春秋航空 企业价值/收入 : 4.26 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

春秋航空企业价值/收入(EV-to-Revenue)的相关内容及计算方法如下:

企业价值/收入 由 企业价值 除以该公司 最近12个月 的 营业收入 而得。截至今日, 春秋航空 的 企业价值 为 ¥ 67543.397, 最近12个月 营业收入 为 ¥ 15866.71,所以 春秋航空 今日的 企业价值/收入 为 4.26。

春秋航空企业价值/收入或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 春秋航空企业价值/收入
最小值:1.68  中位数:4.3  最大值:8.96
当前值:4.25
交通运输内的 441 家公司中
春秋航空企业价值/收入 排名低于同行业 85.03% 的公司。
当前值:4.25  行业中位数:1.52
之所以使用企业价值,是因为企业价值更真实地反映了投资者在购买公司时支付的金额。企业价值/收入 市销率 相似,不同之处在于,前者使用企业价值而非 总市值 来进行计算。
截至今日, 春秋航空 的 当前股价 为 ¥58.38, 最近12个月 每股收入 为 ¥ 16.31,所以 春秋航空 今日的 市销率 为 3.58。

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春秋航空 企业价值/收入 (601021 企业价值/收入) 历史数据

春秋航空 企业价值/收入的历史年度,季度/半年度走势如下:
春秋航空 企业价值/收入 年度数据
日期 2013-12 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12
企业价值/收入 - - 6.38 4.03 3.14 2.56 2.86 6.51 5.97 9.27
春秋航空 企业价值/收入 季度数据
日期 2021-06 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09
企业价值/收入 5.90 5.53 5.97 4.98 7.66 7.61 9.27 7.56 5.35 4.02
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

航空运输(三级行业)中,春秋航空 企业价值/收入与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表企业价值/收入数值;点越大,公司市值越大。

春秋航空 企业价值/收入 (601021 企业价值/收入) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,春秋航空 企业价值/收入的分布区间如下:
* x轴代表企业价值/收入数值,y轴代表落入该企业价值/收入区间的公司数量;红色柱状图代表春秋航空的企业价值/收入所在的区间。

春秋航空 企业价值/收入 (601021 企业价值/收入) 计算方法

企业价值/收入是由企业价值除以最近12个月的 营业收入 而得。
截至今日春秋航空企业价值/收入为:
企业价值/收入 = 今日 企业价值 / 最近12个月 营业收入
= 67543.397 / 15866.71
= 4.26
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

春秋航空 企业价值/收入 (601021 企业价值/收入) 解释说明

企业价值/收入 市销率 相似,不同之处在于,前者使用企业价值而非 总市值 来进行计算。
截至今日春秋航空 市销率 为:
市销率 = 今日 当前股价 / 最近12个月 每股收入
= ¥58.38 / 16.31
= 3.58
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

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春秋航空 (601021) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.ch.com
公司地址:上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司简介:公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来,公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司,公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行,是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理,以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力,公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉,在行业数据公司OAG的准点率报告中,2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来,公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势,进一步扩大经营规模,努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。