春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 : 0.09 (2024年3月 最新)
春风动力债务/税息折旧及摊销前利润(Debt-to-EBITDA)的相关内容及计算方法如下:
债务/税息折旧及摊销前利润可以衡量公司偿还债务的能力。它是由公司的债务除以该公司的 税息折旧及摊销前利润 而得。截至2024年3月, 春风动力 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 22, 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 110, 过去一季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 1415.452, 所以 春风动力 过去一季度 的 债务/税息折旧及摊销前利润 为 0.09。
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
春风动力债务/税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 春风动力的债务/税息折旧及摊销前利润
最小值:0.01 中位数:0.1 最大值:3.25
当前值:0.1
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在汽车和配件内的 441 家公司中
春风动力的债务/税息折旧及摊销前利润 排名高于同行业 94.10% 的公司。
当前值:0.1 行业中位数:2.45
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春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 历史数据
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 3.25 | 0.95 | 0.16 | - | 0.01 | - | 0.1 | 0.03 | 0.03 | 0.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 0.05 | 0.02 | 0.01 | 0.01 | 0.05 | 0.02 | 0.01 | 0.01 | 0.11 | 0.09 |
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 行业比较
在娱乐型汽车(三级行业)中,春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润与其他类似公司的比较如下:
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润的分布区间如下:
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 计算方法
债务/税息折旧及摊销前利润是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月,春风动力过去一年的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 年度 总负债 | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | (年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (21 | + | 109) | / | 1341 | |
= | 0.1 |
截至2024年3月,春风动力 过去一季度 的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 季度 总负债 | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | ( 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (22 | + | 110) | / | 1415.452 | |
= | 0.09 |
** 在计算年度债务/税息折旧及摊销前利润时,我们使用了上一个年度的 税息折旧及摊销前利润 。在计算季度(年化)数据时,使用的 税息折旧及摊销前利润 数据是 季度 (2024年3月) 税息折旧及摊销前利润 数据的4倍。
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 解释说明
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 注意事项
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。
根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
春风动力 债务/税息折旧及摊销前利润 (603129 债务/税息折旧及摊销前利润) 相关词条
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春风动力 (603129) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.cfmoto.com
公司地址:浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号
公司简介:公司是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业。公司主营业务为全地形车,摩托车及后市场用品的研发,制造和销售。公司专注于大排量水冷动力技术这一核心竞争力,以进取之心打造无与伦比的操控驾驶乐趣,让细节处彰显与时俱进的科技感。如今,CFMOTO已在全球四轮车领域多个国家排名位居首位。在中国,NK家族系列街车,摩旅车型650MT,公路旅行车650TR-G等已成为引领休闲类大排量水冷摩托车的行业标杆。公司始终坚持走产、学、研相结合的开发理念,坚持研发投入,自主研发了国内第一款650cc大排量街车、国内第一款800cc大排量全地形越野车等产品填补了多项国内技术空白。
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.cfmoto.com
公司地址:浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号
公司简介:公司是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业。公司主营业务为全地形车,摩托车及后市场用品的研发,制造和销售。公司专注于大排量水冷动力技术这一核心竞争力,以进取之心打造无与伦比的操控驾驶乐趣,让细节处彰显与时俱进的科技感。如今,CFMOTO已在全球四轮车领域多个国家排名位居首位。在中国,NK家族系列街车,摩旅车型650MT,公路旅行车650TR-G等已成为引领休闲类大排量水冷摩托车的行业标杆。公司始终坚持走产、学、研相结合的开发理念,坚持研发投入,自主研发了国内第一款650cc大排量街车、国内第一款800cc大排量全地形越野车等产品填补了多项国内技术空白。