价值大师评分 :
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财务实力评级5/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.17 | |||
| 股东权益比率 | -0.23 | |||
| 债务股本比率 | -1.30 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | -4.76 | |||
| 利息保障倍数 | 1.58 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 5.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 0.99 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | 0.61 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 11.62 vs 12.11 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级4/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 16.10 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 75.10 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 47.20 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 62.00 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 0 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 |
价格动量评级6/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 51.71 | ||
| 9天相对强弱指标 | 51.94 | ||
| 14天相对强弱指标 | 51.55 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 54.66 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 40.44 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -4.80 |
盈利能力评级3/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 10.43 | ||
| 营业利润率 ％ | 3.90 | ||
| 净利率 ％ | -6.88 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 0 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -13.12 | ||
| 资本回报率 ％ | 11.62 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | -17.18 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | -17.23 | ||
| 过去10年盈利年数 | 3.00 |
大师价值评级10/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 12.18 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 0 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 0.25 | ||
| 市净率 | 0 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 0 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 0 | ||
| 企业价值／息税前利润 | -6.40 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 0 | ||
| 企业价值倍数 | -8.42 | ||
| 预估企业价值倍数 | 4.52 | ||
| 企业价值／收入 | 0.30 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.20 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -5.33 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.76 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | -15.63 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 0 |
FreightCar America Inc (RAIL) 大师价值线:
$4.81
股价被低估
FreightCar America Inc 估值指标
RAIL 风险信号
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 438.152 |
| 稀释每股收益(TTM) | -1.54 |
| β贝塔系数 | 1.15 |
| 一年股价波动率% | 36.1 |
| 14天相对强弱指标 | 51.55 |
| 14天真实波幅均值 | 0.2 |
| 20天简单移动平均值 | 3.67 |
| 12-1个月动量因子% | 40.44 |
| 52周股价范围 | $2.25 - $4.26 |
| 股数(百万) | 18.71 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 5 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
FreightCar America Inc 公司简介
公司简介:
FreightCar America Inc 是北美一家多元化的轨道车和轨道车部件制造商。该公司设计和制造各种货车，包括有盖料斗、敞篷料斗、吊船、多式联运和非联运平板车，用于运输多种类型的干散货和集装箱货运产品。其制造部门包括新的轨道车制造、二手轨道车销售、轨道车租赁和大型轨道车改造，并从中产生收入。
相关公司
相似市盈率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSX | CSX运输 | $32.62 | +0.44 | +1.37% | -0.59% | 4,612.27亿 | 17.92 | 5.07 | 4.41 | 1.43% | 铁路运输 | ||
| NSC | 诺福克南方 | $221.63 | +1.73 | +0.79% | +1.14% | 3,621.36亿 | 35.69 | 3.99 | 4.18 | 2.45% | 铁路运输 | ||
| RAIL | FreightCar America Inc | $3.65 | -0.08 | -2.14% | +33.00% | 4.94亿 | 亏损 | -- | 0.25 | -- | 铁路运输 | ||
| TRN | Trinity Industries Inc | $29.35 | +1.25 | +4.45% | +27.34% | 173.72亿 | 19.70 | 2.29 | 0.75 | 3.64% | 铁路运输 | ||
| UNP | 联合太平洋 | $222.04 | -0.06 | -0.02% | +10.88% | 9,798.47亿 | 21.19 | 8.65 | 5.61 | 2.35% | 铁路运输 | ||
| WAB | 美国西屋制动 | $161.33 | +1.01 | +0.63% | +55.95% | 2,058.15亿 | 31.51 | 2.73 | 2.90 | 0.46% | 铁路运输 | ||
| HKSE:00066 | 港铁公司 | HK$24.70 | -0.20 | -0.80% | -29.39% | 1,422.03亿 | 19.76 | 0.86 | 2.69 | 5.30% | 铁路运输 | ||
| HKSE:01766 | 中国中车 | HK$4.63 | -0.10 | -2.11% | +1.00% | 1,861.51亿 | 9.89 | 0.76 | 0.50 | 4.74% | 铁路运输 | ||
| HKSE:03898 | 时代电气 | HK$30.20 | +0.30 | +1.00% | -1.02% | 578.55亿 | 15.04 | 1.06 | 4.18 | 2.00% | 铁路运输 | ||
| SHSE:601006 | 大秦铁路 | ¥7.09 | -0.08 | -1.12% | +1.99% | 1,241.43亿 | 11.25 | 0.82 | 1.55 | 6.77% | 铁路运输 | ||
| SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥5.16 | +0.03 | +0.58% | -7.30% | 2,525.72亿 | 20.64 | 1.28 | 6.05 | 0.22% | 铁路运输 | ||