巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 : 0 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

巴拉德动力系统企业价值/息税前利润(EV-to-EBIT)的相关内容及计算方法如下:

企业价值/息税前利润 由 企业价值 除以该公司 最近12个月 的 息税前利润 而得。截至今日, 巴拉德动力系统 的 企业价值 为 $ 0.573, 最近12个月 息税前利润 为 $ -142.95,所以 巴拉德动力系统 今日的 企业价值/息税前利润 为 0。

巴拉德动力系统企业价值/息税前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 巴拉德动力系统企业价值/息税前利润
最小值:-238.73  中位数:-20.68  最大值:-0.29
当前值:-0.29
巴拉德动力系统企业价值/息税前利润没有参与排名。
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)称企业价值/息税前利润的倒数为 乔尔·格林布拉特收益率 % 。 截至2023年12月, 巴拉德动力系统 过去一季度 企业价值 为 $ 371, 最近12个月 息税前利润 为 $ -142.95,所以 巴拉德动力系统 过去一季度 乔尔·格林布拉特收益率 % 为 -39.84%。

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巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 (BLDP 企业价值/息税前利润) 历史数据

巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
企业价值/息税前利润 -9.01 -37.93 -10.79 -125.66 -14.34 -44.85 -120.96 -22.82 -3.29 -2.51
巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 季度数据
日期 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12
企业价值/息税前利润 -35.79 -22.82 -17.47 -5.36 -5.39 -3.29 -5.38 -3.90 -2.33 -2.51
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

特种工业机械(三级行业)中,巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表企业价值/息税前利润数值;点越大,公司市值越大。

巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 (BLDP 企业价值/息税前利润) 分布区间

工业制品(二级行业)和工业(一级行业)中,巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润的分布区间如下:
* x轴代表企业价值/息税前利润数值,y轴代表落入该企业价值/息税前利润区间的公司数量;红色柱状图代表巴拉德动力系统的企业价值/息税前利润所在的区间。

巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 (BLDP 企业价值/息税前利润) 计算方法

企业价值/息税前利润是由企业价值除以最近12个月的 息税前利润 而得。
截至今日巴拉德动力系统企业价值/息税前利润为:
企业价值/息税前利润 = 今日 企业价值 / 最近12个月 息税前利润
= 0.573 / -142.95
= 0
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

巴拉德动力系统 企业价值/息税前利润 (BLDP 企业价值/息税前利润) 解释说明

乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)称企业价值/息税前利润的倒数为 乔尔·格林布拉特收益率 %
截至2023年12月巴拉德动力系统 过去一季度 乔尔·格林布拉特收益率 % 为:
乔尔·格林布拉特收益率 % = 最近12个月 息税前利润 / 季度 企业价值
= -142.95 / 371
= -39.84%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

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巴拉德动力系统 (BLDP) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:工业制品
公司网站:http://www.ballard.com
公司地址:9000 Glenlyon Parkway, Burnaby, BC, CAN, V5J 5J8
公司简介:巴拉德动力系统公司是一家清洁能源增长型公司。该公司从事质子交换膜燃料电池的开发和商业化。该公司的主要业务是设计、开发、制造、销售和服务各种应用的燃料电池产品,重点是动力(物料搬运和公共汽车)和固定电力(备用电力、辅助电力和分布式发电)。燃料电池是一种环境清洁的电化学设备,它将氢燃料与(来自空气的)氧气结合起来产生电力。从地理上讲,它的大部分收入来自中国,在德国、比利时、日本、丹麦、英国和其他国家也有业务。