价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
榮運 应收账款周转天数 : 108.00 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運应收账款周转天数（Days Sales Outstanding）的相关内容及计算方法如下：
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。
截至2024年3月， 榮運 过去一季度 的 应收账款周转天数 为 108.00。
榮運应收账款周转天数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 榮運的应收账款周转天数
最小值：26.97 中位数：47 最大值：83.98
当前值：80.54
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 441 家公司中
榮運的应收账款周转天数 排名低于同行业 83.67% 的公司。
当前值：80.54 行业中位数：39.46
点击上方“历史数据”快速查看榮運 应收账款周转天数的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于榮運 应收账款周转天数的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与应收账款周转天数相关的其他指标。
榮運 应收账款周转天数 （TPE:2607 应收账款周转天数） 历史数据
榮運 应收账款周转天数的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 榮運 应收账款周转天数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 26.97 | 32.49 | 42.85 | 48.28 | 48.42 | 47.93 | 46.07 | 53.96 | 44.61 | 83.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 榮運 应收账款周转天数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 34.52 | 49.46 | 57.89 | 57.66 | 67.89 | 71.14 | 61.43 | 65.59 | 81.07 | 108.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運 应收账款周转天数 （TPE:2607 应收账款周转天数） 行业比较
在水上运输（三级行业）中，榮運 应收账款周转天数与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表应收账款周转天数数值；点越大，公司市值越大。
榮運 应收账款周转天数 （TPE:2607 应收账款周转天数） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，榮運 应收账款周转天数的分布区间如下：
* x轴代表应收账款周转天数数值，y轴代表落入该应收账款周转天数区间的公司数量；红色柱状图代表榮運的应收账款周转天数所在的区间。
榮運 应收账款周转天数 （TPE:2607 应收账款周转天数） 计算方法
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。应收账款周转天数短一般说明公司流动性好，偿债能力及现金周转能力强。
截至2023年12月，榮運过去一年的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 年度 应收账款 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 | ||||
| = | （期初 年度 应收账款 | + | 期末 年度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 |
| = | （2486.08 | + | 5057.88） | / | 2 | / | 16394 | * | 365 |
| = | 83.98 |
截至2024年3月，榮運 过去一季度 的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 季度 应收账款 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 | ||||
| = | （期初 季度 应收账款 | + | 期末 季度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 |
| = | （5057.88 | + | 5561.42） | / | 2 | / | 4486 | * | 365 / 4 |
| = | 108.00 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
榮運 应收账款周转天数 （TPE:2607 应收账款周转天数） 解释说明
对于零售商而言，当我们在比较应收账款周转天数时，比较前几年同期的数值尤为重要。
榮運 应收账款周转天数 （TPE:2607 应收账款周转天数） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的榮運应收账款周转天数的详细介绍，请点击以下链接查看与榮運应收账款周转天数相关的其他词条：
榮運 （TPE:2607） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.evergreen-eitc.com.tw
公司地址：899, Ching Kuo Road, Taoyuan District, Taoyuan, TWN
公司简介：长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。
二级行业：交通运输
公司网站：http://www.evergreen-eitc.com.tw
公司地址：899, Ching Kuo Road, Taoyuan District, Taoyuan, TWN
公司简介：长荣国际仓储运输是一家总部位于台湾的运输和物流公司。该公司将自己组织成五个产品线：内陆运输、国际海上运输、集装箱码头、加油站等。按收入计算，内陆运输是最大的细分市场，它向内陆运输货物并提供客运服务。国际海运是第二大细分市场，在国际上运输货物并提供船舶租赁。集装箱码头部门租赁和运营集装箱港口。加油站部门运营加油站。该公司的大部分收入来自台湾。