价值大师评分 :
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全部
3年:0%
财务实力评级5/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.54 | |||
| 股东权益比率 | -0.18 | |||
| 债务股本比率 | -1.60 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | -30.13 | |||
| 利息保障倍数 | 0.95 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 6.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 0.86 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -3.17 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 11.29 vs 14.24 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级4/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 16.10 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 75.10 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 47.20 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 62.00 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 0 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 |
价格动量评级9/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 79.92 | ||
| 9天相对强弱指标 | 67.83 | ||
| 14天相对强弱指标 | 62.79 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 49.62 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 37.15 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -4.80 |
盈利能力评级3/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 11.66 | ||
| 营业利润率 ％ | 3.99 | ||
| 净利率 ％ | -6.59 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 0 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -10.73 | ||
| 资本回报率 ％ | 11.29 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | -6.38 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | -6.28 | ||
| 过去10年盈利年数 | 3.00 |
大师价值评级9/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 12.87 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 0 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 0.31 | ||
| 市净率 | 0 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 0 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 34.77 | ||
| 企业价值／息税前利润 | -14.89 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 0 | ||
| 企业价值倍数 | -42.87 | ||
| 预估企业价值倍数 | 3.62 | ||
| 企业价值／收入 | 0.29 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.20 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -13.21 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.91 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | -6.72 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 0 |
FreightCar America Inc (RAIL) 大师价值线:
$4.67
股价被低估
FreightCar America Inc 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 358.093 |
| 稀释每股收益(TTM) | -1.19 |
| β贝塔系数 | 1.13 |
| 一年股价波动率% | 36.73 |
| 14天相对强弱指标 | 62.79 |
| 14天真实波幅均值 | 0.16 |
| 20天简单移动平均值 | 3.65 |
| 12-1个月动量因子% | 37.15 |
| 52周股价范围 | $2.25 - $4.09 |
| 股数(百万) | 18.35 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 6 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
FreightCar America Inc 公司简介
公司简介:
FreightCar America Inc 是北美一家多元化的轨道车和轨道车部件制造商。该公司设计和制造各种货车，包括有盖料斗、敞篷料斗、吊船、多式联运和非联运平板车，用于运输多种类型的干散货和集装箱货运产品。其制造部门包括新的轨道车制造、二手轨道车销售、轨道车租赁和大型轨道车改造，并从中产生收入。
相关公司
相似市盈率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSX | CSX运输 | $33.85 | +0.28 | +0.83% | +10.93% | 4,765.54亿 | 18.60 | 5.25 | 4.60 | 1.33% | 铁路运输 | ||
| NSC | 诺福克南方 | $235.55 | +1.75 | +0.75% | +19.68% | 3,832.21亿 | 37.93 | 4.24 | 4.40 | 2.29% | 铁路运输 | ||
| RAIL | FreightCar America Inc | $3.86 | +0.23 | +6.34% | +33.92% | 5.10亿 | 亏损 | -- | 0.31 | -- | 铁路运输 | ||
| TRN | Trinity Industries Inc | $30.44 | +0.39 | +1.30% | +45.89% | 179.40亿 | 20.43 | 2.37 | 0.81 | 3.55% | 铁路运输 | ||
| UNP | 联合太平洋 | $240.36 | +2.67 | +1.12% | +25.88% | 10,560.92亿 | 22.94 | 9.36 | 6.08 | 2.16% | 铁路运输 | ||
| WAB | 美国西屋制动 | $162.21 | +0.33 | +0.20% | +66.79% | 2,060.45亿 | 31.68 | 2.74 | 2.87 | 0.44% | 铁路运输 | ||
| HKSE:00066 | 港铁公司 | HK$26.55 | +0.45 | +1.72% | -30.21% | 1,521.55亿 | 21.24 | 0.93 | 2.92 | 4.93% | 铁路运输 | ||
| HKSE:01766 | 中国中车 | HK$4.28 | -0.03 | -0.70% | -11.38% | 1,865.59亿 | 9.15 | 0.70 | 0.46 | 5.13% | 铁路运输 | ||
| HKSE:03898 | 时代电气 | HK$28.35 | -0.35 | -1.22% | -11.60% | 554.65亿 | 14.12 | 1.00 | 3.91 | 2.12% | 铁路运输 | ||
| SHSE:601006 | 大秦铁路 | ¥6.92 | -0.11 | -1.56% | -3.90% | 1,209.57亿 | 10.98 | 0.80 | 1.51 | 6.94% | 铁路运输 | ||
| SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥5.09 | -0.03 | -0.59% | -6.03% | 2,487.15亿 | 20.36 | 1.26 | 5.97 | 0.22% | 铁路运输 | ||