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巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 : 0.23 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
巴拉德动力系统可供营运的资产净额／总资产（Scaled Net Operating Assets）的相关内容及计算方法如下：
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。截至2023年12月， 巴拉德动力系统 过去一季度 的 可供营运的资产净额／总资产 为 0.23。
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巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 （BLDP 可供营运的资产净额／总资产） 历史数据
巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.55 | 0.62 | 0.35 | 0.36 | 0.54 | 0.35 | 0.45 | 0.22 | 0.18 | 0.21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可供营运的资产净额／总资产 | 0.11 | 0.15 | 0.16 | 0.18 | 0.19 | 0.20 | 0.22 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 （BLDP 可供营运的资产净额／总资产） 行业比较
在特种工业机械（三级行业）中，巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表可供营运的资产净额／总资产数值；点越大，公司市值越大。
巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 （BLDP 可供营运的资产净额／总资产） 分布区间
在工业制品（二级行业）和工业（一级行业）中，巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产的分布区间如下：
* x轴代表可供营运的资产净额／总资产数值，y轴代表落入该可供营运的资产净额／总资产区间的公司数量；红色柱状图代表巴拉德动力系统的可供营运的资产净额／总资产所在的区间。
巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 （BLDP 可供营运的资产净额／总资产） 计算方法
可供营运的资产净额／总资产是根据运营资产与运营负债之间的差额，并按滞后的总资产进行缩放计算而得。公式创建中。
截至2023年12月，巴拉德动力系统过去一年的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 年度 运营资产 | - | 期末 年度 运营负债 ） | / | 期初 年度 资产总计 |
| = | （ 324.30 | - | 68.43 ） | / | 1247 |
| = | 0.21 |
| 期末 年度 运营资产 | |||
| = | 期末 年度 资产总计 | - | 期末 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 1078 | - | 753 |
| = | 324.30 |
| 期末 年度 运营负债 | |||||
| = | 期末 年度 负债合计 | - | 期末 年度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 年度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 86 | - | 5 | - | 13 |
| = | 68.43 |
截至2023年12月，巴拉德动力系统 过去一季度 的可供营运的资产净额／总资产为：
| 可供营运的资产净额／总资产 | |||||
| = | （ 期末 季度 运营资产 | - | 期末 季度 运营负债 ） | / | 期初 季度 资产总计 |
| = | （ 324.30 | - | 68.43） | / | 1128 |
| = | 0.23 |
| 期末 季度 运营资产 | |||
| = | 期末 季度 资产总计 | - | 期末 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 |
| = | 1078 | - | 753 |
| = | 324.30 |
| 期末 季度 运营负债 | |||||
| = | 期末 季度 负债合计 | - | 期末 季度 短期借款和资本化租赁债务 | - | 期末 季度 长期借款和资本化租赁债务 |
| = | 86 | - | 5 | - | 13 |
| = | 68.43 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
巴拉德动力系统 可供营运的资产净额／总资产 （BLDP 可供营运的资产净额／总资产） 相关词条
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巴拉德动力系统 （BLDP） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：工业制品
公司网站：http://www.ballard.com
公司地址：9000 Glenlyon Parkway, Burnaby, BC, CAN, V5J 5J8
公司简介：巴拉德动力系统公司是一家清洁能源增长型公司。该公司从事质子交换膜燃料电池的开发和商业化。该公司的主要业务是设计、开发、制造、销售和服务各种应用的燃料电池产品，重点是动力（物料搬运和公共汽车）和固定电力（备用电力、辅助电力和分布式发电）。燃料电池是一种环境清洁的电化学设备，它将氢燃料与（来自空气的）氧气结合起来产生电力。从地理上讲，它的大部分收入来自中国，在德国、比利时、日本、丹麦、英国和其他国家也有业务。
二级行业：工业制品
公司网站：http://www.ballard.com
公司地址：9000 Glenlyon Parkway, Burnaby, BC, CAN, V5J 5J8
公司简介：巴拉德动力系统公司是一家清洁能源增长型公司。该公司从事质子交换膜燃料电池的开发和商业化。该公司的主要业务是设计、开发、制造、销售和服务各种应用的燃料电池产品，重点是动力（物料搬运和公共汽车）和固定电力（备用电力、辅助电力和分布式发电）。燃料电池是一种环境清洁的电化学设备，它将氢燃料与（来自空气的）氧气结合起来产生电力。从地理上讲，它的大部分收入来自中国，在德国、比利时、日本、丹麦、英国和其他国家也有业务。