深圳机场 现金循环周期 : 69.67 (2024年3月 最新)
深圳机场现金循环周期(Cash Conversion Cycle)的相关内容及计算方法如下:
截至2024年3月, 深圳机场 过去一季度 应收账款周转天数 为 71。
截至2024年3月, 深圳机场 过去一季度 存货周转天数 为 1。
截至2024年3月, 深圳机场 过去一季度 应付账款周转天数 为 2。
因此 深圳机场 过去一季度 的 现金循环周期 为 69.67。
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深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 历史数据
深圳机场 现金循环周期的历史年度,季度/半年度走势如下:
深圳机场 现金循环周期 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
现金循环周期 | 34.03 | 32.74 | 33.42 | 35.54 | 36.73 | 41.75 | 58.02 | 54.41 | 68.28 | 56.28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
深圳机场 现金循环周期 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
现金循环周期 | 54.55 | 73.19 | 74.48 | 76.29 | 78.26 | 60.65 | 71.27 | 73.63 | 69.91 | 69.67 |
深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 行业比较
在机场和航空服务(三级行业)中,深圳机场 现金循环周期与其他类似公司的比较如下:
深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,深圳机场 现金循环周期的分布区间如下:
深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 计算方法
现金循环周期是公司在经营中从付出现金到收到现金所需的平均时间,是衡量公司资金使用效率的重要指标之一。该指标着眼于出售库存所需的时间,收集应收款所需的时间,以及公司在不产生罚款的情况下有能力支付其账单的时间。
截至2023年12月,深圳机场过去一年的现金循环周期为:
截至2024年3月,深圳机场 过去一季度 的现金循环周期为:
深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 解释说明
通常来说,现金循环周期越小对公司越有利。尽管应该将其与其他指标(例如 资产收益率 ROA % 和 股本回报率 ROE % )结合使用,但它对于比较紧密的竞争对手尤其有用,因为现金循环周期越低的公司通常代表公司管理水平越高。
深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 注意事项
现金循环周期对于出售存货给客户的零售类企业最为有效。而对于诸如咨询,软件和保险类的公司而言,该指标则没有意义。
现金循环周期是可以帮助您评估公司管理效率的指标之一,特别当它是基于多个连续时间段和多个竞争对手来计算时。现金循环周期下降或保持稳定时较好,而该指标升高则需要进行更加深入的研究。
深圳机场 现金循环周期 (000089 现金循环周期) 相关词条
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深圳机场 (000089) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.szairport.com
公司地址:广东省深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋
公司简介:公司是国内最早由地方政府自主投资建设管理的机场,也是中国最大的航空运输市场之一。公司作为深圳宝安国际机场管理公司,主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。航空主业主要包括飞机起降及停场保障,机场飞行控制区的维护与运营管理,旅客的乘机、候机及进出港服务,航站楼商业及物业租赁业务、航空器的维护及辅助服务,航空货物的地面处理服务等,航空主业是机场作为民航运输基础设施固有承担的业务。非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。公司始终坚持打造科学高效的管理体系和市场化机制,致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者。公司积极落实民航强国战略,携手国际一流合作伙伴,深度参与“未来机场”建设;与互联网领军企业加强战略合作,大力推进“数字化转型”,着力提升旅客体验和运营效率,更好保障机场公共安全和运营安全,力争成为行业发展的引领者。
二级行业:交通运输
公司网站:www.szairport.com
公司地址:广东省深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋
公司简介:公司是国内最早由地方政府自主投资建设管理的机场,也是中国最大的航空运输市场之一。公司作为深圳宝安国际机场管理公司,主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。航空主业主要包括飞机起降及停场保障,机场飞行控制区的维护与运营管理,旅客的乘机、候机及进出港服务,航站楼商业及物业租赁业务、航空器的维护及辅助服务,航空货物的地面处理服务等,航空主业是机场作为民航运输基础设施固有承担的业务。非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。公司始终坚持打造科学高效的管理体系和市场化机制,致力于成为航空运输安全运行秩序的管理者、优质服务的提供者、社会效益的创造者。公司积极落实民航强国战略,携手国际一流合作伙伴,深度参与“未来机场”建设;与互联网领军企业加强战略合作,大力推进“数字化转型”,着力提升旅客体验和运营效率,更好保障机场公共安全和运营安全,力争成为行业发展的引领者。