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榮運 股本回报率 ROE ％ : 7.04％ (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運股本回报率 ROE ％（ROE %）的相关内容及计算方法如下：
股本回报率 ROE ％由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。截至2024年3月， 榮運 过去一季度 的年化 扣除优先股股利的归母净利润 为 NT$ 2277.42， 过去一季度 的平均 归属于母公司所有者权益合计 为 NT$ 32364.80， 所以 榮運 过去一季度 的年化 股本回报率 ROE ％ 为 7.04％。
榮運股本回报率 ROE ％或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 榮運的股本回报率 ROE ％
最小值：2.96 中位数：3.96 最大值：12.33
当前值：9.07
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 427 家公司中
榮運的股本回报率 ROE ％ 排名高于同行业 55.50% 的公司。
当前值：9.07 行业中位数：7.69
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榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 历史数据
榮運 股本回报率 ROE ％的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 榮運 股本回报率 ROE ％ 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本回报率 ROE ％ | 3.29 | 3.98 | 3.77 | 4.09 | 3.93 | 3.72 | 2.97 | 4.18 | 12.33 | 8.91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 榮運 股本回报率 ROE ％ 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本回报率 ROE ％ | 5.34 | 9.31 | 19.23 | 12.98 | 7.50 | 6.05 | 15.99 | 9.44 | 4.20 | 7.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 行业比较
在水上运输（三级行业）中，榮運 股本回报率 ROE ％与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表股本回报率 ROE ％数值；点越大，公司市值越大。
榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，榮運 股本回报率 ROE ％的分布区间如下：
* x轴代表股本回报率 ROE ％数值，y轴代表落入该股本回报率 ROE ％区间的公司数量；红色柱状图代表榮運的股本回报率 ROE ％所在的区间。
榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 计算方法
股本回报率 ROE ％由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。
截至2023年12月，榮運过去一年的股本回报率 ROE ％为：
| 股本回报率 ROE ％ | |||||||
| = | 年度 扣除优先股股利的归母净利润 | / | 平均 年度 归属于母公司所有者权益合计 | ||||
| = | 年度 扣除优先股股利的归母净利润 | / | （（期初 年度 归属于母公司所有者权益合计 | + | 期末 年度 归属于母公司所有者权益合计 ） | / | 期数 ） |
| = | 2723 | / | （（29549.94 | + | 31569.01） | / | 2 ） |
| = | 8.91％ |
截至2024年3月，榮運 过去一季度 的年化股本回报率 ROE ％为：
| 股本回报率 ROE ％ | |||||||
| = | 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 | / | 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||||
| = | 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 | / | （（期初 季度 归属于母公司所有者权益合计 | + | 期末 季度 归属于母公司所有者权益合计 ） | / | 期数 ） |
| = | 2277.42 | / | （（31569.01 | + | 33160.58） | / | 2 ） |
| = | 7.04％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度（年化）数据时，使用的 扣除优先股股利的归母净利润 数据是 季度 （2024年3月） 扣除优先股股利的归母净利润 数据的4倍。
榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 解释说明
股本回报率 ROE ％反映股东权益的收益水平，用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高，说明投资带来的收益越高。该指标体现了自有资本获得净收益的能力。在15％到20％之间的股本回报率 ROE ％被认为是可取的。
1. 可通过三步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE ％的因素：
| 股本回报率 ROE ％*** | |||||
| = | 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 | / | 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||
| = | 2277.42 | / | 32364.80 | ||
| = | （ 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 营业收入 ） | * | （ 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 ） | * | （ 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 ） |
| = | （2277.42 / 17943.84） | * | （17943.84 / 44083.14） | * | （44083.14 / 32364.80） |
| = | 季度 净利率 ％ | * | 季度 年化** 资产周转率 | * | 权益乘数 |
| = | 12.69％ | * | 0.407 | * | 1.3621 |
| = | 季度 年化** 资产收益率 ROA ％ | * | 权益乘数 | ||
| = | 5.17％ | * | 1.3621 | ||
| = | 7.04％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度（年化）数据时，使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 （2024年3月） 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 （2024年3月） 营业收入 数据的4倍。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE ％用了 归属于母公司股东的净利润 做计算，而价值大师网实际计算股本回报率 ROE ％时，则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
2. 可通过五步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE ％的因素：
* 该方法并不适用于银行和保险公司。
| 股本回报率 ROE ％*** | |||||||||
| = | 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 | / | 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 | ||||||
| = | 2277.42 | / | 32364.80 | ||||||
| = | （ 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 利润总额 ） | * | （ 季度 年化** 利润总额 / 季度 年化** 营业利润 ） | * | （ 季度 年化** 营业利润 / 季度 年化** 营业收入 ） | * | （ 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 ） | * | （ 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计 ） |
| = | （2277.42 / 3003.66） | * | （3003.66 / 2353.97） | * | （2353.97 / 17943.84） | * | （17943.84 / 44083.14） | * | （44083.14 / 32364.80） |
| = | 季度 税务负担 | * | 季度 利息负担 | * | 季度 营业利润率 ％ | * | 季度 年化** 资产周转率 | * | 权益乘数 |
| = | 0.7582 | * | 1.276 | * | 13.12％ | * | 0.407 | * | 1.3621 |
| = | 7.04％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度（年化）数据时，使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 （2024年3月） 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 （2024年3月） 营业收入 数据的4倍。 利润总额 和 营业利润 遵循同样的规则。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE ％用了 归属于母公司股东的净利润 做计算，而价值大师网实际计算股本回报率 ROE ％时，则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 注意事项
计算股本回报率 ROE ％的时候使用的是 扣除优先股股利的归母净利润 。
由于公司可以通过增加财务杠杆来提高股本回报率 ROE ％，所以在投资股本回报率 ROE ％高的公司时，一定要注意权益乘数。 与 资产收益率 ROA ％ 一样，股本回报率 ROE ％也仅用12个月的数据来计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率，因此从长期角度看待该比例很重要。
轻资产业务仅用很少的资产就能产生很高的收益，他们的股本回报率 ROE ％可能非常高。
榮運 股本回报率 ROE ％ （TPE:2607 股本回报率 ROE ％） 相关词条
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榮運 （TPE:2607） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.evergreen-eitc.com.tw
公司地址：899, Ching Kuo Road, Taoyuan District, Taoyuan, TWN
公司简介：长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.evergreen-eitc.com.tw
公司地址：899, Ching Kuo Road, Taoyuan District, Taoyuan, TWN
公司简介：长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。