价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
财务实力评级4/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.28 | |||
| 股东权益比率 | 0.19 | |||
| 债务股本比率 | 2.15 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 807.43 | |||
| 利息保障倍数 | 0 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 5.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 0.62 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -2.69 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | -0.44 vs 7.52 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级6/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 39.80 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 0 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 57.00 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 22.90 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | -7.70 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 4.44 |
价格动量评级7/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 46.14 | ||
| 9天相对强弱指标 | 43.47 | ||
| 14天相对强弱指标 | 42.63 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 25.37 | ||
| 12-1个月动量因子 % | -19.86 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -2.40 |
盈利能力评级6/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 18.53 | ||
| 营业利润率 ％ | -0.62 | ||
| 净利率 ％ | -8.78 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | -25.56 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -6.16 | ||
| 资本回报率 ％ | -0.44 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | -6.14 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | -6.41 | ||
| 过去10年盈利年数 | 6.00 |
大师价值评级8/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 15.86 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 0.19 | ||
| 市净率 | 0.74 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 0.86 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 9.68 | ||
| 企业价值／息税前利润 | -9.58 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 7.56 | ||
| 企业价值倍数 | 849.69 | ||
| 预估企业价值倍数 | 4.13 | ||
| 企业价值／收入 | 0.63 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.63 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -4.58 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.24 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | -10.44 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | -0.50 |
捷蓝航空 (JBLU) 大师价值线:
$8.51
价值陷阱嫌疑，想好再碰
捷蓝航空 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 9,497 |
| 稀释每股收益(TTM) | -2.47 |
| β贝塔系数 | 1.91 |
| 一年股价波动率% | 71.3 |
| 14天相对强弱指标 | 42.63 |
| 14天真实波幅均值 | 0.28 |
| 20天简单移动平均值 | 5.7 |
| 12-1个月动量因子% | -19.86 |
| 52周股价范围 | $3.42 - $9.45 |
| 股数(百万) | 340.14 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 5 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
捷蓝航空 公司简介
公司简介:
JetBlue Airways Corp是一家低成本航空公司，提供高质量的服务，包括指定座位和机上娱乐。它运送了数以百万计的客户，平均每天的航班超过1,000次，服务于美国，加勒比海和拉丁美洲的大约99个目的地。该公司目前运营空中客车A321、空中客车A320和巴西航空工业公司E190飞机类型。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AAL | 美国航空 | $11.52 | +0.09 | +0.79% | -24.61% | 546.66亿 | 19.20 | -- | 0.15 | -- | 航空运输 | ||
| ALK | 阿拉斯加航空集团有限公司 | $40.77 | -0.21 | -0.51% | -16.07% | 374.17亿 | 21.80 | 1.29 | 0.50 | -- | 航空运输 | ||
| DAL | 达美航空 | $50.53 | +0.10 | +0.20% | +33.05% | 2,358.42亿 | 6.49 | 2.92 | 0.55 | 0.80% | 航空运输 | ||
| JBLU | 捷蓝航空 | $5.71 | +0.22 | +4.01% | -25.88% | 140.47亿 | 亏损 | 0.74 | 0.19 | -- | 航空运输 | ||
| LUV | 西南航空 | $27.77 | -0.09 | -0.31% | -8.08% | 1,201.80亿 | 44.07 | 1.63 | 0.66 | 2.60% | 航空运输 | ||
| UAL | 联合大陆航空 | $52.86 | -0.44 | -0.83% | +7.05% | 1,257.08亿 | 6.53 | 1.89 | 0.32 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.87 | +0.02 | +0.34% | +0.17% | 927.29亿 | 亏损 | 2.84 | 0.68 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600115 | 中国东航 | ¥3.96 | +0.01 | +0.25% | -13.88% | 779.22亿 | 亏损 | 2.22 | 0.70 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.29 | +0.03 | +2.38% | -22.70% | 555.80亿 | 67.37 | 20.00 | 0.90 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥57.67 | +0.17 | +0.30% | +9.45% | 563.64亿 | 20.74 | 3.41 | 2.92 | -- | 航空运输 | ||
| SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.45 | +0.01 | +0.13% | -7.89% | 1,049.01亿 | N/A | 3.31 | 0.71 | -- | 航空运输 | ||