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中信金属 毛利润 : ¥ 2403 (2024年3月 TTM)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
中信金属毛利润（Gross Profit）的相关内容及计算方法如下：
毛利润是销售收入与购买或生产商品的成本之间的差额。
截至2024年3月， 中信金属 过去一季度 的 毛利润 为 ¥ 442。 中信金属 最近12个月的 毛利润 为 ¥ 2403。
毛利率 ％ 由 毛利润 除以该公司的 营业收入 而得。截至2024年3月， 中信金属 过去一季度 毛利润 为 ¥ 442， 过去一季度 营业收入 为 ¥ 26832， 所以 中信金属 过去一季度 的 毛利率 ％ 为 1.65％。
中信金属毛利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 中信金属的毛利率 ％
最小值：0.93 中位数：2.32 最大值：3.59
当前值：1.94
★ ★ ★ ★ ★
在金属与开采内的 449 家公司中
中信金属的毛利率 ％ 排名低于同行业 85.52% 的公司。
当前值：1.94 行业中位数：18.65
危险信号
盈利能力: 毛利率 ％ 下降
中信金属的毛利率 ％在最近5年呈下跌趋势。平均5年毛利率增长率 ％＝-14.5％。
截至2024年3月， 中信金属 过去一季度 的 毛利率 ％ 为 1.65％， 说明公司的竞争优势不可持续， 详情请见“解释说明”。
中信金属的 5年毛利率增长率 ％ 为 -14.50％ ∕ 每年。
点击上方“历史数据”快速查看中信金属 毛利润的历史走势；
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中信金属 毛利润 （601061 毛利润） 历史数据
中信金属 毛利润的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 中信金属 毛利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 毛利润 | 1606.00 | 1700.81 | 1781.29 | 1054.71 | 1452.45 | 2894.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中信金属 毛利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 毛利润 | - | 687.57 | 830.64 | -760.21 | 694.46 | 933.18 | 179.98 | 571.88 | 1209.05 | 441.90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
中信金属 毛利润 （601061 毛利润） 计算方法
毛利润是销售收入与购买或生产商品的成本之间的差额。
截至2023年12月，中信金属过去一年的毛利润为：
截至2024年3月，中信金属 过去一季度 的毛利润为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
中信金属 毛利润 （601061 毛利润） 解释说明
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
毛利润大于0只是公司获得净利润的第一步。毛利润必须大到足以覆盖相关的人工，设备，租金，市场营销及广告，研究与开发等许多产品销售的其他成本。
a. 毛利率 ％ 大于40％ --> 持续竞争优势
b. 毛利率 ％ 介于20％和40％之间 --> 竞争优势下降
c. 毛利率 ％ 低于20％ --> 不可持续的竞争优势
截至2024年3月， 中信金属 过去一季度 的 毛利率 ％ 为 1.65％， 说明公司的竞争优势不可持续。
中信金属 毛利润 （601061 毛利润） 注意事项
中信金属 毛利润 （601061 毛利润） 相关词条
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中信金属 （601061） 公司简介
一级行业：基础材料
二级行业：金属与开采
公司网站：www.metal.citic
公司地址：北京市朝阳区新源南路6号京城大厦1903室
公司简介：公司自上世纪90年代开始开展铁矿石业务。经过多年的市场开拓和发展，公司已形成了自身独特的经营模式和管理思路，与上下游客户形成了稳定互利的合作关系，业务规模稳步扩大。公司的铁矿石年贸易量常年位居国内贸易商前列。在资源获取方面与力拓、必和必拓、英美资源、淡水河谷等世界知名矿山企业建立了长期稳定的合作关系。在销售渠道建设方面，公司基本实现了对国内各大主要港口的业务布局，建立了以宝武集团、河钢集团、山钢集团为代表的大中型钢铁企业客户群，形成了坚实的客户基础。公司响应国家供给侧改革发展需要，组织产业合作平台，在汽车、结构钢、不锈钢、管线和铸造等领域的产品研发和推广应用方面取得了显著成绩，促进了中国钢铁产品的质量提升。在管线钢领域，推进含铌管线钢应用于西气东输主干线，取得了显著的经济和社会效益，保障了国家能源战略的实施；在结构钢领域，形成了含铌桥梁钢和成套应用技术，含铌高强钢得到广泛应用并实现了桥梁用钢的全部国产化。目前，我国高速铁路桥梁的材料、设计和建设技术现已处于国际领先水平；在汽车领域，结合汽车安全、轻量化发展趋势和国家限超限载政策要求，积极开发轻量化车身、零部件以及所需要的含铌高强材料和选材体系，成果获得了中国汽
二级行业：金属与开采
公司网站：www.metal.citic
公司地址：北京市朝阳区新源南路6号京城大厦1903室
公司简介：公司自上世纪90年代开始开展铁矿石业务。经过多年的市场开拓和发展，公司已形成了自身独特的经营模式和管理思路，与上下游客户形成了稳定互利的合作关系，业务规模稳步扩大。公司的铁矿石年贸易量常年位居国内贸易商前列。在资源获取方面与力拓、必和必拓、英美资源、淡水河谷等世界知名矿山企业建立了长期稳定的合作关系。在销售渠道建设方面，公司基本实现了对国内各大主要港口的业务布局，建立了以宝武集团、河钢集团、山钢集团为代表的大中型钢铁企业客户群，形成了坚实的客户基础。公司响应国家供给侧改革发展需要，组织产业合作平台，在汽车、结构钢、不锈钢、管线和铸造等领域的产品研发和推广应用方面取得了显著成绩，促进了中国钢铁产品的质量提升。在管线钢领域，推进含铌管线钢应用于西气东输主干线，取得了显著的经济和社会效益，保障了国家能源战略的实施；在结构钢领域，形成了含铌桥梁钢和成套应用技术，含铌高强钢得到广泛应用并实现了桥梁用钢的全部国产化。目前，我国高速铁路桥梁的材料、设计和建设技术现已处于国际领先水平；在汽车领域，结合汽车安全、轻量化发展趋势和国家限超限载政策要求，积极开发轻量化车身、零部件以及所需要的含铌高强材料和选材体系，成果获得了中国汽