京沪高铁 (SHSE:601816)
¥5.19
▲+0.06(
+1.17%)
1.29
市净率
20.7
市盈率
0.22
股息率 ％
¥2,548亿
总市值
股价被低估
检测到3个危险信号,
点击订阅查看详情
价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
京沪高铁 资产有息负债率 : 0.22 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁资产有息负债率（Debt-to-Asset）的相关内容及计算方法如下：
资产有息负债率是衡量公司的财务实力的指标。它是由公司的有息负债除以该公司的 资产总计 而得。截至2024年3月， 京沪高铁 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 7423， 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 57381， 过去一季度 资产总计 为 ¥ 293364， 所以 京沪高铁 过去一季度 的 资产有息负债率 为 0.22。
点击上方“历史数据”快速查看京沪高铁 资产有息负债率的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于京沪高铁 资产有息负债率的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与资产有息负债率相关的其他指标。
京沪高铁 资产有息负债率 （601816 资产有息负债率） 历史数据
京沪高铁 资产有息负债率的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 京沪高铁 资产有息负债率 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2009-12 | 2010-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产有息负债率 | - | - | 0.18 | 0.16 | 0.14 | 0.22 | 0.28 | 0.27 | 0.26 | 0.23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 京沪高铁 资产有息负债率 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 资产有息负债率 | 0.27 | 0.27 | 0.27 | 0.26 | 0.26 | 0.26 | 0.25 | 0.24 | 0.23 | 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁 资产有息负债率 （601816 资产有息负债率） 行业比较
在铁路运输（三级行业）中，京沪高铁 资产有息负债率与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表资产有息负债率数值；点越大，公司市值越大。
京沪高铁 资产有息负债率 （601816 资产有息负债率） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，京沪高铁 资产有息负债率的分布区间如下：
* x轴代表资产有息负债率数值，y轴代表落入该资产有息负债率区间的公司数量；红色柱状图代表京沪高铁的资产有息负债率所在的区间。
京沪高铁 资产有息负债率 （601816 资产有息负债率） 计算方法
资产有息负债率是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月，京沪高铁过去一年的资产有息负债率为：
| 资产有息负债率 | = | 年度 总有息负债 | / | 年度 资产总计 | ||
| = | （年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ） | / | 年度 资产总计 | |
| = | （7835 | + | 58945） | / | 292220 | |
| = | 0.23 |
截至2024年3月，京沪高铁 过去一季度 的资产有息负债率为：
| 资产有息负债率 | = | 季度 总有息负债 | / | 季度 资产总计 | ||
| = | （ 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ） | / | 季度 资产总计 | |
| = | （7423 | + | 57381） | / | 293364 | |
| = | 0.22 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
京沪高铁 资产有息负债率 （601816 资产有息负债率） 解释说明
京沪高铁 资产有息负债率 （601816 资产有息负债率） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的京沪高铁资产有息负债率的详细介绍，请点击以下链接查看与京沪高铁资产有息负债率相关的其他词条：
京沪高铁 （601816） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.cr-jh.cn
公司地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介：公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。
二级行业：交通运输
公司网站：www.cr-jh.cn
公司地址：北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三,四层
公司简介：公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心,京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。