价值大师评分 :
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15年
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3年:0%
财务实力评级4/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.28 | |||
| 股东权益比率 | 0.19 | |||
| 债务股本比率 | 2.15 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 807.43 | |||
| 利息保障倍数 | 0 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 5.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 0.63 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -2.69 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | -0.44 vs 7.81 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级6/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 39.80 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 0 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 57.00 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 22.90 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | -7.70 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 3.99 |
价格动量评级10/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 77.89 | ||
| 9天相对强弱指标 | 60.70 | ||
| 14天相对强弱指标 | 53.44 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 54.11 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 0.15 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -2.40 |
盈利能力评级6/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 18.53 | ||
| 营业利润率 ％ | -0.62 | ||
| 净利率 ％ | -8.78 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | -25.56 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -6.16 | ||
| 资本回报率 ％ | -0.44 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | -6.14 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | -6.41 | ||
| 过去10年盈利年数 | 6.00 |
大师价值评级10/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 18.17 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 0.22 | ||
| 市净率 | 0.82 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 0.96 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 10.81 | ||
| 企业价值／息税前利润 | -9.89 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 7.56 | ||
| 企业价值倍数 | 877.14 | ||
| 预估企业价值倍数 | 4.13 | ||
| 企业价值／收入 | 0.65 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.65 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -4.72 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.27 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | -10.11 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | -1.62 |
捷蓝航空 (JBLU) 大师价值线:
$8.52
股价被低估
捷蓝航空 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 9,497 |
| 稀释每股收益(TTM) | -2.47 |
| β贝塔系数 | 1.92 |
| 一年股价波动率% | 71.43 |
| 14天相对强弱指标 | 53.44 |
| 14天真实波幅均值 | 0.32 |
| 20天简单移动平均值 | 6.1 |
| 12-1个月动量因子% | 0.15 |
| 52周股价范围 | $3.42 - $9.45 |
| 股数(百万) | 340.14 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 5 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
捷蓝航空 公司简介
公司简介:
JetBlue Airways Corp是一家低成本航空公司，提供高质量的服务，包括指定座位和机上娱乐。它运送了数以百万计的客户，平均每天的航班超过1,000次，服务于美国，加勒比海和拉丁美洲的大约99个目的地。该公司目前运营空中客车A321、空中客车A320和巴西航空工业公司E190飞机类型。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AAL | 美国航空 | $15.19 | +0.26 | +1.74% | +8.27% | 721.28亿 | 25.32 | -- | 0.20 | -- | 航空运输 | ||
| ALK | 阿拉斯加航空集团有限公司 | $43.78 | -0.09 | -0.21% | +2.46% | 402.06亿 | 23.41 | 1.38 | 0.54 | -- | 航空运输 | ||
| DAL | 达美航空 | $53.06 | +0.07 | +0.13% | +60.52% | 2,478.11亿 | 6.82 | 3.07 | 0.58 | 0.74% | 航空运输 | ||
| JBLU | 捷蓝航空 | $6.36 | +0.33 | +5.47% | -5.59% | 156.56亿 | 亏损 | 0.82 | 0.22 | -- | 航空运输 | ||
| LUV | 西南航空 | $28.13 | +0.15 | +0.54% | +0.48% | 1,218.39亿 | 44.65 | 1.65 | 0.67 | 2.57% | 航空运输 | ||
| UAL | 联合大陆航空 | $55.09 | +0.69 | +1.27% | +22.01% | 1,310.97亿 | 6.81 | 1.97 | 0.33 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.62 | -0.04 | -0.71% | -18.74% | 889.40亿 | 亏损 | 2.71 | 0.66 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600115 | 中国东航 | ¥3.79 | -0.04 | -1.04% | -23.22% | 747.97亿 | 亏损 | 2.13 | 0.63 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.39 | -- | -- | -17.71% | 601.46亿 | 73.16 | 23.17 | 0.97 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥54.84 | -0.22 | -0.40% | -5.32% | 537.54亿 | 19.73 | 3.24 | 2.77 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.21 | -0.06 | -0.83% | -25.53% | 1,024.92亿 | N/A | 3.20 | 0.68 | -- | 航空运输 | ||