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联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 : 0.72 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
联合太平洋可供营运的资产净额／总资产（Scaled Net Operating Assets）的相关内容及计算方法如下：
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。截至2024年3月， 联合太平洋 过去一季度 的 可供营运的资产净额／总资产 为 0.72。
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联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 （UNP 可供营运的资产净额／总资产） 历史数据
联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.62 | 0.64 | 0.62 | 0.73 | 0.72 | 0.75 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.72 | 0.71 | 0.71 | 0.71 | 0.71 | 0.71 | 0.72 | 0.72 | 0.72 | 0.72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 （UNP 可供营运的资产净额／总资产） 行业比较
在铁路运输（三级行业）中，联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表可供营运的资产净额／总资产数值；点越大，公司市值越大。
联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 （UNP 可供营运的资产净额／总资产） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产的分布区间如下：
* x轴代表可供营运的资产净额／总资产数值，y轴代表落入该可供营运的资产净额／总资产区间的公司数量；红色柱状图代表联合太平洋的可供营运的资产净额／总资产所在的区间。
联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 （UNP 可供营运的资产净额／总资产） 计算方法
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。公式创建中。
截至2023年12月，联合太平洋过去一年的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 年度 运营资产 | - | 期末 年度 运营负债 ） | / | 期初 年度 资产总计 |
| = | （ 66061.00 | - | 18165.00 ） | / | 65449 |
| = | 0.73 |
| 期末 年度 运营资产 | |||
| = | 期末 年度 资产总计 | - | 期末 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 67132 | - | 1071 |
| = | 66061.00 |
| 期末 年度 运营负债 | |||||
| = | 期末 年度 负债合计 | - | 期末 年度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 年度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 52344 | - | 1778 | - | 32401 |
| = | 18165.00 |
截至2024年3月，联合太平洋 过去一季度 的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 季度 运营资产 | - | 期末 季度 运营负债 ） | / | 期初 季度 资产总计 |
| = | （ 66321.00 | - | 18335.00） | / | 67132 |
| = | 0.72 |
| 期末 季度 运营资产 | |||
| = | 期末 季度 资产总计 | - | 期末 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 67266 | - | 945 |
| = | 66321.00 |
| 期末 季度 运营负债 | |||||
| = | 期末 季度 负债合计 | - | 期末 季度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 季度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 51601 | - | 1055 | - | 32211 |
| = | 18335.00 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
联合太平洋 可供营运的资产净额／总资产 （UNP 可供营运的资产净额／总资产） 相关词条
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联合太平洋 （UNP） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.up.com
公司地址：1400 Douglas Street, Omaha, NE, USA, 68179
公司简介：总部位于内布拉斯加州奥马哈的联合太平洋公司是北美最大的公共铁路。UP在美国西部三分之二的地区超过30,000英里的轨道上运营，通过运输煤炭、工业产品、多式联运集装箱、农产品、化学品和汽车产品，在2021年创造了约220亿美元的收入。UP 拥有墨西哥铁路 Ferromex 约四分之一的股份，其收入的大约 10％ 用于往返墨西哥的货运。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.up.com
公司地址：1400 Douglas Street, Omaha, NE, USA, 68179
公司简介：总部位于内布拉斯加州奥马哈的联合太平洋公司是北美最大的公共铁路。UP在美国西部三分之二的地区超过30,000英里的轨道上运营，通过运输煤炭、工业产品、多式联运集装箱、农产品、化学品和汽车产品，在2021年创造了约220亿美元的收入。UP 拥有墨西哥铁路 Ferromex 约四分之一的股份，其收入的大约 10％ 用于往返墨西哥的货运。