巴拉德动力系统 存货 : $ 46 (2023年12月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

巴拉德动力系统存货(Total Inventories)的相关内容及计算方法如下:

存货是公司短期内所有存货的总和,属于流动资产项目,包括: 原材料 在产品 存货调整 库存商品 ,和 其他存货
截至2023年12月, 巴拉德动力系统 过去一季度存货 为 $ 46。 巴拉德动力系统 从 2023-09 到 2023年12月 的平均 存货 为 $ 58.13。
本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,存货仅被视为账面价值的50%。 截至2023年12月, 巴拉德动力系统 净净营运资本 NNWC 为 $ 2.40。
存货周转天数 是指企业从取得存货开始,至消耗、销售为止所经历的天数。 截至2023年12月, 巴拉德动力系统 存货周转天数 为 94.02。
存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。 截至2023年12月, 巴拉德动力系统 存货周转率 为 0.97。
存货/收入 衡量了公司管理其库存水平的能力。 它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。 截至2023年12月, 巴拉德动力系统 存货/收入 为 1.26。

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巴拉德动力系统 存货 (BLDP 存货) 历史数据

巴拉德动力系统 存货的历史年度,季度/半年度走势如下:
巴拉德动力系统 存货 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
存货 12.54 20.37 17.23 17.29 29.31 30.10 28.52 51.52 58.05 45.87
巴拉德动力系统 存货 季度数据
日期 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12
存货 50.47 51.52 57.52 58.97 58.64 58.05 64.41 73.37 70.39 45.87
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

巴拉德动力系统 存货 (BLDP 存货) 解释说明

存货是公司短期内所有存货的总和,属于流动资产项目,包括: 原材料 在产品 存货调整 库存商品 ,和 其他存货
库存控制是业务运营的重要组成部分。如果公司没有足够的库存,则可能无法满足客户要求的交货时间。如果库存过多,则持有库存的成本可能会很高。
1. 本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,存货仅被视为账面价值的50%。
截至2023年12月巴拉德动力系统 过去一季度 净净营运资本 NNWC 为:
净净营运资本 NNWC
= ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 + 0.75 * 季度 应收账款 + 0.5 * 季度 存货 - 季度 负债合计
- 季度 优先股 - 季度 少数股东权益 / 季度 期末总股本
= ( 753 + 0.75 * 37 + 0.5 * 46 - 86
- 0 - 0) / 299
= 2.40
2. 存货周转天数 是指企业从取得存货开始,至消耗、销售为止所经历的天数。
截至2023年12月巴拉德动力系统 过去一季度 存货周转天数 为:
存货周转天数 = 平均 季度 存货 / 季度 营业成本 * 季度 天数
= 58.13 / 56 * 365 / 4
= 94.02
3. 存货周转率 衡量公司一年内库存周转的速度。
截至2023年12月巴拉德动力系统 过去一季度 存货周转率 为:
存货周转率 = 季度 营业成本 / 平均 季度 存货
= 56 / 58.13
= 0.97
4. 存货/收入 衡量了公司管理其库存水平的能力。 它测量公司当前拥有的库存以支持当前的收入的比率。
截至2023年12月巴拉德动力系统 过去一季度 存货/收入 为:
存货/收入 = 平均 季度 存货 / 季度 营业收入
= 58.13 / 46
= 1.26
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

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巴拉德动力系统 (BLDP) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:工业制品
公司网站:http://www.ballard.com
公司地址:9000 Glenlyon Parkway, Burnaby, BC, CAN, V5J 5J8
公司简介:巴拉德动力系统公司是一家清洁能源增长型公司。该公司从事质子交换膜燃料电池的开发和商业化。该公司的主要业务是设计、开发、制造、销售和服务各种应用的燃料电池产品,重点是动力(物料搬运和公共汽车)和固定电力(备用电力、辅助电力和分布式发电)。燃料电池是一种环境清洁的电化学设备,它将氢燃料与(来自空气的)氧气结合起来产生电力。从地理上讲,它的大部分收入来自中国,在德国、比利时、日本、丹麦、英国和其他国家也有业务。