益(TTM) | -0.04 |
β贝塔系数 | 1.71 |
一年股价波动率% | 55.33 |
14天相对强弱指标 | 32.71 |
14天真实波幅均值 | 0.64 |
20天简单移动平均值 | 15.94 |
12-1个月动量因子% | -52.07 |
52周股价范围 | ¥14.08 - ¥37.864285 |
股数(百万) | 234.52 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 5 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
德新科技 公司简介
公司网址 | www.xjdxjy.com |
行业 | 铁路运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2003-05-28 |
相关人员 | 邱岭(总裁)陈翔(秘书)邱岭(经理) |
公司简介:
公司是新疆道路旅客运输行业骨干企业,是全国道路交通运输行业百强企业。其前身新疆旅客运输公司组建于上世纪五十年代,隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅,是新疆维吾尔自治区历史悠久、实力强劲的国有客运企业。2000年,原新疆旅客运输公司被列为新疆维吾尔自治区交通系统企业改制试点单位;2003年5月28日由位列中国民营500强发端于温州的德力西集团通过产业资本方式与新疆维吾尔自治区国有资产投资经营有限公司共同发起设立正式挂牌运营;后又于2013年5月28日完成股份制改造,企业名称正式变更为“德力西新疆交通运输集团股份有限公司”。德力西新疆交运集团实力雄厚,坐拥资产3亿多元,主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业---物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。在历次重大社会事件中,勇于担当,肩负企业的社会责任,累计扶贫捐助各类善款近百万元。经过十余年的累积发展,已迅猛成长为自治区道路客运产业领军企业,位列全国道路交通运输行业百强榜单,名列自治区道路旅客运输行业首位。集团安全生产工作运行良好,累计投入更新车辆资金上亿元,调整优化和壮大车辆运力结构。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CSX | CSX运输 | $33.75 | +0.57 | +1.72% | +11.54% | 4,772.32亿 | 18.53 | 5.23 | 4.58 | 1.36% | 铁路运输 | ||
NSC | 诺福克南方 | $224.80 | +4.12 | +1.87% | +10.65% | 3,675.55亿 | 36.20 | 4.05 | 4.24 | 2.40% | 铁路运输 | ||
UNP | 联合太平洋 | $232.82 | +4.88 | +2.14% | +23.59% | 10,280.63亿 | 22.22 | 9.07 | 5.89 | 2.23% | 铁路运输 | ||
WAB | 美国西屋制动 | $169.23 | +0.19 | +0.11% | +83.42% | 2,160.34亿 | 33.05 | 2.86 | 3.03 | 0.44% | 铁路运输 | ||
SZSE:000927 | 中国铁物 | ¥2.56 | -- | -- | -11.69% | 154.79亿 | 27.53 | 1.71 | 0.35 | -- | 铁路运输 | ||
SZSE:001213 | 中铁特货 | ¥4.18 | -- | -- | -7.74% | 185.66亿 | 24.59 | 0.98 | 1.71 | 0.89% | 铁路运输 | ||
HKSE:01766 | 中国中车 | HK$4.68 | -0.10 | -2.09% | +1.25% | 1,911.38亿 | 10.00 | 0.76 | 0.50 | 4.69% | 铁路运输 | ||
SHSE:601006 | 大秦铁路 | ¥7.07 | -- | -- | -1.08% | 1,241.14亿 | 11.22 | 0.82 | 1.55 | 6.79% | 铁路运输 | ||
SHSE:601333 | 广深铁路 | ¥3.33 | +0.01 | +0.30% | -2.34% | 216.65亿 | 19.59 | 0.87 | 0.88 | -- | 铁路运输 | ||
SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥5.06 | -0.02 | -0.39% | -12.09% | 2,483.20亿 | 20.24 | 1.26 | 5.94 | 0.23% | 铁路运输 | ||
SHSE:603032 | 德新科技 | ¥14.53 | -0.14 | -0.95% | -58.84% | 34.05亿 | 亏损 | 2.80 | 9.05 | -- | 铁路运输 |