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江铃汽车 (SZSE:000550)
¥23.59
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股息率 %
¥151亿
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江铃汽车 息税前利润 : ¥ 818 (2024年3月 TTM)
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
江铃汽车息税前利润(EBIT)的相关内容及计算方法如下:
息税前利润通俗地说就是不扣除利息也不扣除所得税的利润,也就是指支付利息和所得税之前的利润。当一家公司没有营业外收入时, 营业利润 有时会被用作息税前利润的代名词。
截至2024年3月, 江铃汽车 过去一季度 的 息税前利润 为 ¥ 165。 江铃汽车 最近12个月的 息税前利润 为 ¥ 818。
每股息税前利润 由息税前利润除以 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 计算而得。
息税前利润或 营业利润 与 资本回报率 ROC (ROIC) % 和 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 相关联。 截至2024年3月, 江铃汽车 过去一季度 的年化 资本回报率 ROC (ROIC) % 为 4.88%, 年化 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 为 10.83%。
息税前利润与 乔尔·格林布拉特收益率 % 相关联。 截至今日, 江铃汽车 的 乔尔·格林布拉特收益率 % 为 15.11%。
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江铃汽车 息税前利润 (000550 息税前利润) 历史数据
江铃汽车 息税前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
江铃汽车 息税前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
息税前利润 | 2429.71 | 2510.02 | 1481.77 | 762.05 | 39.86 | 107.89 | 453.10 | 564.00 | 912.45 | 808.24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
江铃汽车 息税前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
息税前利润 | 60.49 | 189.41 | 239.36 | 343.37 | 140.32 | 155.09 | 205.39 | 210.86 | 236.90 | 165.23 |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
江铃汽车 息税前利润 (000550 息税前利润) 解释说明
息税前利润通俗地说就是不扣除利息也不扣除所得税的利润,也就是指支付利息和所得税之前的利润。当一家公司没有营业外收入时, 营业利润 有时会被用作息税前利润的代名词。
1. 息税前利润或 营业利润 与 资本回报率 ROC (ROIC) % 相关联。 资本回报率 ROC (ROIC) % 是一种用于财务,估值和会计的比率,用于衡量公司相对于股东和其他债务持有人投入的资本额的获利能力和创造价值的潜力,也被称为 资本回报率 % 。
价值大师(GuruFocus)定义投入资本为 资产总计 - 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款 - 超额现金。
资本回报率 ROC (ROIC) % | |||||||
= | 季度 年化** 税后净营业利润 | / | 平均 季度 投入资本 | ||||
= | 季度 年化** 营业利润 * ( 1 - 税率 % ) | / | ((期初 季度 投入资本 | + | 期末 季度 投入资本 ) | / | 期数 ) |
= | 370.688 * ( 1 - -50.90% ) | / | ((11774.591 | + | 11145.297) | / | 2 ) |
= | 4.88% |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
2. 息税前利润与 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 相关联。乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)在他的《股市稳赚(升级版)》(The Little Book That Still Beats the Market)一书中定义 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 为息税前利润除以 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 以及净营业资金的总和。
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | |||||||
= | 季度 年化**息税前利润 | / | 平均 季度 投入资本 | ||||
= | 季度 年化**息税前利润 | / | ((期初 季度 投入资本 | + | 期末 季度 投入资本 ) | / | 期数 ) |
= | 660.924 | / | ((6048.913 | + | 6159.572) | / | 2 ) |
= | 10.83% |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的息税前利润数据是 季度 (2024年3月)息税前利润数据的4倍。
截至今日,江铃汽车的 乔尔·格林布拉特收益率 % 为:
乔尔·格林布拉特收益率 % | = | 最近12个月 息税前利润 | / | 今日 企业价值 |
= | 818.38 | / | 5414.959 | |
= | 15.11% |
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
江铃汽车 息税前利润 (000550 息税前利润) 相关词条
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江铃汽车 (000550) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.jmc.com.cn
公司地址:江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号
公司简介:公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业,是依托轻型商用车市场领导地位及领先技术,为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的中国汽车行业先锋,是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地,连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。依托福特汽车先进技术及管理经验支持,公司在业内的影响力稳步提升,无论在产品研发还是技术设备等方面都取得了长足的进步。公司首批中国自主研发的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业,发明专利“一种分析整车和零部件RE值关系的方法”获得第十九届中国专利优秀奖,公司首款JMC品牌重卡“江铃威龙”荣获“2018中国年度卡车”大奖及“最具潜力重卡”奖,充分展示公司在商用车领域的技术领先水平和自主创新能力。在持续巩固传统优势的同时,顺应国际国内行业发展新态势,公司不断开拓新的业务领域、创新业务模式。
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.jmc.com.cn
公司地址:江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号
公司简介:公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业,是依托轻型商用车市场领导地位及领先技术,为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的中国汽车行业先锋,是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地,连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。依托福特汽车先进技术及管理经验支持,公司在业内的影响力稳步提升,无论在产品研发还是技术设备等方面都取得了长足的进步。公司首批中国自主研发的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业,发明专利“一种分析整车和零部件RE值关系的方法”获得第十九届中国专利优秀奖,公司首款JMC品牌重卡“江铃威龙”荣获“2018中国年度卡车”大奖及“最具潜力重卡”奖,充分展示公司在商用车领域的技术领先水平和自主创新能力。在持续巩固传统优势的同时,顺应国际国内行业发展新态势,公司不断开拓新的业务领域、创新业务模式。