价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
春风动力 股息支付率 : 0.00 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
春风动力股息支付率（Dividend Payout Ratio）的相关内容及计算方法如下：
股息支付率，又称“股利分配率”或“股利发放率”，是向股东分派的股息占公司盈利的比率。它反映公司的股利分配政策和股利支付能力。它是由 每股股息 除以该公司的 持续经营每股收益 或 稀释每股收益 而得。 截至2024年3月， 春风动力 过去一季度 每股股息 为 ¥ 0.00， 过去一季度 持续经营每股收益 为 ¥ 1.84， 所以 春风动力 过去一季度 的 股息支付率 为 0.00。
春风动力股息支付率或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 春风动力的股息支付率
最小值：0.16 中位数：0.25 最大值：0.32
当前值：0.19
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 337 家公司中
春风动力的股息支付率 排名高于同行业 76.26% 的公司。
当前值：0.19 行业中位数：0.34
股息率 ％ 是过去12个月的股息与当前股价之间的比率。在投资实践中， 股息率 ％ 是衡量企业是否具有投资价值的重要标尺之一。 截至2024年3月， 春风动力 过去一季度 的 股息率 ％ 为 1.18％。
在过去十年， 春风动力的 股息率 ％ 最大值为 1.94％， 最小值为 0.21％， 中位数为 0.71％。
春风动力 1年每股股利增长率 ％ 为 69.90％。 春风动力 3年每股股利增长率 ％ 为 52.20％。 春风动力 5年每股股利增长率 ％ 为 37.90％。
在过去十年内， 春风动力的 3年每股股利增长率 ％ 最大值为 52.20％， 最小值为 36.30％， 中位数为 40.40％。
点击上方“历史数据”快速查看春风动力 股息支付率的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于春风动力 股息支付率的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与股息支付率相关的其他指标。
春风动力 股息支付率 （603129 股息支付率） 历史数据
春风动力 股息支付率的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 春风动力 股息支付率 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股息支付率 | - | - | - | - | 0.33 | 0.24 | 0.15 | 0.28 | 0.18 | 0.21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 春风动力 股息支付率 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股息支付率 | - | - | 0.62 | - | - | - | 0.62 | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
春风动力 股息支付率 （603129 股息支付率） 行业比较
在娱乐型汽车（三级行业）中，春风动力 股息支付率与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表股息支付率数值；点越大，公司市值越大。
春风动力 股息支付率 （603129 股息支付率） 分布区间
在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，春风动力 股息支付率的分布区间如下：
* x轴代表股息支付率数值，y轴代表落入该股息支付率区间的公司数量；红色柱状图代表春风动力的股息支付率所在的区间。
春风动力 股息支付率 （603129 股息支付率） 计算方法
截至2023年12月，春风动力过去一年的股息支付率为：
截至2024年3月，春风动力 过去一季度 的股息支付率为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
春风动力 股息支付率 （603129 股息支付率） 解释说明
在股息投资中，股息支付率和股息增长率是需要考虑的两个最重要的变量。较低的股息支付率可能表示公司有更多的空间来增加股息。
春风动力 股息支付率 （603129 股息支付率） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的春风动力股息支付率的详细介绍，请点击以下链接查看与春风动力股息支付率相关的其他词条：
春风动力 （603129） 公司简介
一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.cfmoto.com
公司地址：浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号
公司简介：公司是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业。公司主营业务为全地形车，摩托车及后市场用品的研发，制造和销售。公司专注于大排量水冷动力技术这一核心竞争力，以进取之心打造无与伦比的操控驾驶乐趣，让细节处彰显与时俱进的科技感。如今，CFMOTO已在全球四轮车领域多个国家排名位居首位。在中国，NK家族系列街车，摩旅车型650MT，公路旅行车650TR-G等已成为引领休闲类大排量水冷摩托车的行业标杆。公司始终坚持走产、学、研相结合的开发理念，坚持研发投入，自主研发了国内第一款650cc大排量街车、国内第一款800cc大排量全地形越野车等产品填补了多项国内技术空白。
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.cfmoto.com
公司地址：浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号
公司简介：公司是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业。公司主营业务为全地形车，摩托车及后市场用品的研发，制造和销售。公司专注于大排量水冷动力技术这一核心竞争力，以进取之心打造无与伦比的操控驾驶乐趣，让细节处彰显与时俱进的科技感。如今，CFMOTO已在全球四轮车领域多个国家排名位居首位。在中国，NK家族系列街车，摩旅车型650MT，公路旅行车650TR-G等已成为引领休闲类大排量水冷摩托车的行业标杆。公司始终坚持走产、学、研相结合的开发理念，坚持研发投入，自主研发了国内第一款650cc大排量街车、国内第一款800cc大排量全地形越野车等产品填补了多项国内技术空白。