价值大师评分 :
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15年
全部
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财务实力评级5/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.46 | |||
| 股东权益比率 | 0.19 | |||
| 债务股本比率 | 3.11 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 13.19 | |||
| 利息保障倍数 | 8.44 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 9.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 2.10 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -4.41 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | -2.07 vs 2.76 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级5/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 0.90 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 39.80 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 0 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 24.20 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 3.40 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 |
价格动量评级5/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 72.11 | ||
| 9天相对强弱指标 | 71.32 | ||
| 14天相对强弱指标 | 65.69 | ||
| 6-1个月动量因子 % | -6.25 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 0 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 14.52 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 14.52 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 14.52 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | 0 |
盈利能力评级6/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 17.56 | ||
| 营业利润率 ％ | 11.19 | ||
| 净利率 ％ | -0.13 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | -0.82 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -0.18 | ||
| 资本回报率 ％ | -2.07 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 11.98 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 5.16 | ||
| 过去10年盈利年数 | 4.00 |
大师价值评级
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 0 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 1.62 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 0.43 | ||
| 市净率 | 4.13 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 0 | ||
| 股价／自由现金流 | 1.44 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 1.42 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 25.06 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 0 | ||
| 企业价值倍数 | 25.06 | ||
| 预估企业价值倍数 | 0 | ||
| 企业价值／收入 | 0.61 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0 | ||
| 企业价值／自由现金流 | 1.99 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0.27 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.57 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 3.99 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 1.70 |
进智公共交通 (HKSE:00077) 大师价值线:
HK$0.73
股价被低估
进智公共交通 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 388.032 |
| 稀释每股收益(TTM) | 0 |
| β贝塔系数 | 0.17 |
| 一年股价波动率% | 35.1 |
| 14天相对强弱指标 | 65.69 |
| 14天真实波幅均值 | 0.01 |
| 20天简单移动平均值 | 0.61 |
| 12-1个月动量因子% | 0 |
| 52周股价范围 | HK$0.57 - HK$0.9 |
| 股数(百万) | 271.91 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 9 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
进智公共交通 公司简介
| 公司网址 | http://www.amspt.com |
| 行业 | 铁路运输 |
公司简介:
AMS公共交通控股有限公司是一家总部位于香港的从事运输业务的公司。该公司及其附属公司主要从事提供专营公共小型巴士（PLB）和居民巴士服务。该公司的主要收入来源是提供专营公共小巴运输服务。该集团在香港运营。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSX | CSX运输 | $33.38 | -0.11 | -0.31% | +9.55% | 4,722.09亿 | 18.34 | 5.18 | 4.54 | 1.35% | 铁路运输 | ||
| NSC | 诺福克南方 | $220.21 | -2.61 | -1.17% | +6.96% | 3,600.42亿 | 35.46 | 3.97 | 4.15 | 2.48% | 铁路运输 | ||
| UNP | 联合太平洋 | $226.46 | -2.55 | -1.11% | +19.85% | 9,999.88亿 | 21.61 | 8.82 | 5.75 | 2.28% | 铁路运输 | ||
| WAB | 美国西屋制动 | $167.95 | -0.77 | -0.46% | +76.89% | 2,144.00亿 | 32.80 | 2.84 | 3.01 | 0.44% | 铁路运输 | ||
| HKSE:00062 | 载通 | HK$8.98 | -0.02 | -0.22% | -0.92% | 41.13亿 | 10.78 | 0.27 | 0.55 | 8.89% | 铁路运输 | ||
| HKSE:00066 | 港铁公司 | HK$26.40 | -0.20 | -0.75% | -24.31% | 1,520.67亿 | 21.12 | 0.92 | 2.90 | 4.92% | 铁路运输 | ||
| HKSE:00077 | 进智公共交通 | HK$0.62 | -- | -- | +16.03% | 1.56亿 | 亏损 | 4.13 | 0.43 | 14.52% | 铁路运输 | ||
| HKSE:02169 | 沧港铁路 | HK$1.17 | +0.08 | +7.34% | +43.64% | 43.36亿 | 73.13 | 5.85 | 11.81 | 0.70% | 铁路运输 | ||
| HKSE:03898 | 时代电气 | HK$30.90 | -1.10 | -3.44% | -0.80% | 560.90亿 | 15.36 | 1.08 | 4.26 | 1.88% | 铁路运输 | ||
| HKSE:03969 | 中国通号 | HK$3.34 | -0.07 | -2.05% | +10.56% | 540.74亿 | 8.14 | 0.70 | 1.25 | 5.49% | 铁路运输 | ||
| SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥5.13 | -0.01 | -0.19% | -7.52% | 2,516.43亿 | 20.52 | 1.27 | 6.02 | 0.22% | 铁路运输 | ||