价值大师评分 :
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财务实力评级7/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 2.23 | |||
| 股东权益比率 | 0.74 | |||
| 债务股本比率 | 0.14 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 0.85 | |||
| 利息保障倍数 | 28.29 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 7.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 3.21 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -1.68 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 6.4 vs 9.79 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级6/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 33.00 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 18.50 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 58.10 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 47.90 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 10.60 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 |
价格动量评级10/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 51.63 | ||
| 9天相对强弱指标 | 52.55 | ||
| 14天相对强弱指标 | 53.26 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 14.85 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 22.81 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 3.73 | ||
| 股息支付率 | 0.47 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 60.90 | ||
| 预期股息率 ％ | 3.73 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 9.77 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | 0 |
盈利能力评级8/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 24.00 | ||
| 营业利润率 ％ | 15.28 | ||
| 净利率 ％ | 16.12 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 9.07 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | 6.57 | ||
| 资本回报率 ％ | 6.40 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 20.02 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 10.17 | ||
| 过去10年盈利年数 | 10.00 |
大师价值评级4/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 12.61 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 12.61 | ||
| 席勒市盈率 | 22.62 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 15.01 | ||
| 市盈增长比 | 1.14 | ||
| 市销率 | 2.04 | ||
| 市净率 | 1.09 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 1.09 | ||
| 股价／自由现金流 | 11.73 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 8.91 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 7.49 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 0 | ||
| 企业价值倍数 | 5.51 | ||
| 预估企业价值倍数 | 0 | ||
| 企业价值／收入 | 1.72 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0 | ||
| 企业价值／自由现金流 | 9.41 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0.84 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0.59 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0.38 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 1.04 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 1.02 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0.78 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 7.33 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 13.36 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 15.40 |
榮運 (TPE:2607) 大师价值线:
NT$38.19
股价被低估
榮運 估值指标
榮運 风险信号
危险信号
财务实力:
财务造假嫌疑（M分数）财务造假嫌疑高
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 17,627.087 |
| 稀释每股收益(TTM) | 2.66 |
| β贝塔系数 | 1.09 |
| 一年股价波动率% | 14.62 |
| 14天相对强弱指标 | 53.26 |
| 14天真实波幅均值 | 0.98 |
| 20天简单移动平均值 | 33.54 |
| 12-1个月动量因子% | 22.81 |
| 52周股价范围 | NT$26.5 - NT$36.3 |
| 股数(百万) | 1,067.14 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 7 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
榮運 公司简介
公司简介:
长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。
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相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HKSE:00316 | 东方海外国际 | HK$132.80 | -3.10 | -2.28% | +46.95% | 811.70亿 | 8.19 | 1.00 | 1.41 | 4.90% | 水上运输 | ||
| HKSE:01138 | 中远海能 | HK$11.02 | +0.04 | +0.36% | +69.62% | 753.97亿 | 13.86 | 1.39 | 2.18 | 1.48% | 石油与天然气 - 中游 | ||
| HKSE:01919 | 中远海控 | HK$13.06 | +0.19 | +1.50% | +107.40% | 2,335.42亿 | 8.24 | 0.94 | 1.10 | 6.18% | 水上运输 | ||
| TPE:2603 | 長榮 | NT$210.50 | -8.00 | -3.66% | +150.25% | 992.72亿 | 9.52 | 0.94 | 1.52 | 33.25% | 水上运输 | ||
| TPE:2606 | 裕民 | NT$58.80 | -0.20 | -0.34% | +29.19% | 110.72亿 | 15.36 | 1.31 | 3.22 | 5.10% | 水上运输 | ||
| TPE:2607 | 榮運 | NT$33.55 | -0.05 | -0.15% | +28.04% | 79.78亿 | 12.61 | 1.09 | 2.04 | 3.73% | 水上运输 | ||
| TPE:2609 | 陽明 | NT$71.50 | -6.80 | -8.68% | +65.08% | 556.37亿 | 23.29 | 0.86 | 1.67 | 27.97% | 水上运输 | ||
| TPE:2615 | 萬海 | NT$79.70 | -7.80 | -8.91% | +49.97% | 498.36亿 | 241.52 | 1.02 | 2.19 | 6.27% | 水上运输 | ||
| TPE:2637 | 慧洋-KY | NT$77.70 | +1.10 | +1.44% | +52.18% | 129.23亿 | 16.53 | 1.21 | 4.36 | 8.37% | 水上运输 | ||
| SHSE:600018 | 上港集团 | ¥5.69 | -0.02 | -0.35% | +14.19% | 1,324.02亿 | 9.91 | 1.04 | 3.39 | 3.02% | 水上运输 | ||
| SHSE:601018 | 宁波港 | ¥3.55 | +0.01 | +0.28% | +5.73% | 690.19亿 | 14.20 | 0.91 | 2.53 | 2.56% | 水上运输 | ||